2026款雷克萨斯LX曝光，470马力混动+全时四驱+4座头等舱，日系旗舰再封神

“百万级日系旗舰换混动，是减配还是进化？”“4座布局只够两人舒服，这豪华是不是太‘自私’？”最近2026款雷克萨斯LX的曝光，在车友圈里吵翻了天——一边是470马力混动+全时四驱的硬核配置，一边是争议满满的定位，这款日系旗舰到底能不能“封神”？

2026款LX预计起售价120万左右，比上一代高出5万，但终端可能还要等车加价。对比同价位的宝马X7 40i（103万起），它的混动系统比宝马的2.0T更有劲，车身尺寸也大了一圈，尤其是4座版的后排航空座椅，能调腿托还带按摩，这是宝马给不了的。

不过缺点也明显，这个价格比奔驰GLS 450便宜不了多少，但品牌溢价感还是差一点，对看重“面子”的用户来说可能有点纠结。

开起来的话，城市里踩油门很平顺，混动系统没什么顿挫，油耗大概10L/100km，比老款的14L省了不少。但车长快5.8米，窄路掉头得打两把方向，停车也得小心。高速上底盘很稳，120km/h巡航时风噪几乎听不见，就是转向有点轻，少了点驾驶乐趣。

非铺装路面倒是惊喜，全时四驱+空气悬架，过坑洼时滤震很柔和，就是接近角比老款小了2度，太极端的越野路段还是别硬闯。内饰质感没话说，真皮和木纹拼接很显档次，但车机反应有点慢，语音控制偶尔识别不准，比新势力的车机差了一截，习惯快速操作的你可能会觉得别扭。

买这款车的，大多是35-50岁的高净值人群，要么是商务用，要么是带家人长途旅行，毕竟它在雷克萨斯产品线里是“顶流”，负责撑场面。

能耗方面，市区通勤一周加一次油就行，保养一次大概2000块，比奔驰便宜但比丰田贵，一年养车成本差不多2万。保值率不用太担心，雷克萨斯的口碑在这，估计3年能剩65%左右，就是混动系统的电池寿命还得观察，万一过了保修期换电池，成本可能不低。

和同品牌的GX比，LX的豪华感和动力都高了一个级别，不是一个赛道的；但跟奔驰GLS比，它的越野能力更强，油耗更低，就是科技配置差点意思。

要是你预算够但不想随大流选德系，它是个好选择；可要是你喜欢玩硬派越野，同预算的二手陆巡可能更实用。不过得提醒你，4座布局虽然舒服，但要是家里有老人小孩，后排坐三个人就很挤，实用性不如6座版的竞品。

说到底，2026款LX不是“全能神车”，而是一款精准讨好“追求舒适+轻度越野”用户的旗舰——它用混动解决了老款油耗高的痛点，用4座头等舱强化了豪华感，但也牺牲了部分越野极限和车机体验。

选不选它，关键看你更在意“开得舒服、用得省心”，还是“科技够潮、面面俱到”。毕竟百万级购车，没有绝对的对错，只有合不合适。