德国汽车巨头慌了，是真的慌了。一份咨询报告扔出来，说2035年再这么搞下去，80万人直接下岗，这哪是报告，这就是一道催命符。之前天天整环保、未来、人类命运共同体这些花里胡哨的，现在不装了，摊牌了，再说这些，大众总部的食堂都要改卖西北风了。整个德国汽车工业，这根曾经撑起欧洲经济的顶梁柱，现在自己晃得跟帕金森一样。
很多人以为这是公平竞争，是市场的自然选择。是是是，你说的都对，但现实比这魔幻多了。这根本不是竞争，这是掀桌子式的降维打击。你看美国那边，直接开动印钞机当氪金玩家，三千多亿美金砸下去，特斯拉、Rivian这些新势力跟打了鸡血一样，从电池到软件一把梭哈，就是要你死。再看中国，更是重量级，直接卷王附体，不仅把车卖成白菜价，还给你塞满大彩电、大沙发、智能冰箱，恨不得再给你配个搓澡师傅。这帮人不是来卖车的，他们是来修仙的，讲究一个“我不过了，你们也别想活”。欧洲车企呢？还在慢条斯理地研究怎么让车门关上的声音听起来更“高级”，更“德味”，结果一抬头，发现人家连餐厅的蜡烛都没给你剩下。
最荒诞，最能体现这帮欧洲老爷们脑回路清奇的，就是他们对全球市场的判断。一群西装革履的精英，坐在布鲁塞尔四季恒温的办公室里，大手一挥，决定了印度泥泞乡道上跑的车、巴西雨林里穿梭的皮卡，都必须是纯电的。我严重怀疑他们这辈子都没离开过欧洲。人家第三世界国家要的是皮实耐用、加油比喝水还方便的“压缩毛巾”，你非要给人家塞一个三天两头找充电桩的“任意门”。这不是脱离群众，这是直接脱离地球了。印度、墨西哥、巴西，这些未来十年增长最快的市场，九成以上都是烧油的，你一刀切禁售这些冒烟的铁盒子，等于亲手把未来的金矿送给别人，自己抱着一块环保奖状哭。这操作，三体人看了都得气得从电脑里爬出来。
说到技术，很多人觉得德国技术底蕴深厚，不至于。讲真，我作为一个开过几年破车的中年人，算是看明白了。技术好不好，跟能不能活下去，是两码事。德国人把自动驾驶的法规说明书写得比《资本论》还厚，每一个标点符号都闪烁着严谨和理性的光辉，一个项目审批下来，少说一年半。结果呢？车还在实验室里趴着做梦，中国深圳的网约车已经开始自己在路上抢单了。这就好比你苦练三十年金钟罩铁布衫，自以为刀枪不入，结果人家根本不跟你玩肉搏，直接掏出AK47对着你突突。写到这里，我突然感觉把欧洲车企比作班里的老实孩子有点侮辱老实孩子了，人家老实孩子至少还知道要考试。
你以为自动驾驶的关键在特斯拉吗？错了，关键在老头乐。你把最牛的L4系统放到中国任何一个三线城市，一个不讲武德的大爷骑着老头乐画着龙逆行，你看它敢不敢动一下。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你技术再牛，打得过人情世故吗？打得过“他还是个孩子”吗？打不过的。所以说，德国人研究的是科学，是逻辑；而他们的对手研究的是玄学，是《道诡异仙》里的人心。维度都不一样，怎么打？
说起来，我楼下那家兰州拉面最近涨价了，牛肉给得也少了，感觉整个世界都在紧缩。
问题的根子，不在技术，在制度，在思想。欧洲的福利是好，但太好了就成了创新的坟墓。企业想搞个新项目，先算算成本，嚯，万一项目黄了，裁个人比离婚还麻烦，裤衩子都得赔掉。久而久之，谁还敢动？大家就一起混日子，比谁更能熬。这就是温水煮青蛙，煮到最后才惊恐地发现，旁边那口锅里的中国青蛙，已经进化成哥斯拉了，正在琢磨怎么把你这口锅也给端了。别人是政府推着企业跑，亚洲国家是“加大加大加大”，给钱给政策给绿灯；欧洲是企业拖着政府的轮椅在走，开个会能开到天荒地老。这帮人根本就不懂车！等到他们研究出个所以然，人家已经开始规划火星殖民地的4S店了。
所以，别再扯什么奔驰最值钱的是品牌本身，什么德国制造的百年荣光了。在“要么成仙，要么成盒”的黑暗森林里，这些东西一文不值。未来十年，赢家不是嗓门最大的，也不是肌肉最壮的，而是谁最不要脸，谁最能掀桌子，谁能用最快的速度把自己的产品塞到用户手里。欧洲车企还在纠结要不要保持贵族的体面，殊不知别人已经把刀架在了你的脖子上。再体面下去，就只能集体搬进历史博物馆里去体面了。所以说，决定未来的不是技术，而是谁更懂怎么跟大爷大妈们耍流氓。就问你怕不怕？
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