这几年MPV市场可以说是风生水起，尤其是高端新能源这一块，越来越多的车型跳出来刷新我们的认知，就拿广汽传祺的向往M8宗师版来说吧，这款中大型MPV一经上市，直接就甩出了两款配置，价格定在26.99万到28.99万之间，对比其他同级别高端MPV也算是不高不低，关键人家还贴心地准备了置换补贴，可以便宜两万块，性价比立马往上蹭了一截。
其实我之前就听说过广汽传祺的M8系列，但一直是站在旁观者的角度因为说实话，高端MPV这个定位一般都是冲着家庭多功能需求或者商务接待去的，像我们这种平常开普通SUV的小老百姓，觉得这种车离自己有点远。直到有一天去我朋友家串门，他家刚刚入手了向往M8宗师版，我才有机会从外到内、从头到尾摸了个透。那种站在车旁边的感觉甭提了，豪气得不行，镀铬大格栅看着就有种“这车超级能装”的气场。
不只是外形，这车的内饰也让我有点“见识短”，你说它做得精致吧，不像那种浮夸的真皮大沙发挂了一堆装饰品，而是特别有格调。那个“马会庄园”红棕内饰风格，把豪华感和生活气息结合得挺得劲，还有智能屏幕堆满车内，不其实说白了实用性还是第一位。像前排12.3英寸液晶仪表能实时显示各种行车数据，直接了当；后排吸顶屏那才是真正的杀手锏，小孩子长途出行坐后排，不看动画片不闹腾，真是省了不少事儿，当时我都忍不住试了试，屏幕响应特别快，画质也够清晰。
再说它的座椅设计吧，一看就是下了功夫，二排特别舒服，相当于高级航空座椅，一共有十几个调节功能，按摩也很贴心，尤其是激光雷达版那种双零重力设计，坐上去的感受不夸张地说，就是“可以靠它睡一下午”的轻松。至于三排，考虑到灵活性，这车设计得相当人性化，支持比例放倒，而且还能手动调节。要真是全家老小或者商务出行，空间调整起来一点都不费劲。
不过让我有点意外的是，它的智能辅助驾驶系统夸张到简直像科幻电影。都听说过AI吧，这车就把AI用到了驾驶上，硬件层面用了英伟达的Orin-X芯片算力，搭配一堆激光雷达、毫米波雷达，还有高精度摄像头，几乎360°无死角。关键是，它还能甩开高精地图这一限制，像什么城市拥堵、高速、乡村狭窄道路这些复杂的场景，都能顺利通过。说个题外话我当时坐在后排试了一下语音交互，有那么点惊艳，就是不太适应它的反应那么快——之前用其他车型的语音系统，还常常有听不明白的现象，这车竟然能把指令一次次精准地执行，效率要比我们“人磨磨蹭蹭”快得多。
这车的安全性能也没辜负它的“宗师”称号，超强钢架车体结构，加上三排全域覆盖的气囊设计，这种“全方位保护”，确实让我有点放心。尤其是那种极致场景，比如夜间行车突然有个鬼探头，这车识别率提高到了50%，如果碰到急刹的情况，也是够了。其实这些高科技没什么玄妙，但细节上真的让人心安。
动力方面，我朋友选的是激光雷达版，搭载超充电池，充电速度就8分钟，插混系统运行特别稳。还能全电续航136公里，用来跑城市通勤路段，完全不用担心油耗，这种新能源设计对老百姓来说，还是蛮实在的。听他说，两箱超市购物，行李厢完全装得下，日常家用确实是一辆超值大车。
最后呢，我其实还想重点说一个事儿，这车其实是为家庭与商务双向需求设计的，从科技到舒适体验都考虑得非常全面。前段时间我试乘激光雷达版时，往返跑了一趟郊区，磨合期的状态下动力表现也很不错，全程驾驶辅助系统让我开得很轻松，这种体验才让我发现，绝对不是单单一个MPV就能满足我们的需求——它不仅是一台家用车，更是可以定义舒适生活的新锐体验。我觉得吧，这种车适合哪些人购入也说得很清楚了，肯下功夫的配置是优点，而且价位在插混同级别里相对委婉，这车最牛的地方还是真正摆脱了模板化价值输出，它足够用料扎实，也足够懂得让用户感受“安全感+科技感+实在感”的融合。
向往M8宗师版，它真正聪明的是，有点“让用户越来越离不开它”的那种细致感，你要真是综合考虑家用、商务动态需求，这可能确实是目前市场里智优选的一款了。
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