一开口就是34.98万，全新奥迪Q5L这小子在广州车展上算是把自己的底牌亮出来了。
这价格，贵了吗？
一石激起千层浪，网络上瞬间就炸开了锅，键盘侠们磨刀霍霍，唾沫星子都能汇成一条黄浦江。
有人拍着大腿喊：“这价格，奥迪是疯了吗？隔壁宝马X3和奔驰GLC怕是要在梦里笑醒！”
也有人冷静分析：“先别急着喷，看看这车给了啥，说不定是真香现场呢？”
咱先别急着站队，把这事儿掰开了揉碎了聊聊。
你知道的，汽车市场这潭水，深着呢。
尤其是在豪华中型SUV这个修罗场里，宝马X3、奔驰GLC这几位爷，哪个不是在泥潭里摸爬滚打出来的狠角色？
奥迪Q5L这位曾经的“销量王”，这几年日子过得不算舒坦，前有狼后有虎，稍不留神就可能被后浪拍死在沙滩上。
所以，这次换代，奥迪心里也憋着一股劲儿，那感觉，就像是憋了个大招，准备一举扭转乾坤。
话说回来，34.98万的起售价，到底是个什么概念？
让我们把时间往前倒倒，想想老款Q5L清库存的时候，那优惠力度，简直是“打骨折”甩卖，裸车价一度跌破30万大关。
这么一对比，新款的起售价好像一下子把之前“亲民”的形象给撕掉了，重新端起了豪华品牌的架子。
成年人的世界里没有圣诞老人，一切都得自己亲手去拼。
奥迪这波操作，明摆着是想告诉市场：我还是那个能打的奥迪，别拿我和那些降价促销的歪瓜裂枣相提并论。
但这价格，消费者买账吗？
这就得看全新Q5L端上来的这盘菜，够不够硬了。
你别说，这车的外观，确实是下了一番功夫。
那个标志性的八边形大嘴，尺寸更大了，里面还塞满了网状结构，配上能发光的四环素……哦不，是四环车标，晚上开出去，你就是整条街最亮的仔。
矩阵式LED大灯玩出了花，还能切换好几种灯语模式，这哪是车灯啊，这简直就是移动的表情包。
车身侧面的线条倒是没啥大变化，依旧是那个熟悉的味道。
但那个国产专属的内嵌式门把手，据说是为了降低风阻，听起来挺高大上，就是不知道冬天戴手套会不会有点尴尬。
车尾那个贯穿式的OLED尾灯，绝对是点睛之笔，里面藏着266个发光单元，不仅能玩出8种动态效果，还能在紧急刹车时显示警示图案，就差给你跳段科目三了。
再加上那个中国市场专属的quattro投影高位刹车灯，每次踩刹车都像是在举办一场小型灯光秀，仪式感这块，奥迪拿捏得死死的。
坐进车里，那股熟悉的奥迪味儿扑面而来。
不过这次，科技感明显提升了。
11.9英寸的虚拟驾驶舱，14.5英寸的中控大屏，再加上副驾那块10.9英寸的娱乐屏，三块屏幕一字排开，不知道的还以为进了网吧。
那个小巧的电子换挡机构，取代了之前那个略显油腻的挡把，整个中控台瞬间清爽了不少。
内饰用料嘛，还是老样子，软性材质、真皮、金属饰条，该有的都有，符合这个价位该有的水准。
空间方面，国产加长后的Q5L从来没让人失望过，2907mm的轴距摆在那儿，后排翘个二郎腿都不是问题。
座椅也支持前后移动和靠背角度调节，舒适性没得说。
不过，这次全新Q5L最大的杀手锏，还得是高配车型上那套华为的组合辅助驾驶系统。
双激光雷达加持，支持高速和城市道路领航辅助，听起来是不是比特斯拉还牛？
这波操作，算是奥迪向智能化转型的决心书。
要知道，在新能源车企的疯狂内卷下，传统豪华品牌要是再不拿出点真东西，那可真就要被时代淘汰了。
但问题也来了，这套牛X的华为辅助驾驶系统，只有高配车型才有。
低配车型嘛，对不起，您还是老老实实自己开吧。
这么一来，34.98万的起售价，买到的只是一个“丐版”Q5L，想要体验到完整的科技魅力，您还得加钱。
这就好比你去吃自助餐，宣传单上画着龙虾鲍鱼，结果进去一看，发现龙虾鲍鱼得另外付费，心情能好得了吗？
所以，回到最初的那个问题：全新奥迪Q5L，起售价34.98万，贵了吗？
你要是冲着奥迪这个牌子去，冲着它那个全新的外观和内饰去，那这个价格，咬咬牙也不是不能接受。
但你要是冲着那套华为的辅助驾驶系统去，那不好意思，这个起售价对你来说，就是个画饼充饥的数字。
说白了，奥迪这次的定价策略，玩的就是一个精准收割。
用一个看似亲民的起售价，把你吸引到店里，然后再用各种选装包和高配车型，一步步掏空你的钱包。
这套路，是不是很熟悉？
别骂奥迪鸡贼，商场如战场，谁不想多赚点呢？
只是对于咱们消费者来说，在掏钱之前，可得把眼睛擦亮了，想清楚自己到底想要什么。
别到最后，花了高配的钱，买了个丐版的配置，那可就真是“哑巴吃黄连，有苦说不出了”。
至于全新Q5L能不能延续辉煌，那就要看消费者愿不愿意为这份“精准”的定价买单了。
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