2025广汽本田躁梦节：与爱车人共创无界车生活，车会旧，热爱不会

2025广汽本田躁梦节在广州如期举行。没有新车发布，也没有销量目标宣讲，取而代之的是近300台来自全国各地的实车——有修复如新的六代雅阁，有里程表突破百万公里的老款奥德赛，也有刚提不久的纯电P7。它们停在一起，不靠灯光打板，也不靠话术包装，只是安静地站在那里，就构成了一个关于“时间”的答案。

在当下汽车行业高度聚焦智能化、电动化指标的语境下，躁梦节显得有些“不合时宜”。它不谈算力多少TOPS，也不强调百公里加速几秒，反而把一辆跑了30万公里、发动机没大修的飞度放在主通道旁，旁边配一块手写板：“车主自述：除了正常保养，没换过核心部件。”这种朴素的表达，恰恰回应了一个被逐渐忽略的问题：技术迭代再快，用户真正需要的，是一台能陪自己安心走远路的车。

活动现场的互动设计也偏向“可触摸的真实”。比如在“匠心质造馆”，P7的白车身直接拆开展示，观众能亲手摸到焊点和结构胶；防晒天幕区提供紫外线测试仪，谁都可以现场测透光率；高里程大道上，十几台老车并排，车窗贴着车主手写的用车故事。这些细节没有炫技成分，却比参数表更容易建立信任。

更值得注意的是躁梦节对“人”的重视。晚上压轴环节，60后老车主和00后改装玩家同台合唱《直到世界尽头》，B站UP主分享用半年时间穿越五省的自驾经历，一位父亲说他儿子出生那年买的车，现在还在开。这些故事没有剧本感，反而因为琐碎而真实。当行业热衷于用“用户共创”作为营销标签时，广汽本田选择把舞台真正交给用户——让他们讲自己的车、自己的路、自己的生活。

在流量为王的时代，坚持办一场不卖车、不带货、甚至不主打新品的线下活动，本身就是一种选择。它未必带来短期转化，却在潜移默化中强化一种认知：品牌和用户的关系，可以不止于交易，还能建立在共同记忆和长期陪伴之上。

躁梦节已经办到第六年。从最初的小型车友聚会，到如今跨圈层的文化现场，它的存在本身就在提醒：车文化的根基，不在参数竞赛，而在人与车之间那些细水长流的日常。当“快消式造车”成为常态，这种愿意慢下来、听用户说话的姿态，或许才是真正的长期主义。