谍照曝光：下一代梅赛德斯-AMG GLC 53 拥有非常犀利的轮拱

梅赛德斯-AMG下一代GLC 53再次被拍到进行路试，这次几乎完全暴露在外。随着标准版GLC的发布，梅赛德斯-奔驰也更加大胆地展示AMG车型，包括这款已经在公路和纽博格林赛道进行测试的电动版车型。

AMG 的激进空气动力学套件亮相

奔驰于9月发布了2027款GLC。首款亮相的是纯电动版GLC 400 4Matic，搭载了EQ智能平衡技术。它将与宝马iX3争夺豪华车市场的霸主地位，无论最终结果如何，奔驰都凭借其更长的命名赢得了市场。

每款梅赛德斯-奔驰都会推出一款梅赛德斯-AMG高性能版本，很多奔驰车型甚至会推出两款。我们预计新款GLC也不会改变这一策略，而这款GLC 53正是其中的第一款。嗯，确切地说，应该是（深吸一口气）配备EQ技术的GLC 53 4Matic。

虽然是电动车，但它依然保留了我们所期待的所有AMG细节。首先，伪装膜下更大的前扰流板让车头看起来更具侵略性。我们还可以看到前保险杠边角处隐藏着新的空气动力学套件，以及更大的进气口。

车身侧面，裙边比 GLC 400 EQ 的要深得多，而且也没有 GLC 400 EQ 裙边上的镀铬饰条。车身侧面还有一个有趣的细节，那就是轮拱边缘。轮拱边缘比其他任何奔驰车型都更加突出。这可能是为了容纳更宽的轮胎和轮毂，也可能是为了提升空气动力学性能。

车尾部分，星形尾灯与 GLC 400 的尾灯设计如出一辙。尾灯下方应该会有一些改动，尽管这些改动目前仍处于保密状态。在掀背车顶上方，GLC 53 将配备一个可调节的主动式空气动力学扰流板。我们尚不确定它是否会起到空气制动器的作用，但它应该能够增加下压力，提升高速行驶时的稳定性。

预计马力超过500匹

大尺寸轮毂和轮胎覆盖着大尺寸刹车盘，这些都构成了这款电动车的其他变化。是的，原型车上装的是冬季轮胎，而且这辆车目前还没有下赛道，因为奔驰在测试方面非常严谨。

我们尚不清楚新款 GLC 53 的动力输出，无论是电机还是电池的储能容量。GLC 400 EQ 车型拥有 483 马力，因此 GLC 53 的动力必然远超于此。我们预计其动力至少达到 550 马力，甚至可能接近 600 马力，考虑到未来还需要为动力更强劲的GLC 63预留空间。

电池容量可能不会改变，仍为 GLC 400 的 94 kWh。这款 SUV 预计单次充电续航里程约为 440 英里（WLTP 标准）。如果 53 也采用相同的电池组，续航里程会略低，可能在 400 英里（WLTP 标准）左右。

想了解内饰，可以看看 GLC 400。AMG 的内饰改动通常仅限于饰面和座椅侧翼的厚度，而不是对其配置进行实质性的改变。

至于具体时间，梅赛德斯-奔驰尚未正式公布。不过，既然GLC 400已经亮相，那么上市时间应该很快就会到来。或许会在2026年初。