北美27.68万起！2026款马自达CX-90官图曝光，8座+四驱还能插混，国内啥时候能买？-有驾

马自达这次是真没藏着掖着！2025年9月刚放出2026款CX90的官图，这台品牌旗舰SUV的年度改款就直接引爆了车友圈——北美起售价约27.68万，还带8座布局，光这俩点就够国内大家庭车主眼馋的了。

其实这CX90早不是新面孔，2023年初就亮过相，这次改款算是“精雕细琢”。外观没瞎折腾，毕竟原来的设计就够耐看，倒是新增了个高级金属灰车漆，阳光下瞅着跟镀了层细闪似的，比那些烂大街的黑白配色显档次多了，基础色和选装配色也没少给，喜欢个性的也能挑到心头好。进了内饰更有意思，悬浮屏、数字仪表这些熟悉的布局都在，没搞那些花里胡哨的改动，却悄悄把Alexa语音指令给升级了——以前调个空调还得伸手按屏幕，现在张嘴说句“把温度调低两度”就行，简直是懒人福音。不过配置这事儿也得看版本，入门款用的是仿皮座椅，虽说质感不差，但顶配的Nappa真皮一对比，那柔软度和包裹性就显出来了，还带通风功能，夏天开车再也不用怕后背闷汗，这“刀法”倒是跟其他车企一个样，想享受就得加钱。

这次改款最让人眼前一亮的，是新增的3.3TurboPremiumSport版。这版本直接给配了运动套件，黑格栅、黑轮毂一上身，原本稳重的8座SUV瞬间多了股子冲劲儿，21英寸的轮辋看着就霸气。更实用的是牵引能力，直接提到了5000磅，差不多2.2吨，周末拖个小房车去露营，或者拉个摩托艇去湖边，都不用再额外找拖车，高阶安全功能也给拉满了，开长途心里也踏实。

动力方面马自达没让人失望，3.3T轻混分高低功率，高功率版扭矩能到500牛・米，加速的时候推背感妥妥的；2.5升插混系统也没丢，纯电续航能跑42公里，平时上下班通勤，充次电就能cover来回，不用烧一滴油，就算跑远路，加油也跟普通燃油车一样方便，不用焦虑续航。最关键的是，不管哪个版本，四驱和8AT变速箱都是标配，这可是同价位里少见的，冬天雪天开车，或者走点烂路，安全感都足得很。

不过国内车友这会儿只能干着急——这车目前还没正式引入国内，只有些进口的传闻在圈子里传。看看现在国内在售的马自达车型，CX5、CX50卖得还算稳，7月份销量也都在万台上下，但跟那些热门SUV比，还是差了点意思。这时候CX90的消息一出来，不少人都在琢磨：要是真能进口，会不会成为马自达在国内的“救市之作”？

网上关于这事儿的说法也吵翻了天。有网友泼冷水：“别瞎期待了，进口车哪次不加价？说不定到国内还得减配，把通风座椅、高阶安全功能给砍了，到时候花了大价钱，买的还是个‘阉割版’，还不如选现在市面上的7座SUV呢！”这话听着就让人不舒服，你咋就笃定马自达会减配？人家在北美市场向来以品控稳著称，就算进口，也不至于砸自己的招牌吧？再说了，加价这事儿也不是绝对的，要是市场反响好，厂家说不定还会调整定价策略，总不能一上来就把路堵死。

反观另一些网友的观点就实在多了：“我家俩娃，还得常带老人出门，8座SUV刚好够用，CX90这配置，不管是日常通勤还是长途旅行都合适，马自达的操控一直靠谱，要是真能进口，就算等俩月也值！”这话才说到点子上，现在不少家庭都有“多人出行”的需求，7座SUV第三排大多挤得像小板凳，8座布局才是真刚需，再加上插混和四驱，实用性直接拉满，这样的车能不让人期待吗？

想起前几天刷到车友群里的聊天，有人说在某港口看到疑似CX90的测试车，还拍了几张模糊的照片，群里瞬间就炸了锅，有人问“能不能找关系提前订车”，有人纠结“插混版会不会比燃油版贵太多”，还有人盘算着“要是进口了，4S店啥时候能有现车，带全家去试乘”。这场景特真实，毕竟对很多人来说，选车不是选个代步工具，而是选个能装下全家幸福的“移动小家”。

其实这事儿也反映出现在的汽车市场趋势：大家不再只看品牌、看价格，更看重实用性、配置和性价比。像CX90这样，既有8座的大空间，又有插混的经济性，还有四驱的安全性，刚好踩中了很多家庭的需求点。北美市场已经有不少好评，有人说“这是马自达最懂用户的一款车”，也有人说“27万多的起售价，能买到这配置，值了”。