我跟你说，现在看每周的纯电SUV销量榜，比追连续剧还刺激。
上周的大结局，简直就是一出神反转。
主角光环？
不存在的。
当比亚迪海狮06这个名字，跟“冠军”两个字一起空降到我脸上的时候，我第一反应是网卡了，数据没刷新出来。
这哥们儿是谁啊？
好像昨天才在发布会上见过一面，今天就直接掀了桌子，把特斯拉Model Y踹下了焊死的王座。
这哪是卖车，这简直是开着高达来踢馆了。
要知道，Model Y这尊大神，过去几年基本就是“考一百分是因为卷子只有一百分”的存在。
可现在呢？
榜单上直接滑到了一个需要用手指头往下划拉才能找到的位置。
马斯克估计也纳闷呢，这届消费者怎么回事，说好的信仰呢？
可能就是信仰这玩意儿，也开始通货膨胀了。
当所有人都用着差不多的大屏幕，说着差不多的智能故事，跑着差不多的零百加速时，那层神秘的科技光环就跟戳破了的泡泡一样，噗呲一声，没了。
大家回过神来，开始琢磨：嘿，抛开那些花里胡哨的，这车坐着舒不舒服？
后排能不能跷二郎腿？
开出去邻居认不认识？
这时候，比亚迪这种“老实人”的优势就出来了。
他从不跟你讲什么火星梦，也不搞什么极简主义哲学，他的逻辑简单粗暴——给你所有你想要的，再给你一个你没法拒绝的价格。
海狮06的登顶，就是这套打法的终极体现。
它就像一个精通人性的产品经理，把消费者的痒点和痛点拿捏得死死的。
背后，是比亚迪那套已经运转到快冒火星子的垂直整合体系，从电池到车机，成本低得让对手想哭。
当然，有人笑就有人头大。
比如问界M7，第八名。
这位置就特别微妙，像极了班里那个每次考试都考十几名，说他好吧，离尖子班还差一截；说他差吧，又比大多数人强。
M7背靠华为这棵大树，出生就风光无限，一度把理想打得找不着北。
可现在，自家兄弟M8、M9一个比一个能打，M7的处境就有点像家里的老二，爹不疼娘不爱的。
华为的光环能保它一时，保不了一世。
当市场的潮水退去，最终还得看自己有没有穿裤衩。
更有意思的是，我看到有份榜单，也不知道是哪个天才统计的，居然把小米SU7也给塞进了纯电SUV榜单，还排第二。
雷军听了怕不是要当场表演一个“Are you OK？”
。
这事儿虽然离谱，但你品，你细品。
它说明小米的流量有多恐怖，一款轿车，光靠名字就能在SUV的场子里横着走。
这给所有车企都上了一课：车已经不是那个安安静静的铁皮盒子了，它现在是个社交工具，是个电子产品，甚至是个“养成系”偶像。
所以啊，别再迷信什么常胜将军了。
这个市场，现在就是个巨大的修罗场。
蔚来ES6这位曾经的“服务标杆”，如今也得面对现实的引力。
换电站是牛，可当大家都在盘算着下个月房贷的时候，那份“尊贵感”还能值多少钱？
这就像你习惯了天天喝手冲咖啡，突然有一天发现，楼下便利店的速溶好像也挺提神的。
十月这第一周的战报，与其说是销量的比拼，不如说是一次市场情绪的集中爆发。
它告诉我们，那个一个神车通吃的时代，彻底翻篇了。
接下来的剧本，会是群狼环伺，贴身肉搏。
没有人能永远站在山顶，山顶的风，太冷了。
下一个被拉下马的会是谁？
下一个突然冒出来的“海狮”又会是谁？
天晓得。
反正我是备好瓜子了，就等着看下一集的更新了。
毕竟，他们打得越狠，我们消费者才越有乐子，不是吗？
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