太难了！7月纯电车销量TOP50：微型车颠覆格局，小米SU7 问界M8前6

7月纯电动车销量榜单出炉，市场格局发生了翻天覆地的变化。吉利星愿以44,274辆的成绩登顶，不仅终结了Model Y长期霸榜的历史，还超越了五菱宏光MINIEV，成为微型车的新王者。Model Y虽然退居第二，但30,766辆的销量依然稳坐高端SUV的头把交椅。小米SU7以24,410辆的成绩空降第四，单月交付量已经逼近Model 3的巅峰水平。问界M8则以21,564辆的成绩首次杀入总榜前十，成为首款进入前十的30万级自主SUV。

微型车的崛起无疑是本月最大的亮点。吉利星愿的登顶，标志着微型车市场重新获得了话语权。五菱宏光MINIEV虽然被超越，但依然稳居前列，显示出微型车市场的巨大潜力。长安Lumin和元UP也分别巩固了微型车和小型SUV的阵地。微型车凭借极致的性价比和城市通勤的便利性，再次成为消费者的热门选择。

中端市场的竞争则异常激烈。比亚迪延续了强势表现，元PLUS和秦PLUS EV构成了10-15万级的双支柱，海狮05EV也在快速上量。零跑则上演了“集团军攻势”，吉利银河E5承接了品牌电动化转型的重任。经济型市场暗流涌动，五菱缤果、熊猫、奔腾小马形成了微型车的第二梯队，广汽丰田铂智3X则代表了合资品牌对入门市场的反攻。

高端市场则出现了分化。问界M9站稳了豪华旗舰的地位，Model 3却罕见地跌出了前十五。新势力持续承压，极氪007和7X受制于高端定位，小鹏P7+则面临产品换代的真空期。深蓝S07、iCAR V23等中端SUV陷入了同质化竞争，高端市场遇冷，蔚来ET5T、阿维塔07、问界M5/M7虽然技术领先，但销量难破5000辆的天花板。

经济型产品加速内卷，AION S、长安启源A07通过配置升级维持份额，海豹06GT则试图以运动化设计破局。尾部梯队的竞争更加残酷，新势力持续承压，极氪007与7X受制于高端定位，小鹏P7+面临产品换代真空期。深蓝S07、iCAR V23等中端SUV陷入同质化竞争，高端市场遇冷，蔚来ET5T、阿维塔07、问界M5/M7虽技术领先，但销量难破5000辆天花板。

7月纯电车销量榜单如同一幅动态战略地图，微型车通过精致化重夺话语权，小米等新势力以产品颠覆力改写游戏规则，而中端市场已成“绞肉机”战场。当续航与价格渐趋同质化，下一轮竞争胜负手将取决于智能体验重构与用户生态运营的深度。

市场的变化总是出人意料，但唯一不变的是消费者对更好产品的追求。

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