你别看网上老是有人对轩逸这车说三道四的，但它的销量数据可是一点儿不含糊。
2010年，轩逸在国内卖了14万多辆，到了2015年就翻了一倍多，突破了33万。
后面的几年更是猛涨，2018年快到47万，2020年直接冲破54万大关。
就算是2021年和2022年，它也分别卖了51万多和42万多辆，到了2023年和2024年也还能保持每年30多万辆的销量，甚至到2025年11月，也已经卖了将近30万辆，这个数字可以说是一直相当厉害了。
很多人可能就纳闷了，网上都快把它喷成筛子了，怎么现实里大家还抢着买呢，都用自己辛苦赚的钱投票？其实啊，轩逸这车最大的本事，就是它特别了解普通老百姓家里用车最需要啥，把，实用，这个词玩到了极致。
它用起来便宜得不行，这是大家选它的一个重要原因。就拿经典款来说吧，优惠完裸车才6万多块钱，全部办下来落地还不到8万，连首付都只要1万9千8就能把车开回家，还能分五年慢慢还钱，这样一来，就算手里预算不那么宽裕的家庭，也能轻松拥有。
再说油耗，那真是让人惊喜，官方给的油耗数据是百公里5.57升，就算你在市区里开，也大概就是百公里6.5升左右，算下来每公里油钱也就四毛多一点儿。如果你每个月上下班要跑两千公里，油钱也就一千块钱。
小保养一次才120块钱，开个五年，除了换换雨刮器和轮胎这些小东西，基本就不用管它了，养这车比养个宠物都省心不少。
除了省钱，轩逸在家用方面也特别给力。大家常说的，日产大沙发，那可真不是随便叫叫的，它的座椅里面用了三层厚厚的缓冲海绵，坐上去软乎乎的，就算长途开车坐久了，腰也不会酸，腿也不会麻。
它的轴距有2712毫米，这就让后排的腿部空间特别宽敞，能有快900毫米，就算一米八的大高个儿坐进去，也能轻松地翘个二郎腿，而且中间地板凸起的地方也比较低，全家人一起出门也不会觉得挤。
后备箱足足有560升那么大，婴儿车啦，露营要用的那些大件装备啦，都能随便往里塞，日常实用性直接拉满。
当然了，这车能卖这么好，主要还是因为它特别皮实，不容易坏。就说它用的HR16发动机吧，出毛病的概率特别低，才0.7%。有的出租车司机开着轩逸跑了68万公里，连大修都没做过一次，这种，开不坏，的好名声，在三四线城市和农村地区那是口口相传。
而且全国各地有2800多家4S店，就算你在一个小县城里，也能很方便地找到地方保养和维修。平时去加油站加个油，五分钟就能把油箱加满，又能跑很远了，根本不像新能源车那样还要担心跑到半路没电。
话又说回来，轩逸这车当然也有它的小毛病。比如它那1.6升的自然吸气发动机，百公里加速要12秒，在高速上想超车就得提前给油门，得预留好足够的距离。还有入门配置的车子，连倒车雷达都没有，而高配车型里的中控屏幕有时候还会卡顿一下。这些在那些追求速度和科技感的年轻人眼里，确实是不够吸引人。
但是，轩逸的主要买家本来就不是那些只知道在网上评论的车迷，他们更多是看重车子省油、开着省心、空间又大的普通家庭。对这些家庭来说，汽车不是用来炫耀或者比拼的工具，而是一个能安心代步、接送孩子和家人的可靠伙计。
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