长城8月推6款新车，哈弗猛龙四驱混动卖两驱价太狠了

长城8月推6款新车，哈弗猛龙四驱混动卖两驱价太狠了

上周末还在小区门口跟老杨闲聊，他突然冒一句：“听说长城这回8月份又整出大动作，申报了六款新车？新能源那块闹得挺欢。”我当时一愣，还真没细琢磨。回家翻群消息和公告才发现，这次不仅燃油、纯电、插混全覆盖，连越野那几台都用上自家的Hi4混动系统——关键是四驱直接按两驱价卖，这事儿搁以前谁信？

先说哈弗猛龙吧。我邻居老王前阵子就盯着这台，说喜欢它那个轴距2米85的空间感。他家有俩娃，每次出去玩东西多，他嫌普通SUV装不下。这次猛龙分仨版本，从4米79到快5米长都有，还能选磷酸铁锂或者三元锂电池。销售顺嘴一提，两种电池分别来自蜂巢和宁德时代，看你自己需求呗。

发动机是1.5T的，小道消息说最大115千瓦动力，高速190公里每小时也够用了。轮毂尺寸、侧踏板这些花活可选项不少，但具体电机参数没人肯定给答案。我问售后师傅，他只咧嘴笑：“等实车出来再看呗，现在厂家都留点悬念。”

坦克300 Hi4-T这回换成2.0T机器，据传功率185千瓦，光整备质量就2吨6，还能拖挂2吨半的大房车。有朋友试过上一代，说后备箱开口低，大件行李抬着省劲儿。这版ABS用的是博世，不少老司机觉得比采埃孚靠谱些。

再往上就是坦克700 Hi4-Z，那体型是真夸张。五米一的长度加三米轴距，净重3吨多一点点，也能拖挂房车啥的。还是2.0T配三元锂，不过轮毂从20到22英寸随便挑，我表弟去年刚买过类似尺寸胎，一条快两千块钱，可别扎钉子心疼死。

值得八卦一下，这系列标配电动侧踏，有人吐槽冬天雪地里会不会卡住不好收起？还有个冷门配置：流媒体摄像头带牵引辅助，用来倒拖大挂时据说特管用，但修起来可能麻烦，上次隔壁修理厂老板抱怨零件贵得离谱。

欧拉好猫也跟着更新了两个版本，小巧灵活主要跑市区吧。一百五十码最高速度，对上下班足够了。有意思的是外观花样多，比如彩色顶棚和各种轮毂样式，有年轻姑娘特爱折腾这些小细节，美其名曰“彰显个性”。不过她们经常忽略一个问题：保险杠装饰容易刮蹭，一进地下库不注意就掉漆，到时候补漆店赚大发。

枭龙MAX则走传统燃油路线，有1.5T和2.0T俩排量之分。据维修站师傅讲，高功率版冲刺215码没压力，就是油耗比小排量高些。但他们更关心ESP系统，这批基本都是博世9代，比旧款稳定不少。“雨天高速打滑少多了”，微信群里有人自测反馈这样讲。不过有位南方朋友提醒：19寸胎价格虚高，而且湿地抓地力一般，下雨天记得慢点开，不然溜冰场似的吓人。

值得插一句的是，新车型公告只字未提续航、电机详细参数或者真实油耗。不少老司机猜测，是不是厂家想等上市后根据实际表现再公布？毕竟现在网络风评变化太快，“数据打脸”可丢不起这个人情面子。而且很多用户其实更关心保养周期，比如坦克700这种大家伙，一年换一次刹车片差不多要1500块钱左右（听技师私下嘀咕）。

对越野玩家今年最大惊喜还是那些“平价四驱”。之前总觉得带四驱一定贵好多，现在反而让普通家庭也能体验户外乐趣。有兄弟计划明年暑假拉着全家去川西露营，就冲这个资质去看的。他还专门问销售：“真能合法拖房车吗？”得到肯定答复才放心订金交下去。不过实际使用下来，还有待观察，比如夏季爬坡负载满员的时候，会不会动力衰减明显——这些只有亲身试过才知道啦！

顺便八卦句行业内的小道消息：长城并没有完全放弃大排量研发，那几个3.0TV6甚至传闻还有V8方案在推进，只不过新能源已经成主线任务。所以技术路线很杂糅，各种类型都铺了一遍，为的是供应链稳妥、不被卡脖子罢了。据说某些区域经销商已经提前预订下一批现货，因为去年断供吃亏怕了……

最后想到前阵子群友阿军分享的小故事。他老婆看中欧拉好猫那粉色顶棚，下单不到半年被追尾撞凹保险杠。本以为原厂配件难找，要等几个月；结果服务站居然当天搞定，说最近生产线扩容，常见部件库存充足。这事搁以前根本想不到，如今国产品牌效率确实提升不少，也算意外收获吧！

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