丰田奕泽IZOA深度车评：开不坏还省油，为啥买完有人笑有人骂？

奕泽IZOA的第一眼绝对是“街头焦点”，钻石切割线条、隐藏式后门把手、溜背造型，开上路回头率不输超跑。但这份个性是有代价的——后排空间成了硬伤。身高超过175cm的乘客会明显感到头部压抑，车窗面积小也让后排略显压抑。不过，单身贵族或小两口完全够用，后备箱塞两个登机箱加露营装备也没压力。内饰用料算良心，中控台大面积软包，但车机系统反应稍慢，CarPlay还得靠有线连接。如果你追求“颜值即正义”，奕泽能打90分；如果经常全家出行，建议亲自试坐再决定。

2.0L自吸+CVT的组合看似平淡，实际驾驶中油门跟脚，市区超车一气呵成，高速120km/h后再加速也不虚。丰田的Dynamic Force引擎确实黑科技，百公里油耗实测6.5L左右（综合路况），比某些1.5T车型还省。底盘调校偏运动，过弯支撑性强，但走烂路时颠簸感明显，后排乘客可能会抱怨。隔音中规中矩，胎噪上了80km/h比较突出，不过放点音乐就能盖住。这套动力总成适合喜欢驾驶感又不想常跑加油站的车主，省心省钱才是王道。

全系标配10气囊+丰田TSS智行安全系统（含预碰撞、车道保持、自适应巡航），同价位合资车罕见。主动刹车触发灵敏，对新手尤其友好。但智能化方面就露怯了：车机不支持OTA升级，语音控制只能识别基础指令，远程控车功能约等于无。如果你把安全放第一位，奕泽堪称“装甲车级防护”；如果想体验新势力那套智能座舱，可能会失望。另外，自动泊车、360°影像这些配置全系缺席，老司机无所谓，但对新手不够友好。