事件梗概：
2023年，新一代奥迪SQ7测试车在国内曝光，预计2026年进口上市。该车采用分体式大灯设计，前脸配备黑色蜂窝格栅，车身尺寸比现款更大，轴距可能超过3米。车门把手采用隐藏式拨片设计，与法拉利SUV相似。内饰配备弧形大屏和副驾独立屏幕，换挡杆改为滑块设计。动力方面，可能搭载2.0T、3.0T或4.0T发动机，并推出插混版本。现款SQ7搭载4.0T V8发动机，最大马力约500匹。新车针对中国路况进行测试，预计售价超百万，主要竞争对手为宝马X5 M和奔驰AMG GLE。
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最近，一辆包裹着黑色车衣的SUV在国内测试时被拍到，仔细一看，原来是新一代奥迪SQ7。这车预计2026年才会正式进口上市，但光是测试车的样子就让人忍不住多看两眼。
先说说外观。前脸最显眼的就是那个黑色蜂窝格栅，配上分体式大灯，上面是细条LED灯，下面是主灯，乍一看有点像奇瑞瑞虎8的设计，但整体更霸气。车头下包围还加了不少网格装饰，中间还藏着雷达模块，估计是为了自动驾驶功能准备的。侧面看，这车明显比现款SQ7更长，22寸的大轮毂配上粗壮的D柱，显得特别有力量感。车门把手是隐藏式拨片设计，和法拉利那台SUV的后门把手一模一样，平时完全看不见，开门得用手拨一下，科技感是有了，但不知道用久了会不会出问题。
车尾部分还没完全露出来，但能看出尾灯也是分上下两部分，上面是扁平灯条，下面是贯穿式灯带。后保险杠还加了扩散器和双出排气口，一看就是高性能车的标配。内饰之前也曝光过，仪表盘和中控屏连成一个弧形大屏，副驾还有单独的屏幕，换挡杆改成了滑块设计，按键都集中在中控台周围，整体看起来挺简洁的。
动力方面，这车可能会用新平台，发动机还是2.0T、3.0T或者4.0T，说不定还会推出插混版本。现款SQ7用的是4.0T V8发动机，最大马力500匹左右，新款估计会保留这个配置。插混版本可能会用3.0T加电机，纯电续航够市区代步。2026年上市的话，正好赶上欧洲禁售燃油车前的时间窗，所以可能会同步推燃油和混动版本。
这车在国内测试，说明已经开始适应中国路况了，尤其是针对拥堵路况调校悬挂。以前进口奥迪车价都要加20%关税，新款Q7定价大概和现款差不多，SQ7版本裸车价估计超百万。这车门把手设计虽然挺酷，但维修成本可能会高一些，毕竟这种隐藏式结构零件更换价格不便宜。分体灯组虽然流行，但夜间辨识度会不会下降还不确定。后保险杠扩散器看起来装饰成分更多，实际对空气动力学作用有限。
现在路上常见的SUV都是大嘴格栅，奥迪这车把进气口做得更宽更低，视觉重心压得更低。22寸轮毂配上粗胎视觉效果不错，但高速行驶时胎噪可能会明显。后备箱开口高度和宽度暂时没数据，装行李会不会麻烦还不知道。国产车型如果继续进口身份，保养成本怕是要比大众高。现在新能源车占市场大头，Q7主打大马力市场，主要对手还是宝马X5 M和奔驰AMG GLE，这类高利润车型销量不高但对品牌形象重要。
现在这车还在测试，明年应该有官图发布，具体配置参数要等正式消息。反正离我们普通消费者还早着呢，到时候看实车再决定值不值得买吧。不过话说回来，奥迪这波操作确实挺有看头，尤其是那个隐藏式门把手，虽然有点“花里胡哨”，但确实让人眼前一亮。
车嘛，好看是其次，关键还得看开起来怎么样。
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