打开车门坐进去，第一感觉就是那种操控还得靠眼睛的体验。你觉得上了车，最烦的是什么？我自己一直觉得，就是得低头又得手划菜单。前几天看那个新概念车，居然把中控屏都取消了，只留下几个随手可调的小按钮和投射在挡风玻璃底部的显示，几乎不用低头操作。这画面倒挺震撼——我在想：未来是不是只要几十年后，咱们开车不需要再看屏幕了？
我小时候开车，还只是那种旋钮和拨杆，操作简单直观。你看，我的叔叔开老款桑塔纳，每次调空调、调音量，都是旋转一个老式的旋钮，少了很多繁琐。那时候，车内就是实体按键占多数，操作感觉就跟拨电话一样，顺手顺心。科技一进去，什么都往屏幕上堆——调温、导航、娱乐，全靠屏幕点点点。
估算一下，现代这样的车，菜单层级我就少说过吧？至少得点够两三次屏幕才到调座椅的功能，手指滑了半天，眼睛还得跟着屏幕跑。明明我就在开车，但都惯性去找实体按键。你说，这算不算被屏幕绑架？
说到这我突然卡壳了，Modern的设计主管 Simon Loasby说不要一味取消按键，我倒觉得他这话说得挺中肯。很多人都忘了，按键那种的直接性和反馈感，是屏幕给不了的。你按一下，感觉很确定，没得你走神什么的。而触控屏，再快也得盯着看，不能盲操作；特别是开高速，手忙脚乱，还不如实体按键一到位。
他还提到：我们要让操作更直接——比如调温、音量、座椅加热，这些高频操作，不能每次都去点菜单。其实我觉得这个原因很现实——用惯了实体按钮，再说就算是语音指令，也不能百分百准确，而且有时候风大、喇叭响，你说话都得重复三遍，真的麻烦。
我刚才翻了下笔记/相册，看到我上次去展厅时的照片：那台没有中控屏的车，简单干净。中控台上只剩几个实体按钮，质感还不错。关键是操作时不用找半天，握紧方向盘就能调个温度——这个感觉，好比开车是本能反应，按键就像你手指的延伸。可我又在想：未来屏幕是不是真要被彻底移除？
其实我不太确定这个未来有多快到来。技术是发展着，但消费者惯也是个大问题。比如我一些同事，别看他们每天叽叽喳喳谈新车，真正开起来，还是惯实体按键那份直截了当。你问我：那为什么还会有屏幕依赖这么大呢？我猜除了科技公司要卖更多的屏幕外，可能还有一种科技炫耀的心理。
但我觉得，设计师其实也在折腾：一边说不要屏幕太多，一边又在尝试贯穿式灯条、无限屏的炫技。你能想象导航，变成一条灯光幕，完全没有实体按钮的界面？我试着打个比方：就像手机厂商不停推折叠屏，技术越多，用户越迷茫——到底是真方便，还是被折腾？
说到这，我还挺迷惑的：这是设计的趋势，还是行业的风向标在变？现代那些思想先锋其实也没全抛弃实体按钮，比如调空调或冷热调节，都还保留了实体按键。你能想到一个事实：即便未来屏幕越多，实体按键反而可能不完全消失？我觉得，毕竟有人喜欢触感的反馈，而且操作不用看。
我还在思考：是不是这一切不过是市场模糊的界限在调整？就像我常跟朋友说：现代车设计，就像调味料调配，不能死用一种。千万别搞死了那份自然直观的感受。
（这段先按下不表）
我觉得未来的汽车设计，一定是兼容并包——有屏幕，也要有按键。解决方案大概就是：保持实体按键的必要性，但让那些高频功能尽量以人为本、直接操作。运营原理其实不复杂——比如你心里默念：我要调音乐音量。可以靠按钮，不用看。而屏幕保留一些额外功能，比如导航信息、设置参数。
但我心里还在纠结：这样的调整，究竟会不会成为一种回归？车企们真心喜欢折腾各种新花样，但最终，用户还是期待能用得顺心。你会不会觉得，开车其实没那么多套路，最重要的，还是操作快到令人惊喜。
忽然想到：未来会不会有人发明一种触感投影，让你在空气中通过手势点点点？听起来挺科幻，但也不无可能。那样，实体按键就真成弥足珍贵的情怀了。
走出展厅时，我看见一位修理工看着那台没有中控屏的车，他说：这个车反正我觉得有点怀旧了。不知道他是不是在怀念那种用实体按键调空调的纯粹时代。
究竟，未来是不是只会变得更看不见的操作，还是会有人坚持用触感说话？这或许，只能留给时间去找答案。你有没有想过，下一次坐在车里，摸到的那个按钮，可能会变得越来越稀少，而留给我们的，除了惯，还有点点的期待吧？
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