别吹什么弯道超车了，国内造方盒子越野车都是一窝蜂的上马，没有真正用心设计的车只会让用户陷入麻烦，耐用好修理才是真正的硬道理

别吹什么弯道超车了，国内造方盒子越野车都是一窝蜂的上马，没有真正用心设计的车只会让用户陷入麻烦，耐用好修理才是真正的硬道理。

我得先说，真别像一些人吹得天花乱坠，觉得国内现在造车多牛逼。其实看看市场上的那些越野车，你会发现，最多就三五百块一辆的塑料件拼凑出来的越野模样，就算是硬核外观了。真正的越野车，强调的是真材实料，结构牢靠，修修补补不用找天价配件，也能自己动手。否则，一两次困难，车坏了不敢修，换个部件贵得离谱，日常养车的成本就高得离谱。

我记得我朋友去年换了一辆国产越野车，几百块的塑料轮眉，跟家里拆的塑料箱似的。没做什么特别的设计，只是外观拼凑的。结果一脚油门，悬架就哐当两下，还得找维修工。我刚才翻了下笔记，去4S店问，换个差不多的避震器，光工时费就得700元。这样算算，保养维护一年下来，可能都快买辆二手合资车了。

更别说供应链的那些事。当年我们家老奔驰的备件，就能用十几年。那时候，配件就像生活用品，谁修都能修得动，配件也不差钱。国内那些车企，几乎在赚钱这点上殚精竭虑，装个高科技，都往里塞一堆黑科技拼凑出来。而一个车用几年后，维修成本就像买房似的，保险费、配件费，一水儿上涨，不知道为什么，价格每年都涨，明明车用个十年都不亏。

说到这里，我忽然想到，国外的越野车，那不叫越野，那是真正的玩命的工具。像吉普、丰田和福特，车身用的钢板厚得跟铁砖似的，悬架调校得不差，好上山下海休想轻易坏。再看看国内，那些越野车，轮子还没咬到泥巴，就已经发出哐当哐当的声，悬挂也很脆弱。这背后，供应链和研发的要素，我觉得就像造一辆坚固的房子，选用的每块砖都得挑好。

打个比方，你试想，一个蔬菜摊卖芹菜，卖的都是根儿长得歪歪扭扭的，不知道规范了没。你要是带孩子买菜，问一声：这个芹菜是不是嫩？老板就笑： 就这个样儿，便宜。 这就是国产车的写照。车企一开始，就没怎么想耐用这个事儿。只想着快赚快销，搞个爆款。Result？几年后，车怕是就成了空壳。

这个套路在新能源车上更明显。你知道抖音上那些拆灯换灯的视频吧？拆一扇灯，就得拆好多螺丝，工具得备齐，花费时间比材料还贵。工时费比材料费贵N倍。你自己试试，能搞定这件事吗？反观国外的车，换个灯，轻轻松松，自己就能搞定。

我有个朋友是修理工，他说：国内的车，维修起来特别麻烦。他说，大部分国产车的设计，就是为了快点施工，省工时，没有考虑到日后维护的便利性。你说难不难？说不难，也得有点DIY精神，但要是只能找专业的修理厂，花钱又多。

这让我又想起一个问题，国内很多越野车，追求的是颜值，追求的是那些高端配置啥的。背后折射的，是它们没有用心打磨车辆本身的结构和耐久性。那堆智能配置，说白了，就是在外表裹上一层糖衣，实际上车的硬件结构是个残废。

咱们在国内谈越野，你会碰到一句话：这车能越野啊。但真越野的车，得是能真正扛得住泥巴、碎石、颠簸。别的不说，有个朋友开了份越野体验营，他说：用这车到郊外，三天内三次修理。我心想：这越野技能，是给你准备的么？还是给厂家留作利润空间的。

汽车不是快消品，而是用几十年的实体产品。安全、耐用、好修，对车主来说才是真硬道理。国内造车的逻辑，偏偏逆向：颜值优先，成本压缩，能快速盈利，就已经满足了。

我还真碰到过个新闻，有国产新能源车，几年后走了，车的内部结构变成了一堆废铁。这就像你买了个塑料玩具，玩了一夏，就碎得不成样子。有人说：新能源车不一样，未来是智联网的。我觉得，这话也不少，我还得看它的基础架构是不是经得起考验。

说到造车，百多年历史的老牌品牌，像德系、日系，一直坚持技术和品质。比如丰田，那不是靠宣传，是用作品说话。国内？我觉得大部分厂商，还是在市场营销+外观的路子上搞事，内核做得无精打采。

（这段先按下不表）但我想问问你，平时开车时，最最头痛的是什么？是油耗？还是维修？还是那次抛锚在路上的体验？我真打算给自己买辆中型SUV，但这修理难的问题总在心头，特别是汽车越来越像电子设备。

你有没有想过，一个车如果设计得合理，完全可以自己动手修？你看国外那些老车都能自己拆拆装装，国内的汽车，难到都成了黑箱子。修一辆车，除了工具，还得有工程思维。像我有个朋友，家里修车工具箱，整整一大堆，从扳手到万用表，差点像个修理站。

遥想当年，我父亲用的那辆老中型车，跑了十几年，换个火花塞，自己就搞定了。现在你买越野车，带回来拆一个灯泡，都得瞅半天。你觉得，这是技术问题，还是故意设计得难以维修？我心里有个猜测：制造厂其实就是想人们花钱买服务。

回到市场需求，很多人买车，是为了用。不是为炫耀。你说对吧？比如我那朋友，开了十年的SUV，维修基本上不用担心，保险费也低。啥豪华配置用不上，实用才最香。我就纳闷，为什么国内的越野车，最后都变成了看着酷的模型。

我想提个问题：你觉得，这个行业，要是真的用心造车，未来会不会更好？还是说，仓促赶工，拼颜值和黑科技，最后只会让人越来越难修，越来越亏钱？毕竟，要说耐用好修的车，门路还很长。而你，心里有点什么看法？

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