停产三年后，帕杰罗带着两大王牌动力系统重磅回归！搭载3.5T V6双涡轮发动机的版本拥有456马力、699牛米的惊人数据，推背感直接而强烈；而2.4T插电混动版则凭借78公里纯电续航和15分钟快充一半的效率，完美兼顾城市通勤与越野野心。更令人惊喜的是，新车保留了经典的机械后锁和三把差速锁，涉水深度达800毫米，车架抗扭刚度大幅提升至32.5千牛米/度——这是一台既能陪你穿越沙漠无人区，又能优雅穿梭于都市森林的全能座驾。它如何在经典越野基因与现代化科技之间找到平衡点？或许答案就藏在每一个精心打磨的细节里。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小宇。今天，我们有幸邀请到了一位特别嘉宾，他是对帕杰罗情有独钟的。林峰老师先跟大家打个招呼，大家好，我是凌峰，很高兴来到节目里，跟大家聊聊帕杰罗的故事太好了，那咱们今天要聊的就是这个停产了3年之久的帕杰罗终于要回归了，而且它带来了非常让人惊喜的东力系统，包括一个3.5t的v6双涡轮。还有一个，2.4t的插混这两个动力组合到底表现怎么样？我们今天就来详细聊一聊。没错，那这两个发动机到底技术上有什么亮点，然后实际驾驶又会有什么样的体验？我们赶紧开始今天的讨论。咱们先来聊动力部分，这也是大家最关心的3.5t的v6双涡轮发动机它的动力表现到底有多厉害这个发动机它的最大功率是456马力，然后最大的扭矩是699牛米它搭配的是9at的变速箱，它的动力输出是非常直接的，就是你深踩油门的时候，它推背感也是很明显的。听起来动力很暴力。那实际驾驶起来感觉怎么样？实际驾驶的话，就是它虽然说重量还是挺重的，但是它动力来的很直接，然后包括它的变速箱，换挡也很平顺，你不管是在城市里面跟车，还是说你在野外遇到一些比较陡的坡，它都很有信心，你感觉不到它有任何的涡轮迟滞，或者说任何的换挡的冲击，对，就非常的适合那种喜欢刺激的一些年轻人。那这个2.4t的插混版本它的优势到底在哪里？它是有一个3060马力的这样的综合功率，然后它的纯电的续航是78公里。它的充电速度也很厉害，15分钟就可以充一半儿。感觉这通情很有优势。没错，没错，而且它因为是插混的，所以它是一个新能源车，它可以直接上绿牌，然后在一些限行的城市就很方便而且它低速的时候是纯电，所以它非常的安静，也非常的省油。但是它又没有纯电的车那种续航的焦虑，所以它是一个非常适合城市通情的一个选择。那你觉得这两款发动机到底在设计上有哪些？让人眼前一亮的这种细节，其实这两款发动机都是全新设计的，然后它的v6的布局，包括它的双涡轮的布局，都是为了这个低转高扭的一个输出，所以它低速的时候你踩下去，油门它反应会非常的快，所以说驾驶感受会很不一样。没错，而且插孔版本它的电池组是被放在了后备箱里面，所以它不像以前的那些越野车，它的座椅会凸起很高，那它这个座椅就低了很多，然后视野也很好。操作台也是偏向于驾驶者的这样的一个设计所以它整体的人机工程学就比以前进步了很多。行动力部分内容咱们就先聊到这休息一下。回澜然后，咱们再来说说四驱系统这个全新帕杰罗的超级选四驱到底有哪些升级？它其实还是在后面轴上增加了一个电机，然后它总扭矩可以达到700牛米，所以它无论是沙漠海是雪地，它都能非常轻松的脱困。而且它依然保留了机械式的后锁，所以它的可靠性是非常高的。这个电子辅助和机械素质到底是怎么结合的它是一个可以随时进行扭矩的分配的系统然后，它有三把差速锁分别是前中后，你可以在中高速的时候进行两驱和四驱的切换。甚至它有一个自动漠视它会根据你的驾驶的情况来进行一个实时的调整所以它就是一个非常适合那种喜欢探索各种极端环境的一个车主的一个选择。那说到越野，咱们今天要聊的全新帕杰罗，它的通过性到底怎么样？它的涉水深度可以达到800毫米。然后它的车架的抗扭刚度也提升到了32.5千牛米米，比很多同级的硬派suv都要强再加上他的三把锁，所以他无论是爬石头还是过弯，他都非常的有信心，停起来确实挺能扛的。而且他接近角和离去角的数据也非常的好然后它的最小离地间隙也很有优势，所以它通过性是没有问题的再加上它的悬挂的调校既有舒适性又有一定的运动性，所以它既能够陪你走遍沙漠也可以让你偶尔的通情一下，不用担心舒适性。那全新帕杰罗的内饰和配置有哪些让人眼前一亮的这种变化？它虽然说保留了一些物理按键和旋钮，但是它的整体的风格变得更加的简洁，然后它的用料也很考究，有很多软包也有一些木纹的装饰。所以它的豪华感是提升的所以说舒适性和科技感都上来了。没错，然后，它还有一个8.4英寸的中控屏，它是可以投射经纬度和扭矩数据的包括它的语音控制也可以帮你操作差速锁什么的非常方便。但是它也有一些小的细节，比如说它的影藏式的门把手，可能在泥泥地里面会比较容易误触。包括它的l2的辅助，在无人区里面，其实是一个鸡肋。所以就是说，你还是要关注一下这些点四驱和越野能力这块。聊的停透，咱先暂停，休息一下再继续咱们来到第三个部分，咱们来聊一聊配置的加减法到底有哪些讲究。全新帕杰罗它是增加了一些，比如说什么智能扭矩分配，然后包括一些安全系统，但是它也取消了一些，比如说传统的手刹，它变成了一个电子的手刹。有一些车型，它还增加了一些真皮座椅木纹装饰，它的整体的风格是偏向于豪华和一些科技的。所以说实用性和舒适性都兼顾了。但是它也有一些值得注意的地方，比如说它的隐藏式门把手可能在泥地里面会比较容易误触。包括它的插混的版本也没有说很明确的提到说，低温下的续航的衰减，包括它的内饰的一些材料也没有说很明确的提到，所以你在选择的时候，也要根据自己的实际的需丘，去权衡一下，那你觉得全新帕杰罗，它在保留经典的同时，有哪些让人觉得很贴心的一些小的升级？比如说它三把锁的布局，然后包括它的四驱的切换，它都是在非常容易操作的地方，你不用担心说会在野外遇到一些复杂的路况，你就可以很从容的去影。对，所以说这些细节确实很打动人对，然后，它还有包括它的车架以及它的悬挂的调校，都是让你觉得整体的一个车身的稳定性是提升的。包括它的刹车，包括它的隔音都是非常到位的。所以说你无论是在城市里面通勤，还是说你去野外撒野，它都是一个非常靠谱的伙伴。对，而且它的整个的内饰也是变得更加的豪华，更加的科技，但是它也保留了一些非常实用的物理按键，所以就是说整个车的易用性，包括它的安全性都是很强的。那你觉得就是全新帕杰罗，它在动力和越野能力上给大家带来的惊喜是什么？首先，是它的这个3.5t的v6双涡轮，它的东力是非常强的，然后它的涡轮迟滞几乎可以忽略不计，所以你说你要去拖拽什么重型设备，或者说你要去高速过弯，它都非常的有信心。而且它的九at的变速箱换挡也非常平顺，所以说你几乎感觉不到它有任何的换挡的冲击，这动力总成确实挺强的，然后2.4t的插混版本，它也是一个非常适合城市通勤的一个选择，因为它纯电的续航可以达到78公里然后它充电15分钟就可以回血一半儿。而且它是一个新能源车，它可以直接上绿牌，在一些限行的城市就很方便。再加上它低速的时候是纯电，所以它非常的安静，也非常的省油，但是它又没有纯电的车那种续航的焦虑所以它是一个非常适合城市通情的一个选择。聊到这，其实我们也能看出来，就是全新帕杰罗，它确实是在情怀和现实之间找到了一个很好的平衡点，对，然后，也给我们展示了这个经典车型如何通过一些技术的升级和一些细节的优化，继续的焕发情春。好，那这期节目咱们就是到这里，感谢大家的收听，咱们下期再见白。
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