说实话，当我第一次听说神龙汽车推出“发动机终身质保”的消息时，还以为自己听错了。试想一台车的寿命本就与发动机挂钩，这样的“终身质保”，是不是真的能兑现？会不会又是一个“高配”服务，但“低配”执行的营销噱头？后来我发现自己错了，而且还挺彻底的。
来交代下背景。燃油车市场从去年开始渐渐复苏，而我一个老式燃油车主，最初听到这样的消息并没有太激动，坦白说，前些年其实对国产品牌乃至合资品牌的服务体系都习惯“低预期”，总觉得不让多花钱就不错了。但这次真不一样，“终身质保”听起来不是空喊口号，操作起来也挺接地气。仔细一研究才发现，这次真可能是个“大招”。
咱先从消费者最关心的点说起吧：发动机，这是车的心脏。对不少老司机来说，发动机出了问题，那不亚于是人得了大病。尤其法系车，这几年市场反馈不一，有时候选车也挺矛盾的，怕踩坑，又心痒。神龙汽车这次说得很明白，只要你符合“非运营车辆、正常维保”这些简单的条件，那不管是新车还是老车，只要发动机出问题，直接找他们修，免费的。啥意思？直接白嫖维修了，而且是全国授权4S店都保修。这种操作，真是一剂“定心丸”。
其实说实话，再好的质量也顶不住用户心理的疑虑。从过去的“交了钱车就拉倒”，到现在不仅要负责到底、还要解决用户的后顾之忧，这种转变背后是我思前想后，觉得关键很可能是竞争使然。当新能源车企纷纷靠补贴、智能化来打市场的时候，咱这些老牌传统车企，开始慢慢琢磨“服务”这件事了。神龙能推出这样的政策，听说还和他们2020年就开始搞的“五心守护行动”有关。这个“五心”，听名字倒是挺飘的，不过细看细节，确实是在夯实服务，比如提供终身免费道路救援、终身备件质保这些，感觉很少有车企能这么拼。
别的不说，照我一个朋友的体验，他之前买了一辆东风雪铁龙的小车，上个月发动机报警灯突然亮了，把他吓得赶紧送去4S店。他当时做好了被坑一笔维修费的准备，结果对方一查，是发动机一个传感器出问题，直接给换了个新的，不仅没花钱，还给洗了车。小哥回来后跟我一顿夸，说感觉服务真的“得劲”，关键是完全不催他花冤枉钱。这事就让我对神龙汽车的好感度直接上了个层次，也许这个“五心守护”还真不是说说而已。
咱也不能光听人说好，我这两天也收集了一些资料，发现了一个挺有意思的事。原来早在2020年神龙汽车开始布局“五心守护”的时候，这个动作背后其实还有一个挺大的战略转型逻辑。他们从传统的“卖车”为核心，转向注重“服务”的商业模式。据说还花了不少心思，比如研发部门要根据用户反馈改善车辆性能，售后服务要做到“随叫随到”这种即时响应。甚至连换个零件都强调“原厂生产”，不偷工减料。听起来，有点像日本车标榜“匠心”的那套了。
凭空拍脑门才能想清楚，神龙汽车能有这种底气，也是得益于背后“法系车”长年的技术积累。这个品牌，不少人可能只知道东风雪铁龙和东风标致，但不知道它其实还有近四十年的造车历史，在国内外市场都打拼了不少硬成绩。你要是深入了解，还能发现法系车对于驾控体验确实下了功夫，这也是为啥很多喜欢驾驶的老司机中意入手的原因——不过呢，说实话，知名度和口碑，神龙还真得好好努力提升。
说个题外话，大家有没有感觉，现在车企之间的竞争越来越像“秀恩爱”。比的不光是性能和价格，更多是在拼服务上的细节和创意；什么让车主省心、放心、安心，谁讨好了用户，谁更懂用户，谁就能赢。所以你“发动机终身质保”哪怕听上去再不可思议，但其实符合这个逻辑呢。在自主品牌发起猛烈进攻、新能源车低价抢占的市场环境下，不拿出点扎实硬菜，谁都不太会有确定性地位，这么一神龙的这步棋算是下在关键处了。
说到这我有点期待，看神龙未来还有啥“大动作”不？这“终身质保”，也许真有可能变成打破市场桎（桎变掣）梏的一剂猛药，要不怎么说，他们也算是在用点子抢回老用户、抓紧新用户，争取重新杀出现如今被新能源车左右了的市场。你看了之后，是不是也心里嘀咕一下，要不要“脚投个票”，去试一下这种服务？如果真开上法系车，那种“底气和放心”的组合，会不会在这个秋天带来些不一样的新体验呢？
反正，我打算去神龙这次“双11”的直播间瞅一眼，哪怕不买车，看看台上聊得多热闹。
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