吉利星愿销量长年领跑，这一点大家都知道。但我想稍微偏离一下，不说它招人喜欢的地方，反倒聊聊那些明显得让人皱眉的点儿，还有新款如果想继续称王必须解决的定价问题。
先说内饰。同行老王跟我嘀咕过，说这车虽说价格摆着便宜，手感这块真的不敢恭维，硬塑料铺一车，摸起来就是那个廉价感，不止他一个人反映这事。我刚才翻了下笔记，星愿里边把手能碰到的区域，基本全是硬质塑料，感觉就像拼乐高，少了点家的温度。车企这个锅到底该不该背呢？我觉得他们其实是有心想省钱，但用料和质感恰恰拉低了整车的体验，这里面还牵扯到供应链的硬伤：成本预算得死死卡着，软包材质贵，供应稳定也难控制。说穿了，这就好像盖房子，地面砖性价比不错，但墙砖一看就便宜货，住着心里就不舒服。可能吉利要是敢在这块大胆下血本，销量反倒能真飞一波。
星愿能卖这么好，很大原因还是它的价格门槛低，买家觉着物超所值。但这玩笑开大了，底盘调校依然没改善，实测高速超120，旁边有大货车从旁边风驰电掣，感觉这车都快被吹走了，飘的不仅是车身，还有我的心。销售张哥说：这车风噪刚好是个门槛，一过80，那噪音爆表，客户吓得退单不少。这里头其实是底盘轻和悬挂软硬不均衡的问题，解决不了不是愿意，真是成本和研发周期的双重制约。我的小猜测（没细想过），是不是吉利怕改了悬挂成本太高，销量还没法支撑，就得忍着。
隔音问题说出来不怕出丑，80码以后风噪胎噪立刻闹腾起来，跟新能源车的静谧性概念，完全是南辕北辙。隔音不好，车里聊天都费力，空调开的再大也盖不住风声，这就挺尴尬。曾经听我一朋友回头说，朋友A：这噪音让我一上高速头就疼，开半小时得停下来休息。这不是夸张，是真的影响驾乘舒适。
座椅通风居然没有装，真是令我无语。北方夏天挥汗如雨，就是靠空调，一坐车就像坐桑拿。一位修理工阿姨吐槽：衣服都湿了，车还能不减分？实用主义者喜闻乐见的通风座椅，星愿却基标级没配，算是给用户添堵。顺便说点热泵空调，新能源车型冬天耗电大、制暖慢，没热泵就更惨，不仅电耗高还得拎着厚厚外套上班。
密封性也是个问题，薄薄的车皮，再加上密封条做工一般，结果就是空调要么直吹胳膊不舒服，要么爱莫能助地难以均匀制冷制热。反正我是第一次体验这车时，忍不住跟销售说：你们这密封做成这样，夏天"车内火炉"是标配吧？别的车价位相近的，常规都做好了，星愿这算是拖后腿的地方。
说句大白话，上面说的这些问题，其实是星愿销量领先的背后隐秘短板。早些年我以为它啥都挺好，靠性价比拉动市场，现在看可能粗糙的做工和不够人性化的设计是它未来最大的风险。
那新款售价该怎么定？如果这几点都改好了，价格保持不变，那绝对是加量不加价，销量能继续攀升没啥悬念。但如果价格突破门槛，又没改进体验，恐怕星愿这个冠军宝座要动摇了。毕竟，市场上对手不是闹着玩的，几万元预算买电车的年轻人眼尖得很。
我算了个粗糙成本，假设增加软包+座椅通风+热泵等硬件，成本估计会涨2000-3000元。到底能不能转嫁给消费者，或是吉利自己消化，这背后是供应链和市场策略的玩法，估计吉利高层和供应商每天都在撕逼（这段先按下不表）。
反正，我挺想知道，你们作为普通消费者，会为这些改进多花几千块还是更喜欢原味的性价比？销量冠军的位置，除了价格和配置，是否也得靠这些看似小细节撑起来？等我晚上把星愿的用户群留言再仔细翻翻，到底大家吐槽的是真痛点还是无感科技，补充下数据之后再跟大家聊。
话说回来，星愿销量这么火，能长期保持吗？车企每年都在推新品，后浪很猛，且看它新款在细节上能否真正解决这些问题，毕竟买一辆车不是买一句广告词，而是买一份看得见摸得着的安心和舒适。你怎么看呢？
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