李总谈造车：互联网与电动汽车需脚踏实地

造车新势力与老江湖 谁在忽悠老百姓

李书福那句“互联网造车就是瞎忽悠”在行业里炸开了锅。这位吉利掌舵人说得直白——老百姓赚点钱不容易，车企得脚踏实地。

这话戳中了很多人的心。现在走进一家新能源车展厅，销售会跟你讲车载冰箱、智能座舱、自动驾驶……唯独不太愿意聊电池安全、底盘用料和耐用性。一些花哨功能，什么车外交互灯语、车内KTV，使用场景少得可怜。营销噱头正悄悄替代核心技术。

传统车企出身的李书福们，骨子里流淌着制造业的严谨。他们知道，一辆车关系到一家人的生命安全。这是底线。而某些跨界造车者，更擅长资本运作和用户运营。他们把造车当成流量生意。两种思维，正在激烈碰撞。

但事情没那么简单。

传统车企确实该有危机感。去年某自主品牌车主集体投诉车机卡顿，官方回应竟是“建议重启”。这种对待智能体验的态度，显然落后于时代。用户要的不是能跳舞的车，是靠谱的智能伙伴。

新势力也并非全是忽悠。他们在用户体验上的创新值得肯定。一家头部新势力的OTA升级，真能每月给车主带来新功能。这种快速迭代能力，传统车企望尘莫及。

问题的核心在于平衡。

安全是1，智能是后面的0。没有扎实的制造功底、成熟的三电技术，再炫酷的功能都是空中楼阁。但若死守“车只是交通工具”的旧观念，同样会被时代抛弃。

老百姓要的很简单：一辆安全可靠、经济实惠、跟上时代的车。它不需要会跳舞，但需要在你紧急变道时稳稳守住路线；不需要能唱歌，但需要在长途驾驶时提供舒适的座椅和可靠的续航。

这场争论背后，是中国汽车工业的转型阵痛。新势力带来了互联网思维的用户体验创新，传统车企坚守着制造业的底线与匠心。真正的赢家，会是那些把安全踏实放在首位，同时拥抱智能创新的企业。

造车这场马拉松，才刚跑完热身赛。