S 版，听说是性能版，十五万多，四驱的，零到一百加速只要四点五秒，哇，这数据，一般车真比不了，最快方盒子，他们自己说的，在浙江赛车场跑了一圈，一分五十秒，可真厉害，充电也快，三十分钟能从百分之三十充到百分之八十，续航也能跑五百公里，真的假的，到时候看看再说
这车外观，真就是个方盒子，不过加了点运动元素，红色线条，S 标志，一看就不好惹，蚌壳式的前盖，圆圆的大灯，加上 21 寸的大轮圈，还有个外挂的小书包，越野范儿十足，接近角和离去角，都不小，离地间隙也不低，六百毫米的涉水深度，啧啧，真能豁得出去，太野了
内饰，翻毛皮，摸起来肯定舒服，白色方向盘，看着就很干净，还带回正环，那个仪表盘和中控屏，也挺大的，大模型语音系统，现在都流行这个，还能连手机，前排座椅能通风，后排是隐私玻璃，考虑的挺周到，后备箱也大，能装不少东西，出去玩的时候，方便多了
车身尺寸，不大不小，四米二多长，一米九多宽，一米八多高，轴距两米七多，看起来挺协调的，四驱系统，前后双电机，电池是宁德时代的，都说好，容量也挺大的，雨燕平台，也不知道是啥，反正听起来很厉害，悬架调校，听说也花了心思，低重心，轴荷分布也均匀，四轮四角布局，是不是开起来更稳当，谁知道呢
前麦弗逊，后五连杆，啥意思，不懂，高速 NOA 辅助驾驶系统，高速上能省点劲，全车预留了二十九处改装的地方，这可太懂年轻人了，买回去肯定要好好捣鼓捣鼓，玩出自己的风格，不得不说，现在车企真是越来越会玩了，知道年轻人喜欢啥，就往啥上靠
很多人看完这个故事，都会去想，这车到底怎么样，值不值得买，说实话，参数配置看着挺唬人的，但实际开起来怎么样，还得试过才知道，不过光看这外观和内饰，就挺吸引人的，尤其是那些喜欢越野和改装的年轻人，肯定会心动，现在车企竞争太激烈了，各种新车层出不穷，都想抢占市场，iCAR 这次出的 V23，能不能成功，就看市场的反应了，等着看吧
这车，说真的，我一开始觉得有点丑，太方正了，但是看久了，觉得还挺有个性的，而且感觉很实用，空间大，能装东西，动力也不错，能越野，适合那些喜欢玩户外的人，但是价格也不便宜，十几万，对于刚毕业的年轻人来说，还是有点压力，不过现在贷款也方便，分期付款，也能负担得起，反正买车这事儿，还是要看自己的需求和经济能力，别盲目跟风就好，我个人觉得，这车还是有潜力的，就看后续的表现了
这车的宣传，也挺用心的，各种短视频，直播，铺天盖地，想不知道都难，而且还请了不少网红来试驾体验，效果怎么样，还真不好说，但是至少吸引了眼球，现在这个时代，流量就是王道，只要有人关注，就有机会卖出去，不过最终还是要靠产品本身说话，如果质量不行，再多的宣传也没用，毕竟现在消费者也不是傻子，不好忽悠，所有人都觉得它以后，有可能不得了，成为一个爆款。
赛博版，看着更酷，就是贵，普通版，感觉性价比更高一点，就看自己怎么选择了，还有的人说，这车像玩具，像乐高，确实有点那个意思，但是我觉得这也没啥不好的，现在的年轻人，不就喜欢这种有个性的东西吗，要是大家都开一样的车，那多没意思啊，反正我觉得这车，挺有意思的，值得关注一下，我朋友就准备去看看，也不知道他最后会不会买，看看情况，后续会去试试
大家都在想，这到底是怎么一回事，一个新品牌，上来就搞这么大的动作，是真有实力，还是在吹牛，谁也说不清楚，只能等时间来验证，不过我个人觉得，iCAR 还是有点东西的，毕竟背后有奇瑞撑腰，技术和资金方面，应该不会有问题，只要不犯大错，还是有希望的，就怕他们飘了，盲目自信，最后搞砸了，这种例子，可多了，所以说，做企业还是要脚踏实地，一步一个脚印，别想着一口吃个胖子，那样很容易摔跟头的，希望能越做越好
这车的设计，也挺大胆的，敢于突破传统，敢于创新，这种精神值得鼓励，现在很多车企，都喜欢模仿，抄袭，看着都审美疲劳了，iCAR 这种原创的设计，算是一股清流，大家都能看到的，但是原创的风险也很大，万一消费者不喜欢，那就白费力气了，所以说，做设计也要考虑市场的需求，不能一味地追求个性，要找到一个平衡点，既要有个性，又要符合大众的审美，这是一门学问，也是一个挑战，看看它能不能坚持下去
关于未来，感觉这车能火，但是也面临着不少挑战，竞争对手太多了，比亚迪，特斯拉，小鹏，蔚来，个个都不是省油的灯，iCAR 想在这些巨头面前分一杯羹，难度可想而知，除了竞争对手，还有政策的风险，新能源汽车的补贴政策，会不会退坡，电池的价格会不会上涨，这些都是不确定因素，都很难说
这款车，我觉得，挺不错的，方方正正造型硬朗，可现在这个社会，好看的车多的去了，这款车的颜值，要我说见仁见智，有人喜欢，还有人欣赏不来呢，现在的人，谁手里差几个钱啊，买东西的时候会考虑很多，选择很多的，所以，还是要多多考量一下，现在下结论，可能有点太早了，静观其变吧。
全部评论 （0）