各位车友们，我是你们的老朋友用车社！
今天咱们来聊点掏心窝子的话，关于夏天开车，最让人头疼的，除了那烈日炎炎，还有啥？
就是车里那股子“桑拿房”的温度！
很多时候，这罪魁祸首，就藏在咱们看不见的玻璃里。
你说说，车企们在造车的时候，是不是总想着在一些看不见的角落里，“精打细算”一番？
这车窗玻璃，就成了他们“抠成本”的重灾区。
所以，我这趟就带着我的“秘密武器”，去“拷问”了几款热门车型，看看它们家的玻璃，到底有多“抗打”。
今天咱们的焦点，是那辆“国民级”的东风本田CR-V，2024款的最新款，官方指导价也挺亲民，18.59万到24.99万。
这车，可以说是街头巷尾都能见到的“熟面孔”了，那它的玻璃，是不是也像它的销量一样，让人省心呢？
咱们先来看看前排的侧窗。
这可是咱开车时直接接触最多的地方。
我这仪器一上去测试，嘿，数据出来，直接让我竖起了大拇指！
在保证了74%的可见光透过率，也就是这玻璃看着挺透亮，不影响咱看路的情况下，红外线阻隔率（IRR）直接给到了80%！
这可了不得，80%的红外线，也就是那“热浪”的主要来源，它给挡住了！
更牛的是，紫外线阻隔率（UVR）更是达到了100%！
100%啊！
这简直就是给咱脸上贴上了一层“隐形防晒衣”，把那些伤人的紫外线，一个不留地全给“劝退”了。
你对比一下市面上同价位的车，或者放眼整个汽车市场，CR-V前排侧窗的这个表现，那绝对是“顶尖玩家”的级别。
就好比《孙子兵法》中所言：“知己知彼，百战不殆。”我们了解了玻璃的各项性能，才能更好地选择。
想想夏天，太阳打在前排，那感觉，简直酸爽！
有了这80%的IRR，至少咱坐在前排，能少受不少“罪”，驾驶的舒适度一下就上去了。
本田在这块，是真的舍得下料了！
再来看看后排。
毕竟，车里坐的可不光咱自己，还有家人朋友，他们也得享受阳光的“馈赠”不是？
后排侧窗的数据，虽然没像前排那么“炸裂”，但也绝对是“合格有余”的。
它的可见光透过率（VLT）降到了20%，这样一来，后排的隐私性就更好，也能更有效地阻挡一些直射的阳光。
红外阻隔率（IRR）达到了83%，比前排的80%稍微高那么一点，这个数据在同级别车里，也算得上是“中等偏上”了。
最让人惊喜的是，后排玻璃的紫外线阻隔率（UVR）也高达92%！
这个表现，也相当不错了！
要知道，很多车的后排玻璃，在紫外线阻隔这块，表现都比较“拉跨”，能有90%以上，那都算是“良心之作”了。
就像唐朝诗人王之涣在《登鹳雀楼》中感叹：“欲穷千里目，更上一层楼。”CR-V在后排玻璃上的进步，也让我们看到了它不断向上的追求。
所以说，CR-V在后排玻璃上，虽然没把IRR做到前排那么极致，但整体表现，还是让人挑不出太多毛病。
至少，后排的小朋友，脸蛋儿不容易被晒伤，大人坐在后面，也不会觉得那么“闷闷不乐”。
接着，咱们来看看后挡风玻璃。
这块玻璃，更是给了我一个大大的“惊喜”！
很多人都知道，后挡风玻璃，为了保证后视视野，透光率一般不会太低。
CR-V这块玻璃，透光率（VLT）是27%，比后排侧窗的20%还要高一些。
这意味着，在夜晚，它能很好地阻挡后方车灯的强光，减少眩目感，提升夜间开车的安全性。
更绝的是，它的红外阻隔率（IRR）竟然达到了88%！
比刚才咱们说的后排侧窗的83%还高出5个百分点！
同时，紫外线阻隔率（UVR）也高达92%！
这究竟意味着什么？
用咱们老百姓的话说，就是这块后挡玻璃，比后排侧窗更能“扛热”！
在透光率更高的情况下，隔热效果反而更好，这绝对是“用料实在”的体现！
你想想，夏天午后，太阳直射后挡，那温度简直能把车顶烤化了，CR-V这块玻璃，至少能帮你“降降温”，让你坐进去不至于“原地去世”。
这场景，就好比屈原在《离骚》中描绘的“长太息以掩涕兮，哀民生之多艰。”，我们希望车辆能为我们带来更多的便利和舒适，减少“民生之艰”。
好，现在高潮来了！
咱们来聊聊天窗玻璃。
很多人都说，SUV的车窗，尤其是天窗，可能是“漏风漏雨”的重灾区。
那CR-V的天窗玻璃，防晒能力怎么样呢？
结果，我只能说，有点“意料之外，情理之中”！
CR-V的天窗玻璃，透光率（VLT）是23%，红外阻隔率（IRR）达到了86%，紫外线阻隔率（UVR）是88%。
你可能会问，这数据也不低啊，为啥说它“差强人意”呢？
这就得聊到“横向对比”了！
我前面说了，前排侧窗IRR做到80%就已经很了不起了，那是在“保证透光率”的前提下。
但是，咱对天窗的期望值，那可是“全方位无死角”的！
市场上的很多天窗玻璃，IRR和UVR都能做到90%以上，甚至接近100%！
跟它们一比，CR-V这86%的IRR和88%的UVR，就显得有点“力不从心”了。
就好比“冰鉴”本是夏季清凉之物，若其功效不如预期，便会让人产生些许失落。
所以说，虽然CR-V的天窗玻璃也比很多车的“裸奔”状态要好，但在“卷”到飞起的汽车玻璃行业里，它这个表现，确实算不上“优秀”。
夏天，太阳从头顶直射下来，如果天窗的隔热效果不给力，那感觉，就跟在车里“蒸桑拿”没啥区别了。
这块玻璃，可以说是在“成本控制”上，稍微“放飞自我”了。
最后，咱们来看看这“门面担当”——前挡风玻璃。
这块玻璃，直接影响着咱开车时的视野和安全。
CR-V的前挡风玻璃，透光率（VLT）是80%，这个数据，完全符合国家强制标准，保证了良好的视野。
它的红外线阻隔率（IRR）达到了69%，这个数据，怎么说呢？
在市场上属于“一般水准”。
也就是说，它能帮你挡掉一部分热量，但别指望它能“冰镇”你的车厢。
不过，在紫外线阻隔率（UVR）方面，CR-V的前挡风玻璃又一次“惊艳”了我们！
直接飙到了99%！
我跟你说，这99%和100%之间，其实就是测量上的误差，可以说是“顶配”级别的防紫外线能力了！
这意味着，咱开车的时候，脸部和胳膊被晒黑、晒伤的风险，基本可以忽略不计了。
这块玻璃，在防紫外线上，绝对是“良心之作”。
这就像“吹尽狂沙始到金”，经过层层筛选，最终留下的，才是最宝贵的。
那究竟怎么给这辆CR-V打个总分呢？
我们这套测试模型，可是相当“硬核”的！
把所有玻璃的红外线阻隔率（IRR）和紫外线阻隔率（UVR）加起来，再平均一下，最后再除以玻璃的数量，得出一个“全车防晒指数”。
满分100分，分数越高，说明这车在防晒方面越“给力”。
经过这么一通“折腾”，东风本田CR-V的综合防晒指数，竟然达到了84.3分！
在咱们的榜单上，直接杀到了第六名！
这说明，在咱这次测试的几十款热门车型里，CR-V的防晒能力，妥妥的属于“中等偏上”的水平！
听到这儿，你可能会觉得，84.3分，第六名，听起来好像还不错。
但咱得明白，这分数是怎么来的。
前排侧窗和后挡玻璃的表现，确实是“惊艳”到了我，尤其是后挡玻璃，在透光率更高的情况下，隔热效果反而更好，这绝对是值得点赞的。
但是，它在天窗玻璃上的表现，确实是个“小遗憾”。
你想想，夏天，车里最热的地方，往往就是天窗这里，阳光直射下来，那温度，简直是“热情似火”。
CR-V的天窗玻璃，虽然不算太差，但跟同级别那些“卷王”比起来，就有点“露怯”了。
这就好比《诗经》中所言：“靡不有初，鲜克有终。”，许多事物开头或许美好，但能否始终保持，才是关键。
所以说，买车啊，不能只看那些“华而不实”的东西。
颜值、动力固然重要，但像车窗玻璃这种“细节”，往往更能体现一个车企的“诚意”和“态度”。
CR-V这车，整体来说，在防晒方面，交出了一份不错的答卷，尤其是在前排和后挡的表现上，让人刮目相看。
但是，它在天窗玻璃上的“不足”，也提醒了咱们，即便是热门车型，也可能存在一些“小瑕疵”。
这就像咱们生活一样，不可能事事都完美。
关键在于，你愿不愿意为了提升生活品质，去关注这些细节。
对于CR-V的消费者来说，如果你特别在意夏日用车体验，尤其是天窗的隔热效果，那可能需要在购车前，再多做一些了解，或者考虑加装一些专业的隔热膜。
说到底，这车窗防晒测试，不只是一个冷冰冰的数据，它关系到咱夏天开车的舒适度，关系到咱的健康，甚至关系到咱的“小钱包”——毕竟，车内温度低了，空调就不需要开那么猛，省油不是？
那么问题来了，你觉得CR-V这84.3分的综合防晒指数，够不够打？
你平时买车，会特别关注车窗玻璃的防晒能力吗？
或者，你有什么独门秘籍，来应对夏日“烤车”？
不妨在评论区留下一两句，咱们一起聊聊！
用车社，永远是你最实在的汽车伙伴！
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