尚界H5价格定在18万起，9月上市冲刺销量主流区间

尚界H5价格定在18万起，9月上市冲刺销量主流区间

刚过午饭点，手机群里炸了锅，说是尚界H5还没上市就让1500家经销商抢着加盟，甚至连隔壁路特斯4S店都悄悄挂上了“尚界9月见”的横幅。听说这车神似保时捷Macan？有一回我去保养老帕萨特，维修师傅边抽烟边嘀咕：“这年头谁还看牌子啊，看性价比！”想想也对，现在大家买车图个啥，不就是实用、划算、能装下全家人嘛。

前阵子朋友圈有人发了张谍照，说尚界H5内饰挺有意思——三辐方向盘，大屏幕中控，还有双手机无线充电板和杯架。细节上据说门板储物格做得特别深，有师傅调侃“能塞下半箱矿泉水”。我去年试驾问界的时候，那无线充电总掉线，这次要是真改好了倒省心不少。

余承东最近跟贾健旭一起试驾新车，还专门坐后排测空间。那天群里有人转发现场照片，说他个子高腿还能伸直，“不憋屈”成了段子。我邻居小王是卖沃尔沃的，他吐槽：“我们店都准备给尚界腾地方了，这阵仗，比年前奥迪A6L降价还猛。”从2月份项目落地到7月官宣车型名，再到眼看就要上市，上汽内部把它当“一号工程”，进度快得离谱。据小道消息，他们环节砍了一些流程，只为赶在9月前把货铺满全国。

鸿蒙智行今年目标100万辆，可去年才卖44.5万，今年前七个月也才24.7万出头。有销售顺嘴一提：“剩下五个月每月至少15万台才能追平。”但现在“四界”只有问界勉强顶得住，其它品牌不是太贵就是认知度低。这么一来，上汽和华为只能靠新品牌冲量——问界自己今年前三个月因为等改款，一度销量跌破3万，新M8和M9拉起来点，但离百万还是远着呢。

市场变得太快，上汽必须跟着折腾。这回两家谁都放下身段，为求走量不惜自降门槛。以前华为死活不做20万元以下的车型，现在直接杀进来了。我哥们开修理厂，他说这些大厂只要愿意卷价格，“底盘减配点没事儿，智驾别缩水就行。”

讲到定价，有博主爆料官方指导18-23万元，也就是20万上下浮动。但坊间传闻如果真为了拼销量，不排除更激进的价格出来，到时候成本压力肯定大。不过听销售讲配置不会像旗舰那么夸张，比如没有华为途灵底盘，但智能驾驶该给的一样不少——192线激光雷达、4D毫米波雷达这些东西，据说同级别其他品牌至少25万能拿下来，而现在可能不到20万能体验到业内辅助驾驶顶配。“智驾平权”，微信群里被反复念叨，我觉得也是种趋势吧。

冷知识插一句：增程版续航据群友自测CLTC超过1300公里，比我那台混动雅阁加满油跑高速还多；纯电版最大655km，对标下来算够用了。但市面反馈其实普遍希望低配能压到15万元以内，高配别超20。如果真能做到这个区间，小区停车场以后估计都是这个造型的新SUV。一位南方朋友私信抱怨：他家附近雨季积水严重，以往轿车托底，现在换SUV就盼底盘高一点。据他说，售后师傅建议选带自动驻坡功能的版本，否则遇上下坡溜车容易闹笑话，这功能原文资料没写，但本地销售口头透露会同步上线部分配置。

渠道方面也是拼命扩张。不仅华为商超开始预热展厅，还专门搞了一场经销商招商大会，所以各路豪华品牌4S店纷纷跳槽加盟。有位上海老技师聊天时提起：“我们老伙计几十年第一次见这种‘集体跳槽’，以前哪有这么疯？”这说明厂家押宝很重，要的不只是曝光，更是铺货速度跟服务网络一起拉满。

顺便插个冷八卦：最近北方几个城市二手市场已经有人提前收购未挂牌的新款SUV，据称赌的是首批交付后涨价空间。我表弟刚毕业，在杭州找工作，本来打算买辆合资二手紧凑型，看完数据又犹豫是不是等九月份蹲首批现车。他担心新技术初期稳定性问题，不过听老司机建议“关键零件用国产成熟方案应该靠谱”。

再翻一下行业数据，今年新能源乘用车最火爆还是集中在15-20万元区间，我查过中汽协报告，这块增速最快，也是最多人关注的小众细分领域之一。所以你要问为什么这么多豪华品牌转投加盟？其实大家心里都有数，就看最后定价是不是真的够狠罢了。如果真如坊间所言，下半年马路上的主流SUV脸孔怕不是又要变天喽……

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部分信息引用自中汽协报告及行业从业者口述