2万出头拿下500cc巡航！无极CU525链条版上市，这波操作太秀了

10月22日摩托车圈炸了锅，无极直接扔出价格炸弹——CU525链条版上市，售价仅21980元。要知道之前皮带版卖26666元，一下便宜4686元，把500cc巡航车门槛拉到250cc级别。这款基于销量超6万台热门车型改款的新车，换链条传动还保留核心配置，成了中量级巡航车性价比天花板。

这定价在500cc领域前所未有，和主流250cc巡航车价格差不多。对比竞品，闪300S价格接近但排量小很多，RA401同价却是400cc发动机。无极用494cc双缸水冷发动机玩起“同价高排”降维打击，明显是想巩固中大排量巡航车市场地位，靠传动差异覆盖更多需求。

对于摩友来说，这真是天大的惊喜。2万出头能摸到中排量双缸巡航车，以前想都不敢想。不少人看完价格直呼“无极这是要卷死同行”，毕竟花小钱办大事，谁能不心动？尤其是预算有限的新手，终于不用在排量和钱包间纠结，能轻松圆双缸梦。

上市当天，多家经销商门店挤满人。有位摩友早早就来等着，价格一公布，他立马坐上车感受。710mm的座高让165cm的他双脚轻松着地，挪了挪车，笑着说“这灵活性，市区通勤肯定方便”。还有人围着车研究链条传动，维修师傅现场演示保养，说“1000公里清洁润滑一次，跟给自行车链条上油似的简单”。

链条传动优缺点很鲜明。优点是动力损耗小，拧油门就能感受到直接反馈，山路出弯加速爽感十足，长途摩旅时，沙尘泥泞路况下更耐用，坏了路边修车铺就能修。但缺点也明显，运行噪音比皮带大，还得定期保养，不然影响骑行体验甚至有安全隐患。

不过核心配置没缩水，KEL525动力平台依旧给力，39.6kW最大功率、50.5N・m最大扭矩，搭配博世电喷和6挡变速箱，极速能到160km/h。安全配置也诚意满满，西互制动卡钳配双通道ABS+可关闭TCS，178kg轻量化车身和短轴距，新手也能轻松驾驭。

售后更是贴心，配件价格大跳水，消声器护罩从195元降到27元，降幅达86%。买新车还送1年主动道路救援，长途摩旅出故障也不用慌。这波操作把用车成本压得很低，让车主后续养车更省心。

选链条版还是皮带版，关键看需求。追求动力爆发、常跑长途或预算有限的选链条版；注重静音平顺、主要市区通勤的选皮带版。但最好还是去试驾，亲身感受两种传动的不同体验，毕竟适合自己的才是最好的。

无极这波“内卷”对消费者来说绝对是好事，不仅倒逼同行提升性价比，还让大家花更少的钱买到更好的车。现在试驾车已大批到店，周末咨询试驾的人络绎不绝。这场由CU525链条版掀起的市场风暴，最终受益的还是广大摩友，期待未来能有更多这样诚意满满的产品。