马自达放大招！续航1500km售11.99万起，网友直呼比亚迪早买吃亏了

马自达闷声放大招！续航1500km仅售11.99万！网友：比亚迪买早了

嘿，各位老铁，最近车圈可真是热闹非凡啊！以前总觉得马自达就是个“佛系”玩家，主打一个“人马一体”，不怎么参与价格战。可这回，马自达EZ-60一出手，简直是“闷声发大财”的典范，直接把11.99万起的售价甩在桌上，还宣称续航能干到1500公里，这操作，不就是冲着比亚迪宋PLUS这些“老大哥”来的吗？你说这事儿闹的，多少刚提了宋PLUS的朋友看了这消息，心里是不是有点“五味杂陈”？“早买早享受，晚买享折扣”，这句老话在汽车圈里，有时候真比金科玉律还灵验。马自达这次是真豁出去了，把合资品牌的体面和新能源的性价比玩了个融合，你说它是不是在“憋大招”？这波操作，到底是“真香”还是“真险”？今天，咱们就来好好唠唠这台让无数人直呼“比亚迪买早了”的马自达EZ-60。

先说这价格，11.99万起，直接杀进了10-15万这个“兵家必争之地”，这可是比亚迪宋PLUS新能源的“大本营”啊。这个定价，简直就是“价格屠夫”，毫不客气地切入了市场最肥的那块肉。要知道，以往合资品牌玩新能源，动辄就是二三十万，给人一种“高高在上”的感觉。这次马自达EZ-60直接来了个“降维打击”，用合资的牌子，卖着接近国产的价格，这谁顶得住？这不禁让我想起一句俗话：“便宜没好货，好货不便宜。”可马自达这次似乎想打破这个“魔咒”，它想证明，便宜也能有好货，而且是带着“魂动”设计和“人马一体”基因的好货。这波操作，是真“闷声放大招”了。

再聊聊这续航，1500公里！这数字一出来，多少人的“里程焦虑”瞬间就被治好了？当然，这里得划重点，这1500公里是增程版的综合续航，不是纯电续航。纯电版的CLTC续航是600公里，这在当下也算主流水平，没啥毛病。但那1300-1500公里的综合续航，就有点“秀”了。它靠的是1.5L增程器+190kW驱动电机的组合，简单说就是“用油发电，用电驱动”，全程享受纯电车的平顺和静谧。这和比亚迪宋PLUS DM-i的“发动机可直驱”技术路线有所不同。一个主打“纯电体验”，一个讲究“能效最优”，各有各的理。但不得不说，对于那些既想享受电车驾驶感，又担心跑长途充电麻烦的朋友来说，EZ-60的增程方案，确实是个极具吸引力的选项。网友调侃：“这哪是车，这是个移动的充电宝啊！”

光有价格和续航，就想在车圈“横着走”？那可不行。马自达的看家本领是什么？是设计！是操控！EZ-60这次在设计上，可以说是“青出于蓝而胜于蓝”。它把经典的“魂动”美学和电动化元素结合得相当巧妙。封闭式前脸、发光Logo、分体式大灯，熟悉又新鲜。4850mm的车长和2902mm的轴距，比宋PLUS整整大了一圈，这带来的不仅是视觉上的霸气，更是实实在在的内部空间。“大空间”永远是家庭用户的刚需，这点马自达拿捏得死死的。内饰更是“科技感”爆棚，26.45英寸的5K大屏，配上100英寸的裸眼3D HUD，坐进去的第一感觉就是：哇，这未来感！这和宋PLUS那种更偏向家庭温馨、实用至上的风格，完全是两种路子。一个像科技极客，一个像居家暖男，你喜欢哪个？

但最让我期待的，还是那个传说中的“人马一体”。马自达官方可是信誓旦旦，说这台EZ-60底盘调校有“弯道王”的潜质。试驾反馈也说，底盘扎实，转向精准，车身姿态控制得好。这在一堆为了舒适而牺牲操控的新能源SUV里，简直是“一股清流”。“开起来爽”这件事，马自达从来没让人失望过。相比之下，宋PLUS的调校更注重滤震和舒适，开起来四平八稳，但少了点“人车沟通”的乐趣。所以，EZ-60的出现，就像是在告诉市场：新能源车，不一定要“傻大笨粗”，也可以有驾驶乐趣！这不就是很多老马粉心心念念的东西吗？

当然，金无足赤，人无完人，车也一样。EZ-60的挑战也不小。比亚迪宋PLUS最大的优势是什么？是庞大的用户基数、成熟的服务网络和经过市场检验的口碑。这就像一座大山，摆在EZ-60面前。消费者买宋PLUS，图的就是个“省心”。而马自达在新能源领域，品牌认知度还需要时间去建立。另外，长安马自达的品控、售后服务、车机系统的OTA更新能不能跟上，这些都是未知数。有网友就调侃：“车是好车，就怕服务跟不上，修车得跑断腿。”还有那块巨屏，看着是爽，但用久了会不会卡？软件生态丰富吗？这些细节，都关系到长期用车的体验。

总而言之，马自达EZ-60的这“一招”，确实够狠，够准。它用11.99万的价格，1500公里的续航，还有那熟悉的“魂动”设计和“人马一体”的操控承诺，给市场投下了一颗重磅炸弹。它让那些刚买了比亚迪宋PLUS的朋友不禁要问：“我是不是买早了？” 但换个角度看，这不正是市场竞争的魅力所在吗？它逼着所有玩家不断进步，最终受益的，还是咱们这些消费者。那么问题来了，面对这样一台“诚意满满”的马自达EZ-60，如果你正打算入手一台15万级的新能源SUV，你会选择去体验这份久违的驾驶乐趣，还是继续拥抱那份经过市场验证的稳妥？ 这个问题，恐怕只有你自己能回答。