上汽MG4迎来换代，城西充电站设计曝光，紧凑纯电引热议

问起8月初车圈的动静，阿伟饭桌上就提了句：“你们晓得不？MG4出新款了，预售说是7万多起，搞咩噱头哒。” 说这话时，桌角还摆着本地报纸，上头照片里那台车灯细长，挺像科幻片儿里飙出来的。

其实名爵换代的这款MG4，我见着实车是在城西充电站。那天正好一辆橙色MG4停着刷卡充电，一小伙子站边上拨弄手机。车头没啥格栅，全是封着的，镶一圈黑色，一对灯角亮着，有点“慧眼识人”的意思。倒是尾巴下沿做得溜，贯穿灯带晚上亮起来还挺唬人。群里有兄弟笑说，设计学ID.3，尾部有几分荣威风。

小李是MG店里干销售的，嘴快。他说，全新MG4标新立异，底子是上汽的E3纯电平台，这代做的紧凑，尺寸比老款加长点，轴距2750mm，空间都往里头塞了。动力其实还是单电机那套，最大120千瓦。关于续航，他嘁溜一声：“437公里、530公里两个版本，电池是宁德的。” 但后排空间坐高个子还是矮了点，车友群每天都有人吐槽。

听他说配置，基本款七万出头已经给了很多门道，比如什么哨兵模式（夜里录像防小偷），还有上坡辅助、碰撞预警这种。顶配置能选全景摄像头、透明底盘、全速自适应巡航。那天MG店里老修车的孙师傅还告诉我：“L2级辅助噶没用，上海路上的碰瓷党都防啥子智能刹车！”顺嘴一问，才晓得MG4全部悬架是前独立后扭力梁——扭转梁这东西，懂行的都知它价格是省了，但滤震差了点，拐弯时你得掂量点速度。

再说点被忽视的冷门玩意儿——次低配开始全都有高通8155芯片（这事车友群里阿辉自测过，和老款车机对比就灵敏了），还标配OPPO的互联功能。车主朋友老卢说他媳妇喜欢在车里刷剧，这回总算不卡了。无线充电板有两种规格，顶配带风冷，普通版会烫手，尤其日头大时，一会就热关机。

喏，这MG4的对手，其实对标得挺明的——零跑B01、大众ID.3这档，还有比亚迪海豚、吉利星愿，AION那些。早茶摊夏大哥曾讲，家里买了ID.3，和MG4比较唯一纠结的是价格跟服务，ID.3开两年返厂两回，配件一时买不到，MG4本地售后铺得密，维修便宜小块。也有人嫌MG4低速刹车点头明显，开着容易晕，官方没提但小众论坛里吵得热闹。

讲真，MG这两年有意往年轻人群体去凑热闹。新车机语音命令比以前放哨快点，小妹妹喊两句，导航、车窗都能弄，偶尔也会“开小差”，和早年凯翼那套还差点意思。车门带静音防夹，群里小萌娃拉门测试说，“夹不到娃的手咯”。有意思的细节还有后排USB口满配两路，有的竞品抠门得很。

有个段子：前阵子城南三环上一个MG4跟前面小货车蹭了，前杠裂开，师傅翻零件单，说塑料壳子三天到货。旁边维修工老葛边装边咂嘴：“现在这车都靠软件加功能，零部件反倒等，人一急要修，跑二手群贱卖，还不如等原厂。”这事让我想起老MG6的日子，钣金厚，但电路毛病多，如今全靠软硬件组合拳。

闲聊到价格，销售说MG4还不算杀到骨头里，真正竞争还得看金九银十点火后，优惠才下来。团购群张阿姨给总结，买电车先问哪块电池，宁德的就放心点，再查售后修电机政策，不然跑个啥三、五年还值不了车价。

MG4最终混成啥样，得看下半年花头。可午后老杨在朋友圈晒图调侃：“MG4这新大灯，到底像不像蒸鱼摆盘？”配的图，是他外甥洗车后贴的五色小彩旗……开车这档子事，总归得自己用过才晓得有咩回事。