5980元还带“省油+耐用”？五羊本田这次到底升级了啥？“三连升级”背后，五羊本田憋的是什么大招？

5980元还带"省油+耐用"？五羊本田这次到底升级了啥？"三连升级"背后，五羊本田憋的是什么大招？

刷手机的时候被一条消息刷屏了——2025年10月中旬，五羊本田正式发布了全新升级的PGX150踏板车，起售价只要5980元！

这价格一出来，摩友圈炸锅："这价格还买啥电动车？""雅迪、爱玛该慌了吧？"

要知道，这可是2025年摩托车市场"金九银十"冲刺阶段，五羊本田甩出"省油+实用+品质"三连升级，摆明了是要在6000元级通勤车市场"硬刚"到底。

那问题来了：不到6000块的踏板车，凭啥敢说"通勤神器"？

这次升级到底是噱头还是真功夫？

咱今天就来扒扒。

5980元还带"省油+耐用"？五羊本田这次到底升级了啥？

先敲黑板划重点，2025年10月正式上市的PGX150，官方指导价5980元起，比市面上同级别的电动车便宜不少（雅迪、爱玛的高端款都要6000-8000元），但换来的却是"油耗低、空间实用、品质靠谱"的组合拳。

当时很多人嘀咕："摩托车现在还有人买？"结果看完配置和实测数据，真香警告——这钱花得，太明白！

这次PGX150的升级集中在三个用户最扎心的痛点。

一是油耗真的省到家了。官方数据显示，PGX150的综合油耗约2.5L/100km，按照现在油价7.5元/升来算，跑100公里只需要18.75元，比电动车充电成本（按0.6元/度电、续航70km算，100km约需8.6元）稍高一点，但考虑到电动车电池衰减、更换成本（一组电池2000-3000元，3-5年换一次），PGX150的长期使用成本反而低。

这台车搭载的是五羊本田自家调校的150cc单缸风冷发动机，技术成熟度已经验证了十几年，皮实耐用是出了名的。

摩友圈有个说法："五羊本田的车，骑到报废都不用大修。"这次PGX150继承了这个传统，发动机质保期给到3年或3万公里，比很多同级车型（质保1-2年）更有诚意。

二是空间设计真的很聪明。

踏板车最大的优势就是储物空间，PGX150的座桶容积达到21L，能轻松塞进一个全盔加上雨衣、充电器这些杂物。对比同级车型，很多电动踏板车因为电池占位，座桶只有15L左右，连个全盔都放不下。而且PGX150的脚踏板是平的，不像有些车型中间有凸起，买菜、载货都很方便。

官方还特意做了个测试：座桶里能放3箱牛奶+2个快递盒，脚踏板能放一个折叠购物车，实用性拉满。

这对于每天通勤、买菜接娃的用户来说，简直是刚需中的刚需。

三是品质感比同价位车型高出一截。

五羊本田这次在PGX150上下了不少功夫，全车采用了LED大灯（很多6000元级电动车还在用卤素灯），前后碟刹标配（电动车这个价位很多还是鼓刹），前减震还用了液压减震器（骑过烂路就知道差距有多大）。

五羊本田的做工一直很扎实，车架焊接、漆面处理都是按照摩托车标准来的，不像很多电动车为了压成本，用料能省则省。

有摩友做过对比测试：同样骑3年，五羊本田的车漆还光亮如新，很多电动车的漆面已经氧化发白、锈迹斑斑了。

这就是品牌积累的技术底蕴，不是一朝一夕能追上的。

当时很多人觉得五羊本田就是个"老牌子"，产品都是老一套，结果PGX150这一波操作打脸——不到6000块的踏板车，油耗、空间、品质全都在线，甚至比很多7000-8000元的电动车还实用！

"三连升级"背后，五羊本田憋的是什么大招？

可能有人要问，为啥五羊本田舍得在6000元级踏板车里砸这么多配置，难道不怕亏本？

其实这背后藏着五羊本田对市场的"拿捏"。

先看大环境，2025年国内两轮出行市场早就不是"随便造造就能卖"的时代了——电动车品牌雅迪、爱玛、台铃全挤在这一赛道，竞争卷到"价格每降100元，配置就得加一点"。

但用户的需求反而"贪心"了，既要便宜（预算卡死8000元内），又要实用（空间能装货、续航够长），还要省心（不想频繁换电池、维修）。

再看五羊本田的算盘。

五羊本田是本田在中国的合资品牌，技术背景是本田全球化的摩托车研发体系，但价格策略一直很接地气。这次推出PGX150，五羊本田不是拍脑袋定价，而是拿着市场调研报告改的——比如油耗2.5L/100km，是根据"城市通勤族平均日行驶30-50km"的真实需求调校的；21L座桶容积是针对"宝妈买菜、上班族外卖兼职"的痛点设计；LED大灯+碟刹则是年轻用户吐槽"电动车配置太低"的回应。

技术底气在哪？

五羊本田的150cc发动机技术已经迭代了十几年，从早期的PCX150到现在的PGX150，核心技术一脉相承。这台发动机经过了高温、高寒、高原等极端环境测试，故障率控制在千分之三以内（行业平均水平是千分之五到千分之八）。而且五羊本田的供应链非常稳定，零部件都是本田全球供应商体系，品质把控很严格。

这也是为什么五羊本田敢给3年质保——因为人家有这个技术自信，不怕用户"薅羊毛"。

说白了，五羊本田这次不是"堆配置"，而是把用户"吐槽最多的地方"全改了，用技术实力把"便宜=低质"的标签狠狠撕掉。

这才是真正的"降维打击"——我不跟你拼价格战，我用品质和口碑碾压你。

6000元级通勤车"卷王"诞生？PGX150会逼疯谁？

现在问题来了，PGX150这一波升级，到底会搅动多大的水花？

其他品牌会不会连夜开会改方案？

从价格带看，PGX150的5980元起覆盖了雅迪、爱玛、台铃的主力电动车区间（5000-8000元）。

但对比同价位竞品，PGX150的优势太明显了。电动车虽然前期购车成本差不多，但长期使用成本高——电池3-5年就得换，一组2000-3000元；充电虽然便宜，但续航焦虑是硬伤（标称70km，实际骑50km就得充电）；而且电动车的保值率很低，3年后基本只能卖废铁价。

PGX150就不一样了。

油耗2.5L/100km，虽然单次加油要花几十块钱，但一箱油能跑200公里以上，没有续航焦虑；发动机皮实耐用，骑个10年8年都不用大修；保值率也高，3年后还能卖到原价的50%-60%（电动车只剩20%-30%）。PGX150的使用场景广——电动车冬天低温续航打骨折，夏天暴晒电池容易鼓包，长途骑行根本不现实；PGX150不挑环境，加油站遍地都是，想去哪就去哪，自由度完全不一样。

从用户群体看,PGX150的目标很明确——城市通勤族（每天30-50km代步）、外卖小哥（需要高频使用、低故障率）、小镇青年（想要便宜又有面子的代步工具）。

这些人以前要么买电动车凑合，要么咬牙上万元级的摩托车，现在5980元就能买到"省油+耐用+品质好"的五羊本田，谁还会将就？

业内预测，PGX150上市后，2025年Q4的6000元级两轮出行市场肯定要重新洗牌——要么电动车品牌跟着降价增配（但成本压不下来，利润会被压得很薄），要么市场份额被PGX150抢走一大块。

毕竟五羊本田最擅长的就是"把成熟技术平民化"，这次也不例外。

网友吵翻了！这些疑问你也有吗？

PGX150上市后，评论区成了"大型辩论现场"，咱挑几个典型问题聊聊。

第一个问题是"5980元买摩托车，不如加点钱买电动车环保？"

这话听着有道理，但算总账就不是这么回事了。电动车看似环保，但电池生产、报废处理的环境成本很高（锂电池开采污染严重，报废电池回收率不到30%）；PGX150虽然烧油，但油耗低、排放达到国四标准，而且发动机可以用10年以上，综合环境影响不比电动车高。PGX150的使用成本低——电动车3年换一次电池，每次2000-3000元，10年下来光电池钱就要6000-9000元；PGX150除了定期保养（每年200-300元），基本没有大额支出，10年总成本反而低。

第二个问题是"摩托车需要驾照、上牌，麻烦不麻烦？"

确实，PGX150需要考F证（摩托车驾照），报名费加考试费大概500-800元，还要花时间学习考试；上牌也要去车管所办理，费用200-300元。但换个角度想，有驾照、有牌照的车才是合法上路的，不怕交警查；电动车虽然不用驾照，但很多地方开始严查"超标电动车"（速度超过25km/h、重量超过55kg的都算超标），被查到扣车罚款，麻烦大。而且考个摩托车驾照也不难，科目一到科目四加起来两周就能搞定，一劳永逸。

第三个问题是"150cc的动力够不够用？会不会太肉？"

这个完全不用担心。PGX150的最大功率约9kW（12马力），最高时速能跑到90km/h以上，城市通勤、买菜接娃完全够用。如果你想玩激烈驾驶、跑山路，那可能需要排量大的车；但如果只是日常代步，150cc的动力既不会太肉（起步加速比电动车快），也不会太暴力（新手也能轻松驾驭）。而且五羊本田的发动机调校很线性，油门响应顺畅，不会有突兀的顿挫感，骑起来很舒服。

第四个问题是"五羊本田的售后服务怎么样？"

这个可以放心，五羊本田在全国有3000多家授权经销商和售后服务网点，覆盖了几乎所有地级市和大部分县城。日常保养、维修配件都很方便，价格也透明（官方会公示常用配件价格，不会乱收费）。而且五羊本田的车故障率低，很多车主骑了好几年都没进过修理厂，顶多换换机油、火花塞这些常规保养。相比之下，很多电动车品牌的售后网点少，配件还贵（因为不通用），维修起来反而麻烦。

五羊本田又给通勤市场"上了一课"！

从2025年10月PGX150上市这一战就能看出，五羊本田早就不只是"卖老车型"的厂了，人家现在玩的是"用户思维+技术下沉"——不到6000块的踏板车，油耗、空间、品质全给你拉满,还把价格压得死死的。

这哪是卖车？

分明是给同行"立规矩"！

下次再有人说"摩托车过时了"，咱就把PGX150的配置单甩过去：油耗2.5L/100km能跑200公里、座桶21L能装全盔、LED大灯+碟刹+3年质保，5980元还要啥自行车？

如果预算8000元内买代步工具，你会选"省油耐用"的五羊本田PGX150，还是"频繁换电池"的电动车？

评论区聊聊！