三年车龄奔驰E300L南宁现身，33.99万入手商务黑豪华型

三年车龄奔驰E300L南宁现身，33.99万入手商务黑豪华型

奔驰E级的老底子，得追溯到五十年代那会儿，那时候叫“浮筒式”车身，样子跟现在完全不是一回事。真正让人记住“E级”这块牌子的，还得是九十年代初W124那代中期改款以后。自打那个时候起，每一代E级其实都沾了点S级的光——技术平台基本上都是从大哥那里下来的，说它是“小号S”，没啥毛病。

今天说的是2021款改款 E 300 L 豪华型，外观黑色、内饰深色系，在南宁看到的这台，上牌地却写着平顶山，有点绕。不过这种事二手市场挺常见。有意思的是，这辆车21年1月才上户，到现在也就3.3万公里出头——两年多时间按理说跑个五六万不稀奇，这么低的里程，不少修理厂师傅第一反应就是：“开得少说明家里有别的主力。”或者就是原来老板买来纯粹撑场面。

价格方面，新车含税54.44万，现在只要33.99万，比新车便宜将近16万。你要说贵吧，也还真不算，因为同年份行情价区间在30到37之间，这台挂在偏上的位置，但毕竟保值率高——群友自测过，同类车型平均五年下来掉价更狠些，而这个还能剩下六成多残值。如果再开两年卖出去，大概还能回26左右，比不少日系同尺寸轿车强不少。

有人问最怕什么？泡水、火烧、重大事故呗。这台检测过了，都没问题。“三非”嘛（师傅口头禅），不是事故，不是泡水，也没被烤糊过。有次朋友看二手奔奔，一查居然发动机舱全换新的，说起来心凉半截。这种带检测报告和维保记录的，总归安心点。

配置倒是真舍得给：360度全景影像这个功能我是真喜欢，无论停车还是窄巷调头都方便，我老婆第一次摸BBA也是靠这个才敢自己进地下库；双色氛围灯晚上效果很足，不过据说有些人嫌花哨，其实长途夜路开着能缓解疲劳感。我个人觉得冷门但好用的是第二排电动调节座椅，有一次拉丈母娘，她直接把座椅放平睡了一觉，下了高速还夸我会挑车。还有OTA升级系统，以前总担心导航老旧，现在定期推送更新，不用再特意去4S店排队刷系统了。

动力部分2.0T四缸涡轮+9AT变速箱组合，换挡顺滑度不错，高速巡航油耗也能压到8个左右。但听邻居吐槽过一次，他那台差不多配置夏天市区暴堵的时候油耗飙到12个，说白了还是跟脚法和路况有关。另外L2辅助驾驶虽然宣传很牛，但实际体验下来偶尔识别标线失灵，而且后期维修传感器可不便宜，小磕小碰修一下就肉疼。不知道是不是批次问题，有群友反映雷达误报概率比上一代高一点，不过售后一般都会帮忙升级软件解决。

空间方面轴距3079mm，在同级里算大的，我身高183坐后排腿部绰绰有余。黑色外观本地流通性特别好，中介小陈私下聊时直言：“公司采购指定要黑壳子，看起来气派。”确实无论家用还是商谈业务，都不会出错。不过也有人觉得夏天晒太阳热死个人，我自己试过，中午暴晒后进去烫屁股，只能先打开通风散热等几分钟才敢坐进去。这种细节网上资料很少提及，可现实生活真遇得到……

养护成本呢，一般来说保险一年大概一万一千多，加上每年的基础保养三千出头，再加油钱，每个月折合下来并不轻松。我一个表弟预算有限，本来看中这类二手豪华轿跑，被保险报价劝退。他常念叨一句话，“买得起BBA，用不起BBA”，其实主要看个人需求和钱包厚度罢了。有意思的是，这几年本地4S店推出会员套餐，可以提前锁定几次免费工时，还送雨刮片啥的小零件，对经常进店做保养的人来说省心不少，但偶尔去的话意义就有限咯。

对比一下老款，其实21改款后的内饰科技感提升明显，全液晶仪表盘+中控屏联动操作方便很多。但隔音效果没有早几年进口版本那么极致，高速胎噪略微突出一点，不过多数人日常城市道路感觉不到太大区别。据老司机讲，现在材料环保标准越来越严，新版胶条味道淡了一些，对鼻子敏感的人友好很多。我女朋友以前晕新车味儿，自打换成这一批的新E之后，好像症状减轻许多，是巧合还是厂家良心工程不好说哈……

最后插一句题外话，上周末微信群还有人在问，“如果预算35以内，要不要考虑混动车？”结果讨论半天又回到了传统燃油舒适性和品牌面子的争执上，各持己见没人服谁。不过不得否认，在南宁这样的大城市，你停在写字楼楼下或者酒店门口，一辆体面的奔驰依旧容易成为焦点，该怎么选还真看各自取舍吧。

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