2026款海外汉兰达，涨价又四驱，这波操作到底图个啥，还是有点看不懂
2026款的汉兰达，海外版，听说改款了，改的嘛，有点让人摸不着头脑，涨价了，还把之前的入门版本给取消了，就是那个2.4T的LE，直接没了，现在全系标配四驱，起步价就得34万人民币，一下把门槛给抬高了，这，大家都在想，这到底是怎么一回事。
你说这丰田吧，它到底想干什么呢，这价格一下子上去，很多人就开始嘀咕了，性价比呢，之前的那个实在劲儿呢，怎么没了，本来想买个入门级的，现在好了，直接被扼杀在摇篮里，心里肯定不舒服，这就跟本来想吃碗卤肉饭，结果老板说，不好意思，小碗不卖了，直接上大碗，还得加量，这谁受得了啊。
而且啊，现在美国那边电动车的补贴政策，也不太明朗，好像也不稳定，很多人都在观望，等消息落地，看看情况再说，这年头，谁的钱也不是大风刮来的，手里拿着，得好好掂量掂量，万一买贵了，那得多难受。
更关键的是，这四驱啊，对于南方的朋友来说，真的有那么必要吗，一年到头，也用不上几次，你说北方吧，下雪的时候，开个四驱，心里踏实，南方呢，大部分时间都是晴空万里，你弄个四驱，纯粹是增加油耗，增加负担，你看人家探险者，大众Atlas，人家都有两驱版本，价格也更便宜，这么一比，汉兰达的优势，好像也没那么明显了。
外观上嘛，基本还是老样子，沉稳大气，可能稍微做了一点点调整，加了几个新的颜色，什么蓝色，金属黑的，想显得年轻一点，个性一点，但是整体的风格，还是那个味道，改变不大。
内饰顶配版本，说是用了什么焦糖色，想提升一下那个豪华感，反正我是觉得，差别也不太大，可能只有仔细看，才能看出来，这内饰的颜色嘛，仁者见仁智者见智，有人喜欢，就有人不喜欢。
空间倒是没得说，还是那么宽敞，全系标配七座，有些版本还可以选八座，后备箱也大，放东西很方便，这一点，确实是汉兰达的优势，家用来说，挺合适的。
配置方面呢，标配了三区空调，无线充电，8英寸的中控屏，基本的功能都有了，用起来也方便，但是，说实话，现在这个年代，8英寸的屏幕，确实有点小了，感觉有点跟不上潮流，人家国产车，动不动就十几寸的大屏，看着就舒服。
燃油版，还是那台2.4T的发动机，配8AT变速箱，动力没啥问题，踩下去，还是有那个劲儿，但是油耗嘛，肯定不低，混动版呢，用的是E-CVT变速箱，主打省油，但是动力肯定没有燃油版那么猛，就看你怎么选择了。
说到这个混动版和燃油版的价格，差了一万多人民币呢，你想啊，虽然混动版省油，但是这一万多块钱，得省多少油才能省回来啊，这还得看未来的油价走势，如果油价一直涨，那混动版就划算，如果油价跌了，那还是燃油版更实在，这个账，得自己算清楚。
现在市场上，汉兰达的竞争对手可多了，探险者，大众Atlas，都是很强的，而且人家都有两驱版本，价格也更有优势，所以，汉兰达这次改款，让消费者很纠结，你说它想巩固高端形象吧，好像也没错，但是，也可能会失去那些注重性价比的消费者，这就有点得不偿失了。
很多人看完这个故事，都会去想，丰田这次到底在想什么，是过于自信，还是另有打算，谁也说不准，也许过几年，再回头看，才能明白这其中的道理，现在的市场变化太快了，谁也无法预测未来，只能走一步，看一步。
这汉兰达，当年那可是神车啊，加价都买不到，脸上也有光，现在呢，随便就能买到，甚至还有优惠，时代真的变了。
当年我一个朋友，非要买汉兰达，到处托关系，加了好几万才提到车，那时候，可神气了，天天在朋友圈炫耀，现在，他早就把汉兰达卖了，换了一辆电动车，你说这变化，快不快。
所以啊，2026款的汉兰达，到底怎么样，能不能继续火下去，谁也说不好，市场会给出答案的。
其实，这汉兰达也挺不容易得，这么多年，一直被模仿，但是从未被超越，也算是一种成功，但是，在这个时代，想要一直保持领先，就得不断创新，不断变化，墨守成规，迟早会被淘汰。
全部评论 （0）