讲真，每次看到大众CC发新款的新闻，我心里都有一种看《百年孤独》的感觉。
一个曾经靠脸就能把人魂都勾走的贵族，如今穿着过时的礼服，站在一群穿着外骨骼装甲、满嘴大数据和AI的赛博格中间，还在努力保持着优雅。
这画面，又荒诞，又心酸。
2026款大众CC，起售价22.49万。这个价格一出来，我就知道，大众不装了，摊牌了，它就是要给一小撮最后的燃油车原教旨主义者，修一个看得见摸不着的纪念碑。
这事儿的核心矛盾在哪？在于大众CC还在用“颜值”这个上古时代的法则，试图在今天的“黑暗森林”里体面地活着。
但今天的车圈是什么地方？这里没有体面，没有艺术，只有你死我活。别人都在掀桌子，你还在研究桌布的花纹好不好看。别人都在拼刺刀，你还在琢磨自己的军礼标不标准。
坏了菜了，时代变了朋友。
现在的竞争，已经不是说我把你的蛋糕抢过来吃。而是我直接把餐厅给爆了，大家谁都别吃，一起在废墟里打滚，看谁的命硬。你看隔壁那群新势力，一个个都杀疯了，恨不得把方向盘、四个轮子之外的东西全白送。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那乐道就是连桌子上的蜡烛都没放过。
在这种背景下，大众CC的行为艺术就显得特别“典中典”。它好像一个修仙小说里，坚持修炼传统内功心法的老前辈，而外面的人早就开始嗑药、魔改功法、甚至直接上科技与狠活了。你还在打坐吐纳，人家已经装上加特林菩萨了，哒哒哒哒，就问你怕不怕？
我们来拆解一下大众CC这本过时的《武功秘籍》。
全系2.0T，分高低功率。听起来很专业对吧？但实际上，百公里加速都在8秒左右徘徊。这叫什么？这叫精神分裂。我给了你两个选项，但其实没区别，你感动不感动？这就好比老板跟你说，你可以选择996，或者选择奋斗者模式，其实都是加班到死。这种操作，三体人看了都得气活过来，直呼你们地球人太会整活了。
更骚的操作在配置上。三厢版和猎装版，各自的低配，也就是那两个叫“甄选款”的，连自适应巡航都要选装。
这简直就是诈骗！
我作为一个被社会毒打多年的中年人，看到这里血压都高了。2025年了，一个二十多万的车，L2辅助驾驶的核心功能居然是选装？这不等于你去高档餐厅吃饭，筷子要另外收费吗？这不等于你买了一部智能手机，打电话功能要付费解锁吗？大众的心态就是，“我给了你最美的壳，至于里面的灵魂，你自己看着办”。
所以那两个低配版，根本就不是车，它们是大众开的一个玩笑，是一个行为艺术装置，用来测试市场的愚蠢程度。能买这俩配置的人，我愿称之为信仰的活化石。
那么结论就很简单了，你要买，就只能闭着眼睛上顶配。特别是那个380TSI猎心3000万辆甄选款，也就是顶配猎装版。多了一些有的没的，比如全景天窗、真皮方向盘。至少，它看起来像一辆2025年该有的车了。
但是，但是，重点来了。这个顶配的价格，一脚就踹开了奥迪A4L和凯迪拉克CT5的大门。
这就进入了另一个维度的玄学战场。
品牌玄学，是汽车领域最不讲道理的东西。会买奔驰的人，你跟他聊性价比，他觉得你侮辱了他。会买特斯拉的人，你跟他聊内饰，他会跟你聊马斯克的火星梦。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
大众CC尴尬就尴尬在这里，它的品牌光环，既不够BBA那么金光闪闪，又不像新势力那样充满了未来感。它卡住了。它成了一个“压缩毛巾”，看起来有豪华车的范儿，但一泡到现实的水里，就露出了普通大众的底子。
当一个消费者手握二十多万预算，他走进大众的展厅，看到了优雅的CC猎装版，心动了。然后他一出门，隔壁凯迪拉克CT5在疯狂打折，再走两步，奥迪A4L的优惠能让你怀疑人生。更别提那些国产新能源，用一半的钱给你三倍的配置，智能座舱搞得像网吧一样，自动驾驶吹得好像明天就能实现任意门。
你告诉我，你怎么选？
选择大众CC，需要的是一种近乎宗教的虔诚，是一种“众人皆醉我独醒”的自我感动。你买的不是车，你是在守护一份逝去的情怀。
写到这里，我必须承认，我把大众CC骂得有点狠。但你仔细想想，我骂的真的是这台车吗？我骂的是那种沉浸在过去功劳簿上，不肯面对现实的傲慢。
说到猎装车，我突然想起来我小时候看过的《魔神坛斗士》，感觉那铠甲合体的样子，跟猎装车的线条有点异曲同工之妙。那是一种纯粹的、不计成本的美学坚持。
从这个角度看，顶配的CC猎装车，它确实很美。那种美，是工业时代最后的挽歌。我甚至能想象，一个设计师，在无数个深夜，为了侧面那根销魂的腰线，跟工程部门吵得面红耳赤。这种坚持，在今天这个“用户共创”、“大数据喂养”的时代，显得如此不合时宜，又如此珍贵。
但感动归感动，生意归生意。
最好的技术，不是实验室里跑出来的，而是能在“老头乐”横行的马路上活下来的。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。同样，最好的车，也不是设计师画出来的，而是在价格战的血肉磨坊里能杀出一条血路的。
大众CC，它优雅，它好看，它是一件艺术品。但战场上，艺术品唯一的价值，就是被第一个打碎，用它的破碎声来宣告战争的残酷。
所以2026款大众CC怎么选？很简单，别选。
或者说，如果你真的爱它爱到无法自拔，那就直接上顶配猎装版，然后把这篇文章忘掉，好好享受属于你的、最后的燃油贵族时光。
但对于绝大多数普通人来说，我的建议是，再等三年。
所以大众CC最好的归宿，就是再过几年，成为二手车市场里一个传说。一个专属于那些懂的人，用10万块就能圆梦的传说。而现在，对不起，它只是个有点好看的炮灰。
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