2025成都车展极氪9X预售开启 最高56.99万元
8月29号那天，成都的天有点闷热，展馆里人挤得像赶集。走到极氪展台的时候，正好听到销售小伙子在喊：“9X今天开预售啦！47.99到56.99万！”声音盖过了隔壁音响的低音炮。
这车个头真不小——5239毫米长、3169毫米轴距，我一米八的人站在旁边都有点矮化的感觉。前脸是那种直瀑式格栅，还镀铬亮闪闪，有点像老张说的“豪横”。蚌壳式机舱盖据说面积超2平米，现场有个摄影师还专门趴地上拍反光效果。侧面做了ABC柱黑化，看着悬浮顶一样，再配22寸镜面锻造轮毂，在灯光下跟镜子似的。有趣的是后门开口特别大，据工作人员讲最大宽度超过1米，而且几乎能直角打开，这对我这种常搬东西的人来说很实用。
内饰部分，我坐进第二排试了下零重力座椅，一按按钮就慢慢躺成165°平躺姿态，还带生物识别，说是能监测乘客状态。我问了一句“要是睡着流口水会不会报警”，销售笑得差点没接上话。他顺嘴提了一句，这套五屏联动系统里还有两个17.6英寸3K屏和一个50英寸AR-HUD，高通8295芯片双芯组合，总算力50TOPS。我注意到空调出风口是一条贯穿式细缝，看起来很干净利落，不过老李提醒我，这种设计冬天暖风出来可能不如独立出风那么直接，要等一会儿才暖透车厢。英国Naim音响也在配置单里，他说这牌子以前给宾利做过系统，不过换喇叭可不便宜，一只坏掉可能要等进口件半个月以上。
动力部分听技师朋友聊过，他看中的是它900V高压混动架构和三电机版本——总功率1030千瓦，零百加速3秒多一点。他还特意强调2.0T发动机热效率46%，这数字他觉得挺吓人。不过我更关心续航：70度骁遥电池组纯电380公里左右，加油加电综合1000公里多一点。在我们川西跑山的话，那10分钟从10%充到80%的6C快充能力，就算国庆堵成停车场，也能见缝插针补个电。另外底盘用的是前双叉臂+后五连杆独立悬挂，还有双腔闭式空气悬架，可以升高110mm——想起去年冬天去康定遇雪封路，如果当时有288mm离地间隙，也许不用找拖拉机帮忙拖出来了。
智能驾驶方面，他们把H7和H9两套方案摆一起介绍。我摸了摸那个激光雷达外壳，是金属冷冰冰的质感。据工程师吹牛（他说自己参与标定），H9版全身43个感知单元，包括涉水雷达、外置麦克风这些细节件，下暴雨还能提升30%穿透力；爆胎时还能联动悬架稳住车身，不至于甩出去。这功能让我想起邻居王哥前年高速爆胎差点翻沟里的事，他听完只嘟囔一句：“早几年出就好了。”
不过话又说回来，这台车盯上的不是年轻科技粉，而是四十多岁往上的商务老板群体。从7月份技术发布会挂5000元盲订链接，到两个小时破万订单的数据来看，它确实有人抢。但最终买单的人，会不会被品牌积累时间短这一点劝退，还真不好说。我认识的一位茶叶商已经交钱锁单，但他老婆嫌家族聚会上没人认这个牌子，还拿奔驰GLS来举例……他们俩现在还没统一意见呢，说不定最后转手给亲戚开去了也未必。
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