真增配不加价！乐道L60改款让等等党失望-有驾

9月19号，乐道第一款车L60上市满一年了，官方这时候推出了改款升级版的新车型。

总的来说，新款L60主要是在外观、舒适性还有智能化方面做了提升和优化。比如说，新增了金色的车漆颜色，轮毂也换成了新的样式，而且前排标配了双无线充电功能，后排还加了座椅通风。价格还是保持不变，起步价还是20.69万，跟老款一样。

这其实挺符合之前曝光的「小幅针对性升级」的说法，看得出来官方团队挺实在的，主要是根据用户反馈对新车做了改进，这样老车主也不会觉得被“背刺”得太厉害。不过另一方面，可能也让那些等着看大改款的“等等党”有点失望。

那这次到底改了哪些？又有哪些没改呢？

新款乐道L60的升级变化主要有五点：

1. **外观可以个性化选装**：新增了一种叫「曙光金」的车漆，价格是4200元（限时优惠），搭配亮银色的窗框饰条，看起来更精致；还推出了20英寸的亮眼轮圈，价格是4800元（限时优惠）。

2. **内饰颜色有新选择**：新增了和L90同款的「月榕棕」配色，价格3600元（限时优惠），搭配云缦米的Nappa真皮座椅和大理石纹饰板，整体质感提升了不少。

3. **后排能选装小桌板**：右侧可以加装一个折叠小桌板，价格1200元（限时优惠），适合需要临时办公或者放点东西的用户。

总的来说，这次升级还是挺注重用户体验的，但改动不算太大，如果你是打算买新车的，可能会觉得这些变化挺实用；但如果是等大改款的，可能就有点小失望了。

这次升级可真不少，我来用更口语化的方式给你说说：

首先是**智能座舱的升级**，整个车里的屏幕都换成了防蓝光的，对眼睛更友好。全系标配了隐藏式的ETC，不用再麻烦地贴在挡风玻璃上。车机系统也新增了一些功能，比如可以问空间相关的问题，还有后驱车型在湿滑路面上能自动辅助制动，提升安全性。另外，小乐AI的体验也做了优化，用起来更顺手。

然后是**能效方面的升级**，通过优化电池管理和电机效率，后驱版的能耗已经低到11.9度电每100公里，四驱版也达到了12.4度电每100公里，省电又环保。

这些软件和能效的升级，都会在9月下旬通过OTA推送给大家，不管是新车主还是老车主，都能享受到这些更新。

还有**舒适性方面**，全系标配了后排座椅通风，采用的是吸风式设计，有3档调节，夏天坐进去凉快多了。前排还升级了双无线充电功能，手机放上去就能充，方便又实用。

最后是**底盘的升级**，用了“行云底盘”技术，对驾乘体验进行了重新调校，让车子开起来更舒服、更稳。

总之，这次升级挺全面的，从智能、能效到舒适和操控都有提升，大家值得期待！

其他方面呢，升级版L60和老款基本上没啥大变化。还是用那个全域准900V高压平台，还有蔚来第四代自研电机，单电机后驱是240kW，双电机四驱总功率是340kW；电池包还是60度和85度两种，价格也还是一样，起步价20.69万，四驱版再加两万。

说到实际优惠的话，升级版L60还能享受三年免息、三年免费换电、送3000积分、五年免费NOA辅助驾驶这些权益。不过听说老款如果放弃所有权益，最高能拿到1.5万现金补贴，而升级版稍微少一点，最多也就1.3万。

这次升级看起来挺实在的，但整体上还是比较保守，让“等等党”们有点失望。

从升级版L60的变化来看，主要是对一些细节体验做了优化，比如解决了老用户反映的夏天后排闷热、底盘滤震不够好的问题，同时也进一步展示了蔚来全栈自研智能技术的优势。

不过说实话，这次升级确实有点保守，没有特别亮眼的核心配置提升。其实自从乐道L60发布以来，虽然技术和品质得到了不少消费者的认可，但面对友商的激烈竞争，比如极氪7X降价、小鹏G6和G7双车夹击，也让乐道L60的“性价比”被不断质疑。

这也让乐道L60的销量一开始冲得挺高，但后来却一路往下掉，波动特别大。刚上市那会儿，订单量直接爆了，根本抢不过来；到了去年12月，单月交付量达到了10528辆，成功突破了万辆大关。可没想到，到了今年，销量就开始掉得厉害，1月份只剩5912辆，2月份更是跌到4049辆，下滑得挺快的。

虽然最近乐道L90火了一把，带动了L60的销量稍微回暖了一点，但平均也就六千多辆，整体表现还是不太理想。

虽说L60这次改款是“增配不加价”，确实让性价比小幅度提升了，但在现在这个竞争这么激烈、同价位车型配置越来越强的市场环境下，这点提升可能还不够看。

现在，面对越来越多的竞品在配置上越堆越狠，乐道可能得学学L90，用更激进的价格策略，或者打造更有差异化的产品，重新定位L60的市场，这样才能真正突围出来。大家觉得呢？

真增配不加价！乐道L60改款让等等党失望