国庆节的第一天，假期刚刚开始。
能干的人都去了哪个地方？
第一批等堵车的人，排得像成了一锅鸳鸯锅似的。
冲上热搜
又堵车的时候，都是那帮自以为是的聪明人又在作怪……
前年十一的那天晚上8点，咱们出发的时候就碰上了堵车……
去年十一那天凌晨4点一出门，就遇上了堵车……
今年十一，三点钟出门，结果还是堵得厉害……
你们觉得我明年十一是不是啥时候走比较合适啊？
今天早上5点，他在江苏刘老庄服务区逗留，那会儿整个服务区都停满了。杨先生这样说的。
有的车子跑了200公里，居然花了整整5个小时。
都比电动车还慢你，速度真不行。
不少网友在评论里都说了些啥。
高速入口的休息区，现在简直全变成了“泡面人”的聚集地啦。
和之前一样堵得厉害，高速服务区的充电桩也开始搞“排队叫号”了，真是让人又等又烦。
很多网友在社交平台上反映，9月30日晚到10月1日凌晨，在北京、杭州、武汉、长沙和广深等地的高速服务区，充电桩排起长队，等待时间长达1到4个小时。为了防止乱象，保持秩序，许多充电站的工作人员都开始用叫号的方式管理排队。
辰女士从广州赶回湖北老家，她跟记者说，当他们到达湖南的一个服务区时，新能源车排队充电已经叫到49号了，结果她在服务区等了整整三个小时，才把电充上。
有人在网上反映，高速路上的服务区充电桩现在也开始有人排队叫号了（视频截图）。
和城市里的充电环境不一样，高速公路上的车流动向决定了新能源汽车在充电方面难免会出现一些“尴尬”问题：平时用得少，节假日高峰时却排不上队。国家电网智慧车联网平台预测，今年国庆节期间，全国超过三分之一的高速服务区充电桩会处于满负荷运转的状态。
高速路上的服务区充电桩排队叫号，真是让人头疼的事儿啊。
有车主排了足足3个小时才终于把电充上。
“电车排队充电已经排到49号啦！”10月1日，一位从广州赶回湖北的辰女士告诉红星新闻记者，为了错开高峰出行，9月30日上午，他们一家开着电车出发，回湖北老家。晚上7点半左右，他们来到湖南官庄服务区准备充电，却发现已有十几辆车在排队等待，“高峰期根本不够用！”
辰女士说，她停车的这个服务区有两个充电桩和四个接口，开始排队时师傅会叫号，一辆车大概需要40分钟才能充完。她在那逗留了整整三个小时，才把电充好，然后又花了差不多一个小时完成充电，才继续赶路。这样一来，整整花了她四个小时来搞定充电这事儿。
高速服务区的充电桩排队情况，师傅们采用叫号的方式进行，有图为证。
一到快到国庆假期，自驾出京的车子多了起来，新能源汽车排队充电的时间也跟着拉长。
一位回老家的人开电车的车主提起，9月30日晚，他在京哈高速一服务区准备充电，结果发现那儿排起了长队，已经在叫号了，他排到60多号，花了差不多四个小时才把电充满。有人问他为什么不宁愿下高速封充完再继续走？他也讲出了自己的担心，“一方面得找别的路去充电站，到了那里还得排队。”
超过三分之一的高速服务区充电桩预计都将处于满负荷运行状态（截图如图）
国家电网智慧车联网平台预计，今年国庆期间，全国超过三分之一的高速公路服务区充电桩会处于满负荷运作状态。出行高峰主要集中在9月30日和10月1日，9月30日13点开始充电车辆逐渐增加，晚上10点到24点达到高峰；10月1日从早上7点起充电需求逐步上升，10点到19点的时间段是充电最高峰。返程方面，10月6日和10月7日两天将迎来充电需求的顶峰，时间从早上10点持续到晚上9点左右。
从高速公路角度来看，沈海高速、长深高速和京沪高速的充电桩最是忙碌。按区域分的话，江苏、浙江和安徽的高速公路充电量估计会达到新高。其中，江苏每天行驶的新能源汽车预计超过72万辆。
全部评论 （0）