作为方程豹旗下一个新的产品序列，钛7的到来对于品牌来说有着重要意义，与豹系列不同的是钛系列采用的都是承载式车身结构设计，包括已经上市的钛3和即将上市的钛7，未来可能还会有其他新车型跟大家见面，从产品定位来看，钛7更倾向于城市SUV的定位，依旧是当前流行的方盒子造型，只不过没有豹系列那么硬核而已，如此一来钛7的定价应该更亲民一些，那么到底是二十多万还是三十来万，至今还是一个谜题。
据了解，钛7即将在到来的2025年成都车展上正式亮相，目前钛7的首辆量产车已经正式下线，预计将于第四季度正式上市，上市后主要面对的竞争对手依旧有不少。根据目前公布的官图来看，钛7在沿袭家族设计语言的同时加入一些新元素，看起来没有那么强势，虽说经典方盒子还在，但已经没有那么强势了，少了犀利多了圆润，即便当作一款城市代步车也不突兀。
车头层次感明显采用双层布局，双层头灯组呈平行布局，中间由熏黑饰板连接，中间镶嵌会发光的车标，简约且有高辨识度，上层为日间行车灯下层为转向灯。前包围处加以银色H装饰件进行修饰，兼顾美观性和实用性，两侧为雾灯，车漆颜色有多种可选，具体只能等官方公布信息了。
车身轮廓偏方正，所以营造出一定体量感，车身表面经过内凹设计，视觉效果更丰富一些，后排配备隐私玻璃，不过为丰富视觉效果，最后排车窗加入一块车身同色面板。行李架、侧裙、门把手以及轮圈都采用熏黑设计，简约又不简单。方正的车尾轮廓尽量避免对车内空间造成侵占，方形尾灯由熏黑饰条连接，横穿过小书包，看起来并不单调。算上车尾的小书包，车身长度达到了4999mm，长度介于豹5和豹8之间，轴距跟豹8保持一致，均为2920mm。
内饰配色有都市橙和时尚灰两种可选，中控台布局时尚精致且具有硬派风味，悬浮式中控屏相当显眼，下方是空调出风口。集成比亚迪新一代智慧生态系统，支持互联好孩子智能宠物、儿童安全座椅、全景影石Insta360全景相机X5等配件的加装，为日常用车提供更多便捷，只不过又会增加不少开支。
中央岛台布局简约，最前方是一排物理按键，紧接着便是手机无线充电面板、杯架以及中央扶手箱，副驾驶前方的中控台上继续保留扶手，这也是硬派越野车的装饰，采用隐藏式布局的氛围灯在点亮之后更具高级感。关于车内空间表现和乘坐舒适度不需要担心，该有的配置都不少，具体可以耐心等待方便公布配置表，将后排座椅放倒后形成一个纯平大空间，临时搬个家不成问题。
虽说钛7更偏向于城市定位，但拥有24度接近角和25度离去角，行驶在一些非铺装路面以及进行轻度越野没有大问题，跟豹系列肯定是没法相比的，毕竟豹5采用的是专属DMO电驱越野平台，具备云辇-P、豹式调头、前后电子差速锁等硬派越野配置。钛7则采用最新DMS智能安全系统，提供两驱和四驱两种动力组合，整个动力系统与比亚迪唐L保持一致，略低于豹5，最大马力156Ps，更好兼顾动力输出和能耗，因此它的城市属性更强一些，偶尔进行越野没问题，但进行深度越野就不太行了。
个人觉得，钛7跟深蓝G318的定位比较接近，是一款产品力均衡的方盒子SUV，喜欢方盒子车同时日常用车场景以城市代步为主的消费者可以多了解一番。目前消费者最感兴趣的还是定价，一旦起售价超过25万，可能会劝退不少潜在用户，所以官方在定价方面还是要三思而后行，以免失去最佳发展时机。
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