最近，河南车圈整了个大活，叫智行盒子，拉着海马汽车开了一场发布会，场面搞得很大，领导来了不少，合作伙伴乌泱泱一片，PPT做得是金光闪闪，仿佛三体人看了都要连夜升级文明。他们发布了一堆叫INJOY的新车型，号称不是车，是“智能移动空间平台”，要干翻四大场景。
讲真，每次看到这种发布会，我都有一种看大型行为艺术的错觉。尤其是当他们把“场景化服务入口”这种词挂在嘴边的时候，我就知道，事情开始变得魔幻了。这帮兄弟，不装了，摊牌了，他们要的根本不是卖车，他们是要给这个你死我活的汽车市场，直接来一发“升维打击”，或者说，想不开的自爆。
先说他们最核心的那个“大众出行”场景，也就是网约车和出租车。智行盒子说，司机师傅们太苦了，光靠车费挣不到钱。怎么办？我们来帮你搞“多元化增收”。车里给你装个后排智慧屏，可以接广告，分润给你；再给你整个车载售货柜，乘客扫码买饮料零食，你也拿分成。
看到这里我直接一个地铁老人看手机。这套路，熟不熟？十年前的O2O大战，不就是这么玩的吗？在每一辆出租车里都塞满可能性，让司机师傅成为一个集驾驶员、广告推销员、零食铺老板于一身的究极缝合怪。这简直就是要把司机师傅们逼成三头六臂的哪吒！
我们来构建一个荒诞的场景：老王，一个开了二十年出租车的老师傅，开上了智行盒子。他一边开车，一边要用眼角余光瞟着后视镜，观察乘客有没有对屏幕上的“XX男科，一生性福”广告产生兴趣；红绿灯的间隙，他要盘算一下后备箱里的可乐还剩几瓶，今天的冰红茶是不是该补货了；乘客上车，他得先来一段贯口：“老板，办卡不？不是，看广告不？也不是，买水不？买一瓶水，我今天的KPI就完成了！”
这车开的不是路，是KPI。那个后排智慧屏，哪里是智慧屏，那简直就是一座移动的赛博功德箱，乘客每一次点击，都是在为老王的“收益”添砖加瓦。我作为一个偶尔打车的中年人，只是想从A点安安静静地到B点，不是想体验一把移动的拼多多砍一刀现场。讲真，有时候我打个滴滴，司机在终点前为了接下一单疯狂绕路，我都想直接跳车了，你现在告诉我，我坐个车还得面对一场小型庙会？
然后是那个所谓的Taxi Pro生态，说要打通“公域+私域”订单。听起来很高大上，对吧？翻译过来就是，既能抢网约车的单，又能接政府、企业这种稳定的大单。这想法很好，但问题是，凭什么？凭你车里能卖可乐吗？
当下的汽车市场，尤其是出行市场，早就不是什么存量竞争了，这是黑暗森林，是你死我活的修罗场。比亚迪秦L那种掀桌子式的定价，小米那种把蛋糕连带盘子一起端走的玩法，才是现在的主旋律。大家都在拼刺刀，讲究的是一刀毙命。你智行盒子不想着怎么把车价打到骨折，怎么让电池续航翻倍，反而开始研究怎么在车里卖薯片。这不叫创新，这叫不务正业。最好的防守是进攻，最好的手段是直接把餐厅爆了，而不是在餐厅里开始兼职卖打火机。
再看他们那个“政企服务”场景，说什么“移动智慧办公室”，L型座椅布局，还能外放电开投影仪。我当时就坏了菜了。我能想象到的唯一应用场景，就是领导在车里开一个移动的批斗会，你缩在角落里，连个打盹的地方都没有。这哪里是办公室，这简直是移动的审讯室，还是带电的那种，雷电法王杨永信看了都得直呼内行。
至于那个“社会福祉”车，为行动不便的人群设计，这个我承认，立意非常高，科技向善，值得点赞。但问题又来了，自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同样，无障碍出行的关键，也不全在一辆车上，它是一个庞大的社会工程。你解决了上车难的问题，但小区门口的台阶，地铁站的楼梯，商场的门槛呢？这辆车就像一个任意门，能把你从一个坎儿送到下一个坎儿面前。但能过，就是能过，至少在车里，是体面的。
写到这里，我甚至觉得智行盒子不是在造车，是在渡劫。他们试图用一套极其复杂的商业模式，去解决一个极其简单的生存问题。在这个所有人都杀红了眼的市场里，他们的每一步都显得那么的……行为艺术。
最典中典的是，他们还展示了L4级的Robotaxi。这就更有意思了。当一个新势力开始大谈特谈L4的时候，潜台词往往不是“我的技术牛逼”，而是“我给你们画个饼，你们千万别觉得我不行”。这是一种战略恐吓。就像两个人在街头对峙，其中一个突然从怀里掏出一本《原子弹原理与设计》，然后开始大声朗读。他不是真的要造原子弹，他只是想告诉对方：我是个疯子，你别过来。
智行盒子的这套打法，就是典型的“我不过了，你们也别想活”。它用一种极其复杂的、花里胡哨的方式，试图去重构一个已经被价格战卷到冒烟的市场。它不相信技术本身，转而去信仰“模式”；它不相信性价比，转而去信仰“生态”。这种爱真的很特别，当你爱上一个模式的时候，你就懂了。
因为我真的坐过那种被司机魔改过的网约车，车里挂着充电宝，卖着矿泉水，屏幕上放着土味广告。我当时的感受不是便捷，而是混乱。我觉得那个司机师傅一定心态爆了，才会把自己的车变成一个杂货铺。
智行盒子，就是想把这种“心态爆了”的状态，给标准化，规模化，甚至理论化。他们想证明，当一个司机被逼成全能战士的时候，他就能打败那些只知道开车的普通人。这逻辑，乍一听好像没毛病，但仔细一想，三体人看了都得气活了。
所以，智行盒子到底是在重塑车圈，还是在进行一场盛大的自我催眠？我不知道。我只知道，在当下这个掀桌子成风的时代，任何试图把桌子重新画上格子的行为，都显得特别勇敢，也特别……值得关心。要么成仙，要么成盒，就看这套压缩毛巾一样的商业模式，到底能不能在现实的洪水里，膨胀成一艘救生筏了。就问你怕不怕？
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