就卖出21台，感觉又要凉凉了！多款A级家轿销量暴跌，卖不动了？
广汽本田凌派单月只卖20台，你敢信？这可不是什么冷门小众车，而是曾经月销过万、主打家用市场的“国民级”轿车。更让人唏嘘的是，它起步价已经杀到7.98万，混动版百公里油耗低至4.9升，空间比思域还大一圈——按理说，这不该是“爆款预定”吗？可现实是，30天总共才卖出21台，和几年前动辄上万的销量相比，简直是断崖式下滑。
各位车友，这背后到底发生了什么？是我审美落伍了，还是市场变了天？今天我就带大家深挖这五款“叫好不叫座”的A级家轿，不是它们不行，而是对手太卷。
凌派：被遗忘的“空间大师”与混动先锋
先说凌派。我去年试驾过它的锐·混动版本，第一印象就是——这车怎么这么大？ 轴距2730mm，后排跷二郎腿毫无压力，后备箱能塞下三个28寸行李箱。本田的MM理念（Man Maximum, Machine Minimum）在这代车上体现得淋漓尽致：把空间利用率做到极致，让每一寸车身都服务于人。
动力上，1.5L阿特金森循环发动机+电机，综合131匹马力，百公里油耗实测5.1升左右，市区走走停停反而更省。我跑过一次广州到清远的往返，表显油耗4.8L/100km，续航轻松超800公里。这套i-MMD系统平顺性极佳，几乎感受不到换挡顿挫，比很多双离合车型都要舒服。
可为什么卖不动？问题出在“存在感”。思域主打运动，型格玩个性，轩逸靠舒适和省油打天下，而凌派……它太“均衡”了，反而没了标签。再加上广汽本田这几年新车节奏慢，凌派外观设计也没大改款，在“颜值即正义”的当下，它就像个老实人，默默干活，却没人看见。
欧拉芭蕾猫：可爱有罪？还是定价太狠？
再看欧拉芭蕾猫，一个月卖46台，听着少，但你要知道，这是台售价14.48万起的纯电小车，顶配17.48万。我试驾过，坐进去第一反应是：“这内饰也太精致了！” 圆形空调出风口、镀铬按键、翻毛皮座椅，完全没有廉价感，甚至有点复古豪华的味道。
开起来呢？171匹马力，0-50km/h加速轻快，适合城市代步。但问题也明显：401km的续航（长续航500km）在2025年已经不够看了。同价位的比亚迪海豚、元UP，续航都干到500km+，还带刀片电池和快充。芭蕾猫用的是磷酸铁锂电池，支持快充，但充电速度一般。
我问过一位芭蕾猫车主，她说：“喜欢是真喜欢，但每次充电都焦虑。” 尤其是冬天，续航打折厉害。如果欧拉能把价格降到10万出头，我觉得它能火。但现在这个价位，消费者更愿意为实用和续航买单，而不是为“可爱”多付4万块。
吉利星瑞L：动力怪兽为何无人问津？
星瑞L，一个月卖68台，我试驾完只有一个字：猛！
1.5T发动机+3挡DHT混动，综合马力1306匹？等等，这数据不对。查了一下资料，应该是系统综合功率约240kW（约326马力），电机单独130匹左右。我之前试驾时深踩油门，推背感确实强，百公里加速7秒级，油耗却只有4.2L/100km（WLTC工况），这效率，牛！
内饰用料也扎实，皮质包裹、金属饰板，15万以内能给到这个质感，吉利真下了血本。底盘调校偏欧系，过弯稳，滤震好，不像传统中国车一味求“软”。
可为啥销量扑街？品牌认知是硬伤。大家一想到混动，就是比亚迪DM-i，省油、可靠、销量大。星瑞L虽然技术不差，但吉利在混动领域的声量太小。再加上星瑞本身定位A+级，和卡罗拉、轩逸不完全对位，消费者选择时容易“绕道走”。
广汽丰田凌尚：被低估的“卡罗拉PLUS”
凌尚，一个月165台，听着惨，但你要知道，它可是全系2.0L自吸+CVT，顶配才12.58万！我试驾过，2.0L发动机171匹马力，动力平顺线性，高速后段加速比1.5L车型从容太多。混动版油耗4.5L，比卡罗拉双擎还低一点。
空间上，轴距2750mm，后排比雷凌宽一拳。内饰虽然塑料感强点，但丰田的耐用性和保值率摆在那儿。我认识一位开凌尚的网约车司机，跑了15万公里，没大修过，油耗一直稳定在6L左右。
但它最大的问题，是**“生不逢时”**。现在谁还买2.0L自吸？电动车、混动车才是主流。再加上广汽丰田主推凯美瑞、锋兰达，凌尚这种“夹心层”车型，既不够便宜，又不够新潮，被边缘化了。
起亚K3：韩系车的“最后倔强”？
起亚K3，月销227台，在韩系车里算不错了。我试驾过新款，1.5L+CVT，115匹马力，百公里油耗实测5.9L，动力够用，就是高速超车有点吃力。1.4T+7DCT版本更猛，140匹马力，但干式双离合低速顿挫明显，堵车时容易“点头”。
但K3的优点也很突出：颜值在线，配置高，价格狠。8.39万起，比轩逸便宜2万，还带L2级辅助驾驶、全景天窗、无线CarPlay。我朋友买了顶配，说：“这车性价比没得说，就是4S店少，售后有点慌。”
韩系车这几年渠道收缩严重，消费者买个车，最怕“买了没人修”。再加上起亚转型电动化，主推EV系列，K3这种燃油车，资源投入少，宣传力度弱，自然被遗忘。
为什么好车卖不动？我总结三点：
新能源挤压燃油车生存空间
比亚迪、特斯拉、新势力把电动车的性价比、智能化拉满，消费者第一选择不再是“省油”，而是“智能+长续航”。像凌派、K3这种传统燃油车，优势被稀释。
品牌力决定生死
本田、丰田虽然强，但凌派、凌尚定位尴尬；吉利技术不差，但混动认知不如比亚迪；欧拉靠设计出圈，但续航短板太明显。没有品牌背书，再好的车也难突围。
消费者更理性，不为“情怀”买单
以前买本田，图个“VTEC is the best”；现在买比亚迪，图个“DM-i省油王”。用户不再迷信车标，而是算总账：油耗、保养、保值、智能化，哪项不行都可能被pass。
竞品对比：谁更值得买？
车型 优势 劣势 适合人群
凌派 空间大、油耗低、保值率高 设计老气、动力平淡 注重实用、家用为主的中年用户
芭蕾猫 设计独特、内饰精致 续航短、价格偏高 女性用户、城市代步、颜值党
星瑞L 动力强、油耗低、配置高 品牌声量小、认知度低 追求性能与经济平衡的年轻家庭
凌尚 三大件可靠、空间大 技术老旧、缺乏新意 信赖丰田、偏好自吸的保守派
K3 价格低、配置高、颜值好 品牌弱、渠道少 预算有限、追求性价比的首购族
未来怎么看？
这五款车，没有一款是“垃圾产品”，它们都曾是市场上的佼佼者。但汽车行业正在经历百年未有之变局：电动化、智能化、网联化，三座大山压下来，传统燃油车的生存空间越来越小。
凌派、K3们要想翻盘，必须降价+改款+加大混动/电动投入。否则，销量继续下滑是必然。
最后问大家几个问题：
你会为了省油，选择一台设计平庸的混动车吗？
15万以内，你会选燃油车还是电动车？
如果凌派推出纯电版，起售价12万，你会考虑吗？
欢迎在评论区聊聊你的看法。我是老司机我，关注我，带你避开买车大坑，选对不选贵。
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