成都万象城问界展台被围得水泄不通。
一位戴着鸭舌帽的大哥左手拿着M7订单，右手举着M8小订票，冲销售吼：“就差十万，你给我个痛快话！ ”
问界M8纯电版8月底开卖，新问界M7 9月到店。
官方口径：M8均价40万+，M7主流配置30万出头，差价正好十万整。
先看身材。
M8长5190毫米，轴距3105毫米；M7长5080毫米，轴距3030毫米。
两车并排停一起，M8只比M7长出一截手机的长度，肉眼差距不大，但M8高15毫米，像穿了增高鞋。
再看动力。
纯电都上800V，宁德电池+华为巨鲸封装。
M8首发电池延寿技术，容量更大；M7容量略小，成本直接砍一刀。
增程版共用5.0增程器+53度电池，续航差距官方还没放，但电池大小已经说明问题。
底盘更直接。
M8双腔闭式空悬，高低软硬都能调；M7单腔空悬，铝合金比例少一点，官方叫它“青春版”。
开过烂路，M8像坐船，M7像坐轿，颠簸过滤差一档。
智驾硬件一模一样：34个传感器。
2激光+5毫米波+11摄像头+12超声波+4麦克风，麦克风还能听警车鸣笛。
软件不同：M8全系标配ADS Max，后期可升Ultra；M7高配Max，低配Pro，Pro依旧吊打ADS SE。
内饰屏幕数量一样，尺寸差口气。
M8 32寸激光投影幕布挂车顶，M7换成吸顶液晶屏，尺寸缩水一半。
M8有ISD尾灯，能打字打表情；M7尾部干净，没有灯语功能。
M8电动门，M7只有电吸门，上车动作差一拍。
配色和轮毂。
M7一口气给8种车漆4种轮毂，年轻人挑花眼；M6主打沉稳，颜色少但质感在线。
冰箱、净化、健康座椅两车都有，谁也不缺谁。
价格账直接摆桌面。
M8多出的十万换来：大电池、双腔空悬、激光投影、电动门、ISD尾灯。
M7少十万但给到：单腔空悬、小电池、吸顶屏、电吸门、8色车漆。
十万块，买的就是这些硬件差。
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