说起来我这辆开了很久的本田车啊，去年差不多跑到十八万公里的时候，开始感觉有点不对劲了，平时开着，总觉得它没以前那么有劲，有时候排气管还会偷偷冒点蓝烟，机油尺下去得也比以前快，我就知道，它可能有点“烧机油”了。
我当时就把它送去了修车店，想让师傅好好检查一下。
师傅检查了一圈，跟我说，其实发动机本身没什么大问题，就是里头那几个管密封的小零件，像气门油封啊，还有活塞环那些，时间长了，磨损了，密封不好，机油就容易溜进去跟着烧掉。他说换这些不复杂，也花不了多少钱。我一听，就同意修了。
结果，只花了大概两千多块钱，师傅就把这些该换的小零件给换了。
没想到，换完以后，这车就像重新活过来一样，现在又跟着我跑了两万多公里了，我开着感觉一点不输以前，油耗还是跟原来一样，没见它多喝油，动力也完全没有打折，爬坡超车都挺轻松的。这让我觉得，好多人总担心发动机娇贵，其实啊，它根本没我们想的那么脆弱。
现在造的车，发动机技术都挺成熟的，材料也越来越好，随便跑个十五万、二十万公里才需要大修，根本不是什么稀罕事。好多车主开个六七年就换新车了，可能都还没开到发动机真正需要大修的里程呢。所以说，不是发动机寿命短，而是很多人没把车开到头就换了。
那些让发动机看起来“寿命短”的原因，其实大部分都是平时没注意保养。就拿我自己来说吧，我一直坚持每八千公里就换一次那种好点的机油，也就是大家常说的全合成机油。按时保养，就像人按时吃饭休息一样，能让发动机内部一直保持干净，各种零件也能润滑得好好的。
所以我的这辆老本田，到现在一点烧机油的毛病都没有再犯。
所以如果你也开的是辆老车，哪天发现它开始烧机油了，先别急着下定论说它不行了，也别一冲动就想着换新车。你可以先去修车店问问看，让专业师傅给你查查，到底是什么问题，修一下要花多少钱。
如果修理的费用比较高，都快赶上买半辆新车的钱了，那可能确实可以考虑换个新的。但要是修一下也就几千块钱，那修好了接着开，这笔账怎么算都划算得多。
毕竟，新车一开出店门就开始贬值，而且买新车还得花一大笔钱，加上保险、购置税什么的，也是不小的开销。老车修好了，还能再陪你跑好几年，这省下来的钱，你可以用在其他地方，多划算啊。
所以啊，发动机其实没我们想象中那么脆弱，关键还是看我们平时怎么用它，怎么好好照顾它。
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