2025年10月，捷豹XFL卖出了1001台。这个数字在豪华C级轿车榜单上排第五，超过了奥迪A7L的850台。要知道，这款车往常的月销量长期徘徊在三位数。变化就发生在价格调整之后原本43.99万的起售价，现在终端优惠后直接降到了20多万。
价格调整立竿见影
2025年8月，捷豹XFL已经创下913台的年度销量记录。两个月后，这个数字突破千台。实际销售中，最低配的P250两驱尊享豪华版落地价不到28万。这个价格已经进入宝马3系和奔驰C级的区间。
捷豹XFL的尺寸很有优势
5102毫米的车长，3100毫米的轴距，在同级别中仅次于宝马5系和凯迪拉克CT6。侧面线条流畅，车头标志藏在进气格栅里，两侧是双J造型的日行灯。低配车型配备19英寸轮圈，高配则是20英寸。
动力系统是这款车的强项
P250版本搭载2.0T发动机，输出250马力和365牛·米，百公里加速7.4秒。P300版本提升到300马力和400牛·米，加速时间缩短到6.4秒。两款车都匹配8AT变速箱，提供后驱和适时四驱选择。
实际驾驶中，P300版本的推背感特别明显。高速超车时动力储备充足，油门响应灵敏。对比同价位的宝马325Li的184马力，捷豹XFL在动力参数上优势明显。甚至比奔驰E300L的258马力还要高出42马力。
油耗表现是这款车的一个短板
官方给出的P250版本WLTC综合油耗是8.18升每百公里。实际城市道路行驶时，这个数字往往要超过10升。对于日常通勤来说，使用成本会高于同级别的德系车型。
内饰配置很有诚意
12.3英寸全液晶仪表和11.4英寸中控屏是全系标配。座椅采用真皮材质，后排空间足够宽敞。2025款车型还标配了英国之宝音响，P250版本有12个扬声器，P300版本增加到17个。
驾驶辅助系统比奥迪A6L更全面
全系标配360度全景影像、自动泊车入位和L2级辅助驾驶。全速自适应巡航在高速路上很实用，能自动跟车并保持车道。这些配置在宝马5系和奔驰E级上往往需要选装。
市场定位发生了明显变化
原本对标宝马5系和奔驰E级的捷豹XFL，现在实际竞争对手变成了宝马3系和奔驰C级。用中级车的价格买到大型车的体验，这种错位竞争吸引了不少务实消费者。
维修保养成本需要提前考虑
虽然购车价格下降，但零部件仍然保持豪华品牌水准。全铝车身的维修难度和成本都高于普通钢材。4S店的常规保养费用在1500-2000元之间，与宝马、奔驰相当。
品控问题一直是消费者担忧的重点
车机系统偶尔会出现卡顿，电子设备故障率高于行业平均水平。这些问题在各大汽车论坛上经常被车主讨论。选择这款车的消费者往往更看重驾驶体验和性价比。
二手车市场对捷豹XFL不太友好
三年车龄的保值率在45%左右，远低于宝马5系的60%和奔驰E级的58%。这也是新车需要大幅降价促销的原因之一。对于计划长期使用的消费者来说，低残值率意味着更高的持有成本。
目前市场上类似定位的车型不多
沃尔沃S90优惠后价格相近，但动力表现稍逊。凯迪拉克CT6尺寸更大，内饰豪华感不如XFL。二线豪华品牌中，捷豹XFL在设计感和运动性上仍然有独特优势。
全部评论 （0）