在成都车展上，奇瑞汽车带来了一款备受关注的新车，它来自奇瑞旗下的高端新能源品牌星纪元，名字叫ET5。
这个名字一出来，现场和网上立刻就热闹起来了，因为大家马上就想到了另一家新势力车企蔚来，他们也有一款卖得相当不错的轿跑车，名字也叫ET5。
这一下，关于奇瑞是不是在“蹭热度”的讨论就没停过。
虽然奇瑞方面解释说，这是为了统一家族产品的命名规则，但这样的巧合确实很难不让人多想。
毕竟在竞争这么激烈的汽车市场，一个响亮又熟悉的名字，本身就能带来不少关注度。
有意思的是，在这波讨论之后，官方在后续的宣传里，似乎又开始更多地使用“星纪元ET”这个称呼，淡化了“5”这个数字，这番操作更让人觉得，最初的命名可能是一次精心策划的营销，目的就是为了让这台新车一亮相就能成为焦点。
不管名字背后的故事如何，我们最终还是要看车本身到底怎么样。
星纪元ET定位是一台家用中型SUV，它的车身尺寸数据是长4780毫米，宽1890毫米，高1725毫米，轴距是2800毫米。
这个尺寸放在同级别的车里，算是一个标准身材，不大不小，刚刚好。
跟市面上的一些竞争对手比，比如零跑C11或者深蓝S7，它们在轴距上可能会更长一些，空间表现上会略有优势。
从外观设计来看，星纪元ET走的是现在很流行的新能源车风格，整体造型非常圆润饱满，车头是封闭式的，没有传统的进气格栅，看起来很简洁。
大灯采用了分体式设计，上面是一条细长的日间行车灯带，下面是竖着排列的远近光灯组，辨识度还不错。
车头和车尾都用了贯穿式的灯带，这也是时下非常流行的设计元素，晚上点亮之后效果应该会很好。
有一个细节值得注意，它的门把手是传统的外拉式，而不是很多新能源车喜欢用的隐藏式设计。
这个选择可能看起来没那么酷炫，但从实用角度讲，确实更可靠，尤其是在北方的冬天，可以避免门把手被冻住打不开的尴尬。
这台车最大的亮点，也是奇瑞这次投入最大的地方，就是它的智能驾驶系统。
星纪元ET是奇瑞第一款搭载地平线公司高阶智能驾驶方案的车型，硬件配置可以说是直接拉满了。
最显眼的就是车顶上那个小小的“犄角”，那是一颗激光雷达，它的作用就像是车辆的超强眼睛，可以非常精确地感知周围的环境。
除此之外，全车还配备了12个雷达和多颗高清摄像头，基本上实现了360度无死角的监控。
指挥这些“眼睛”和“耳朵”的是一颗算力高达560TOPS的国产芯片——地平线征程5。
这个算力水平是什么概念呢？
它已经达到了目前行业里的第一梯队，跟理想汽车上用的芯片是同一级别，足以支持复杂的城市道路导航辅助驾驶功能。
这表明奇瑞这次是下定决心，要在智能化这条赛道上跟上，甚至超越对手。
用上我们国家自己研发的高性能芯片，本身也是一件值得骄傲的事情。
不过，硬件再强，也需要软件来配合。
车展现场的工作人员也坦诚地表示，像城市领航辅助驾驶这样的高级功能，并不会在新车交付时就全部开放，而是需要通过后期的软件升级，也就是我们常说的OTA，来一步步解锁。
这就好比你买了一台配置顶级的电脑，但有些高级软件还在开发测试中，需要等厂商更新后才能使用。
这种“硬件预埋，软件后上”的模式，现在在行业里很普遍，消费者买到的更像是一个有巨大潜力的“半成品”，未来的体验好坏，就要看奇瑞的软件团队给不给力了。
再来看看大家关心的动力和续航。
星纪元ET首发亮相的是增程版车型。
所谓增程版，简单理解就是一台装着“发电机”的电动车。
它用的是一台1.5T的发动机，但这台发动机并不直接开车，它的唯一任务就是烧油发电，然后把电供给电池和驱动电机。
这样做的好处非常明显，就是彻底解决了里程焦虑。
日常在市区里，你可以把它当成一台纯电动车来开，用电成本低，驾驶感受又安静又平顺。
它的电池包容量是32千瓦时，官方说的纯电续航里程是165公里。
这个续航对于绝大多数人每天上下班通勤来说是完全足够了。
而当你需要跑长途或者去到充电不方便的地方时，就可以加油，让发动机工作起来，想跑多远就跑多远，跟开燃油车一样方便。
不过，增程式动力也有它的特点，因为车上多了一套发动机系统，整车重量会比较大，如果在电池电量很低的情况下长时间依赖发动机发电行驶，油耗表现是否能做到足够经济，还需要后续的实际测试来验证。
坐进车内，星纪arET的内饰设计也紧跟潮流。
最吸引眼球的就是中控台上的三块屏幕，分别是驾驶员前方的液晶仪表盘、中间尺寸很大的悬浮式中控屏，以及专为副驾驶乘客准备的一块娱乐屏。
这样的设计，让司机可以专心看导航和行车信息，副驾驶的乘客则可以看电影、听音乐，互不打扰，大大提升了乘坐的趣味性。
整个内饰的用料和做工看起来也比较扎实，双辐式的方向盘、小巧的怀挡换挡机构，还有一些木纹饰板的点缀，营造出了一种兼具科技感和温馨感的座舱氛围。
从空间感受来看，2800毫米的轴距保证了后排有不错的腿部空间，满足一家人日常出行绰绰有余。
后备箱的常规容积也比较可观，放几个行李箱不成问题，整体来看，它的内部设计完全是围绕着家庭使用场景来打造的。
总的来说，星纪元ET是传统车企巨头奇瑞，在新能源和智能化时代下，推出的一款非常有诚意和竞争力的产品。
它瞄准了现在市场上最大的一块蛋糕——家用SUV市场，并且试图用顶级的智能驾驶硬件配置，来作为自己最锋利的矛，去挑战深蓝、零跑等一系列强劲的对手。
它的目标客户群体也很明确，就是那些既看重传统车企的品质保障，又渴望体验最新的智能科技，同时因为充电条件或者长途需求而对纯电动车有所顾虑的家庭用户。
当然，作为一个刚刚推出的新品牌新车型，星纪元ET也面临着不小的挑战。
首先，品牌的知名度需要时间去积累和建立；其次，那些听起来非常强大的智能驾驶功能，最终能兑现多少，体验好不好，还有待市场的检验；最后，也是最关键的，就是它的最终定价。
如果能有一个足够有吸引力的价格，凭借奇瑞的技术底蕴和这身强大的硬件配置，星纪元ET很有可能成为市场中的一匹黑马。
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