哎，你们有没有遇到过这种事儿？ 就上周末，我哥们一家子出去玩，开着他那辆五座SUV，本来是开开心心的，结果到了地方，他老丈人默默来了一句：“这车好是好，就是我这把老骨头在后头窝了仨小时，差点没站起来。 ”我哥们当时那脸，刷一下就红了。 一家人出行，空间这事儿，真不是“够用就行”四个字能打发的。
所以今天为啥聊这个？ 就因为最近我看了一堆车，发现有个现象特有意思。 现在不是满大街都在说电车嘛，智能、省钱、加速快。 但你真要掏个15万块钱，想买辆能让一家老小都坐得舒坦，开起来又不用老惦记着充电，配置还得像点样的车……你仔细扒拉扒拉市场，选项还真没想象中多。 直到我瞅见了奇瑞那个瑞虎9X，嘿，有点意思。
先说最实在的，空间。 你们知道它搞了个啥吗？ 5+2座。 在15万这个价位里，搞七座的车不是没有，但像它这样把第三排也做成电动调节的，我真没见着别人。 平时就当大五座开，后备箱那个大，婴儿车、露营装备随便扔。 赶上全家出动，一键就变七座。 最关键是，它车宽居然有1930mm，比好多这个价位的合资车宽出一截。 我特意去看了实车，第二排坐三个我这样的普通体型，确实不会胳膊碰胳膊。 二排腿部空间小一米，这数据听着就离谱。
更离谱的是它的空间玩法。 销售给我演示，把二三排座椅全放倒，嚯，直接变成一张大床。 他们管这个叫“车内大床房”。 虽然我不一定真在车里睡，但要是跑个长途，中午想躺平歇会儿，或者装点超长的东西，这功能是真香。 后备箱最大容积说是能到2065升，七座都立着的时候，还能塞下10个登机箱。 这要是过年回老家，你妈想给你带点土特产，再也不用纠结带不带那缸咸菜了。
说到这，你们是不是觉得燃油车也就空间上能玩点花样了？ 智能方面肯定是新势力的天下？ 哎，我一开始也这么想。 但瑞虎9X这车，偏偏就在这上头也杠上了。 它说自己是什么“15万级唯一搭载高阶智驾的燃油车”，搞了个叫“猎鹰500”的系统。 我一开始觉得，燃油车搞高阶智驾，是不是就是个ACC自适应巡航换个名字啊？
结果一看资料，人家有高速NOA。 就是在高速上，能自己跟着开，能根据导航自动换道、超车，还能自己进出匝道。 我看有个媒体实测，跑了83公里，有60公里高速路段车子自己开。 这功能要是跑长途，尤其是那种跨省的高速，确实能省不少劲儿，不用一直紧绷着神经。 当然啊，手还是得扶着方向盘，法规要求。
还有一个我觉得对新手特别友好的，是它的自动泊车。 他们说能支持300多种场景，什么垂直的、侧方的、斜着的车位。 我试了一下那种很窄的车位，它确实能一把揉进去。 对于停车技术不太行的朋友，这功能可能比什么都实在。 你想想，逛商场找车位本来就烦，好不容易找到一个挤的，有这功能是不是感觉像开了挂？
但这里有个问题啊，燃油车做智驾，跟电车比有个天然劣势，就是动力响应。 电车踩下去就有，电脑控制起来贼跟手。 燃油车有发动机、变速箱，指令传下去得有个过程，容易顿挫或者反应慢半拍。 瑞虎9X搞了个“时空联合算法”，说是能提前一点预判路况，然后让发动机和变速箱提前准备好。 我开了一圈，在城区跟车的时候，那种走走停停，它加减速确实比我开家里那台老燃油车要平顺不少，不像个新手在开。 而且他们说这样还更省油，这个我倒没长期测，不好说。
外面看着大，里面坐着宽敞，开起来也沾了点智能的边，那坐进去感觉怎么样？ 是不是到处都是硬塑料，跑起来吵得说话靠喊？ 这就是第三个我想说的，它这“豪华同源”的概念。 说白了，就是用了些跟豪华品牌一起研发或者类似标准的技术。
比如底盘，它用了液压衬套，还有全铝的转向节。 这些东西的好处是，过个沟沟坎坎，底盘感觉更“整”，那种细碎的震动传进来少很多。 而且全铝件轻，降低了簧下质量，说人话就是轮子跳动更灵活，操控能好一点，开起来不像在开船。 我过几个减速带，感觉声音是挺沉闷的“咚咚”两声，没有多余弹跳。
车里面，味道确实小。 他们用了那种叫3D Mesh的母婴级环保材料，闻着没什么刺鼻味。 这对有小孩或者家里人有鼻炎的来说，挺重要。 静音也下了功夫，前排是双层隔音玻璃，发动机舱还有主动降噪。 我怠速的时候，特意听了听，发动机声音是挺小的，环境隔音也不错。 厂家说怠速噪音38分贝，我没拿仪器测，但体感上，比不少同价位的日系合资车要安静点。
对了，它还有个标签，是J.D. Power那个中型高端SUV细分市场质量排名第一。 虽然是个细分市场第一，但好歹是个国际机构的榜单。 再加上奇瑞自己说瑞虎系列全球卖了有630万辆了。 这些数字吧，你单独看可能没什么感觉，但合在一起，至少说明它不是个初出茅庐的新兵蛋子，可靠性和质量应该有点底子。
好了，车大概就是这么个情况。 空间玩法多，智能堆得挺猛，坐进去摸得到的地方也尽量往好了做。 看起来，它好像是把家庭用户那些零零碎碎的痛点，比如坐不下、停车难、怕味道大、嫌配置低，一个个拎出来想办法解决。 用他们文章里的话说，就是“懂消费者”。
但我写到这，心里其实有点别的想法。 现在15万这个价位，真的太卷了。 你可以买到很不错的国产电动SUV，续航、智能、加速都很顶，但你可能要操心充电和电池衰减。 你也可以买到口碑很好的合资燃油车，但空间、配置可能就得将就。 像瑞虎9X这种，它走的路子，是在燃油车的框架里，拼命把电车擅长的那套智能、体验的东西塞进去，同时把燃油车传统的空间优势放大。
这到底算不算一种“内卷”呢？ 或者说，在电池技术还在快速迭代，充电网络还没完全无焦虑的今天，这样一辆试图“我全都要”的燃油车，它的市场到底有多大？ 是那些坚定喜欢燃油车驾驶感，又眼馋智能配置的人？ 还是那些有长途需求，对充电没信心，但预算又卡在15万的家庭。
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