理想i6

国庆前一天，北京合生汇的理想店里，两个小伙子盯着i6展车，手机还停在“24.98万起”那页。销售没急着接话，只是按了下钥匙，车门“嘭”地弹开，像在说：先进来坐坐，再聊钱的事。

这一声“嘭”，其实就是理想i6的阳谋——它先让你舒服，再让你算不过账：原来未来可以这么便宜。

一、把“未来”拆给你看

i6最狠的一刀，是直接把AD Max打成标配。

激光雷达+英伟达Thor-U（700TOPS）+终身免费，这三件套放在别人家，最少要你再加3万。理想说：不用加，我白送。

为啥敢送？因为理想赌的是“数据飞轮”。车越卖越多，算法越跑越聪明，每多一位车主，就帮所有车主把自动驾驶再往前推一步。别人收的是选装费，理想收的是“未来投票权”——你买车，顺便当理想AI的“陪练”，双赢。

二、24.98万，背后是一盘供应链大棋

很多人一听“24.98万”就眯眼：是不是电池偷偷缩水？

还真不是。i6的87.3度电、5C快充、10分钟补能500公里，一条都没砍。理想把省钱的算盘打在“自己人”身上：

- 电池两条腿走路，高配宁德时代，低配欣旺达，差价自己吃，不让用户买单；

- 800V高压平台直接下放到入门版，高压线束、碳化硅电机全部自研，量一大，成本就被摊平；

- 座椅、大屏、空气悬架（选装）跟i8共用模具，开一次模，两辆车一起摊。

简单说，理想把“豪华配置”做成了“批发价”，省下的不是品质，是中间商的笑脸。

三、空间魔术：3米轴距只干五座

有人吐槽：都3米轴距了，怎么不做六座？

理想的工程师给过一个特耿直的回答：五座才能把每个座位都做成“C位”。

实测一下就知道——后排调到最靠后，我1米85的腿离前排还有两拳多，地板全平，脚能伸直；后备厢塞进去28寸+24寸+20寸三个箱子，还能盖得上遮物帘。

一家五口国庆去莫干山，后排两个孩子把21.4英寸娱乐屏掰下来，一句“理想同学，播放超级飞侠”，家长前面安静开车，4小时路程零哭闹。

这就是理想的小算盘：少两张座椅，多一车松弛感。

四、快充实测：一杯咖啡还没喝完，电满了

媒体实测那天，北京亦庄室外23℃，电量从30%到80%只用了8分36秒，表显续航多了360公里。

我坐在超充站便利店里点了一杯拿铁，刚拿到手，销售在群里甩照片：已经拔枪了。

那一刻，旁边特斯拉车主端着咖啡过来问：“兄弟，你这是800V？”我点点头，他看了看自己车上还剩42分钟的倒计时，默默走开了。

理想现在全国3267座超充站，国庆节又悄悄加了260座，长三角、珠三角基本50公里就能遇到一家。别人还在卷续航，理想直接卷“等待时间”——时间才是年轻人最贵的成本。

五、同门兄弟L6：你负责远方，我负责零焦虑

很多人问：i6出来了，L6会不会被打哭？

其实理想早就把剧本写好了：

- 经常跑长途、过年要回山西老家——选L6，增程+92号油，服务区排队5分钟就能继续上路；

- 90%通勤+偶尔周末郊游——选i6，家里地库装个家充，晚上11点后三毛一度电，一公里只要五分钱。

北京车主阿杰就是活生生的例子：家里已有一辆L8，老婆日常代步本来还想买L6，结果试驾i6后秒改订单，“每天望京往返30公里，纯电太香了，省下的油钱一年能给孩子报两个兴趣班。”

理想内部把这叫“左右互搏”：看似打架，其实把用户口袋里的“第二辆车”提前锁定在自己家。

六、车主故事：买i6，顺带买了张“未来门票”

提车第7天，程序员小赵就用VLA大模型秀了一把操作：

“理想同学，帮我找望京SOHO附近带摄像头的地库车位。”

车机秒回：“已找到3个，第1个B2层C区空位最多，导航？”

到了地库，自动泊车一气呵成，还在屏幕上打出“本次泊车用时38秒，比上周平均快7秒”。

小赵把视频发抖音，一天点赞20万，评论最高赞是：“这哪是买车，分明是买了张未来生活的门票。”

门票只要24.98万，还包终身升级，比iPhone年年换新划算多了。

七、写在最后：它赌的不是车，是你愿意提前拥抱明天

理想i6的阳谋，说穿了就是“把昂贵变成日常”：

激光雷达不该是旗舰独享，800V不该是性能专属，大空间不该加价卖，智能驾驶更不该按月收费。

它用24.98万的价格，把曾经50万+的装备一次性摆到你面前，然后轻声说：

“别怕，未来已经打包好，就等你踩下这一脚电门。”

你当然可以继续观望，等别的车再降两万；可早一天上车，早一天把方向盘交给AI，早一天省下油钱、时间和焦躁。

理想赌的不是车，是你愿不愿意提前做那个“先享受未来”的人。

赌赢了，用户、企业、中国新能源一起冲线；赌输了，大不了回到油车时代——可你我都清楚，那条路已经回不去了。