哎，现在去车展可跟以前不一样了，你可能都注意到了，虽然有些地方车模还在那儿站着，但是好多车企的展台上，她们已经不是主角了，聚光灯都挪走了。就拿今年的广州车展来说吧，大概有三成的汽车牌子，都把以前请车模的钱，花在了VR眼镜和那些会说话的智能机器人身上，用这些新玩意儿来吸引大家，让大家把关注点放在车子的技术和实力上。
现在走进车展，你眼睛盯着的，通常不是那些漂亮的车模大长腿，而是屏幕上放的虚拟投影，或者是机器人正在讲解。以前在展台前，男人们一窝蜂地挤着拍车模视频，搞得家里老婆在手机里气得不轻。
现在车企们算是想明白了，光靠那些表面功夫吸引眼球，不如实实在在地抓住大家想了解车子的心，毕竟买车不是看热闹。你现在戴上VR头盔，手感受到的，是车子引擎盖那流畅的线条，车身侧面的空气动力学设计，甚至是车厢里每一个按钮的虚拟触感和座椅的材质细节，感觉就像真的坐进车里一样，能从头到脚地把车子看个明白，而不是光盯着别人的衣服看。
这种体验，让大家对车子的内外设计和工艺有了更直观的了解。
数据也挺能说明问题的，今年车模的数量一下子就少了差不多三分之一，这是一个非常明显的改变。取而代之的是，那些智能机器人站在那儿，它们不光会绘声绘色地给你介绍车子从零加速到一百公里要用多长时间，这个“百公里加速”可不是随便说说，它指的是车子从完全静止到时速一百公里的时间，一般时间越短说明车子动力越猛。
机器人还能详细告诉你车子怎么能达到这个速度，比如用了什么先进的发动机技术，车身有多轻，轮胎抓地力怎么样等等。这些机器人还能回答你关于车子续航里程、充电时间、智能驾驶辅助功能等各种问题，它们储存了海量的车型信息，讲起数据和技术来，感觉比单纯一个微笑更有说服力，也更让人信服，简直就是一本活的车子百科全书。
车展的主办方也发现了一个有意思的现象，那就是当观众们拿起手机准备拍照的时候，他们的镜头对准的不再是人，而是车子顶上或者车头那些小小的装置，比如车子用来“看路”的激光雷达，还有车身周围密密麻麻的各种传感器。
这个“激光雷达”可厉害了，它能像人的眼睛一样，不停地发出看不见的光束，然后根据光束反射回来的时间，非常精准地画出车子周围环境的详细三维地图，帮车子准确地知道前面有没有障碍物，距离多远，高矮怎么样，甚至还能识别出路上的行人或者动物。
这种高科技装备，对实现自动驾驶和提高行车安全来说特别重要，也成了大家最感兴趣的亮点之一。
这样一来，以前因为看车模引发的家庭小矛盾，现在基本就少了，因为现场没那么多看美女的机会了，大家都被车子本身的魅力吸引住了。大家来了车展，更多的是凑在一起讨论车子的各种性能参数，聊聊哪个品牌的人工智能语音系统更聪明，哪个车型的电池续航更给力，哪个自动泊车功能用起来更方便。
这种讨论，才是真正想买车或者对车感兴趣的人最需要的。当整个展会的重点从那些光鲜的外表，转到了车子里面真正“有货”的科技和技术上，大家的注意力自然而然地就回到了车子本身，开始认真研究方向盘后面到底藏着什么奥秘，车子的内在实力究竟如何。
整个体验都变得更实在、更有用，也更能帮助大家做出选择。这种变化，让车展回归了它本来的目的，也就是让大家更好地了解和选择汽车。
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