十月比亚迪王朝秦、元、宋IP车型具体销量都出来了。你一看就知道，秦plus还是凭稳定发挥稳坐销量宝座，4.4万的月销量也没啥悬念。其实我刚才翻了下我的笔记，秦l也不差，2.67万，算是稳中带火的表现。反倒是元的爆发，3.78万，真让我挺惊讶的，毕竟去年同期的表现没这么强。可能也跟它性价比高有关吧，毕竟748版本的元是真的挺实惠的，性价比太高了，我猜测是不是把星愿的销量也吃了一部分？有人跟我说：这版本的元UP，价格合理，配置足。我觉得也有道理。
严肃想一想，元plus也不是省油的灯，1.1万的销量，算是马马虎虎。其实我在想，可能是比亚迪有意少发货给渠道，维持库存，然后给明年换代做个缓冲。你想啊，如果累积库存太满，明年放出来就得大降价，反倒影响品牌形象。比亚迪可能也考虑到这一点，避免库存堆到天上去。
（这段先按下不表）实际上，十月的车型申报节奏大多是三月左右上市的，区别不大，正常是出口加内销，每个月要稳定在一万五以上的销量。至于宋系列，我知道你在等，赶紧来吧。掐指一算，明年五月左右可能就有大动作，要不然怎么那么灵光一闪呢？你说会不会值？
说到这里，突然让我想到汉唐这代车型变化太少了。你不觉得么？除了超级E平台的升级，起码给个E平台3.0 evo吧，不然落后友商可不是一两天的事。内饰改了下，换个配色，敷衍了事吧？弄得好像就那样，真让人失望。曾经两三万的汉唐，现在出了点儿小问题就差不多一去不复返。比亚迪这盘棋，是不是太会上下象棋的节奏了？我还真搞不明白，比亚迪到底怎么在布局。
路胖子（比亚迪的高管）除了降价，似乎没其他招数了。降价能带来什么？短期内销量冲一冲，长远看会伤筋动骨。王朝系列似乎都在啃老本。汉唐的不给力，把好IP搞得这般吊样，真让人唏嘘。其实我一直觉得，拿出点汉唐雄风，明年搞个大动作，也是有戏。
再说元UP，销量爆发真是不错。这说明，性价比依然是王道。车型的销量数据很清晰，也就是说，买车真看实打实的数据。我觉得，比亚迪在这块还是有优势的。还有一些猜测，没细想过，或许比亚迪未来会在换代上更有动作？开始加码布局，争夺市场更多份额。
你不觉得这些数据和猜测，都有点看的懂又猜不透吗？市场变化太快，变化的细节，谁都看得明白，却又猜不到下一步。比亚迪到底还能折腾出啥花样？我一直在琢磨这个问题。
（这段我先留点空间）搞不好，明年，又会出现新车、升级或者特别版。毕竟，行业竞争太激烈，谁也不能掉以轻心。对了，你有没有特别关心的车型？我觉得，无论未来如何，细节体验还挺重要。像我刚才和朋友聊天，他说：修车工说，元的底盘结构挺扎实，但电池技术还得再提升。你是不是觉得这些碎碎念，好像都在跟你叨叨？
这份销量单里，说白了，就是一份市场的小晴雨表。比亚迪能不能更进一步，除了靠产品，还得看它怎么玩渠道、打品牌，以及把车卖得更走心。未来的战场，肯定不只是车轮上的竞争。
你怎么看？是不是觉得下一步，汉唐要么死而复生，要么直接火葬？我还在等，看他们怎么布局。
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