如今，已经没有哪个车企敢小看比亚迪了。
到了2025年，比亚迪又刷新了几项新纪录，其中第1400万辆出厂的车主竟然是巴西总统，这个成就可真是难以被其他车企赶超啦。
我还以为，今年中国的汽车厂商也差不多了，比亚迪的辉煌时光大概也就到此为止了。
结果到年底的东京车展，比亚迪再次站上了舆论的风口浪尖。
事情是这样的，日本东京每两年就会办一次的车展，叫做日本移动出行展。
这可以看作日本汽车产业发展的一个导向，也是未来汽车成长路线的一个标尺。
作为汽车大国，日本的汽车产业实力可是杠杠的，再加上本土品牌竞争力十足，几乎很难见到其他国家品牌的车出现在东京车展上。
这主要是因为，日本每年汽车销量大约在470万辆左右，可90%还是本土品牌占主导，外来品牌在日本几乎难以立足。而咱们国家目前也就比亚迪一个品牌出现在了东京车展上。
这不仅代表了中国汽车的自豪，也展现了中国汽车走向国际市场的一角。
要让中国汽车亮相东京车展，除了品牌要在日本有名气之外，还得拥有更丰富的科技元素才行。
在日本，比亚迪的知名度大概是40%上下，这可都是靠真正请明星代言，经过一段时间的磨炼才积累起来的。
说到科技实力，现在中国车里的佼佼者非比亚迪莫属，无论是自动驾驶技术，还是省油效果，又或者是底盘调校，比亚迪全都走在前头。像最近特别火的腾势N8L，那真是越级体验，满足感爆棚。
这事儿一点都不夸张，也不是在自我吹嘘，N8L在210公里时速的鱼钩测试里没翻车，还创了纪录。同时，在11级大风下，150公里每小时的速度也稳稳不跑偏，真是技术实力的体现。
曾几何时，这种技艺咱们国家的人几乎都别指望能学会，要是十年前有人说中国汽车能出口到日本，甚至某些方面还远远领先日本，估计大家都得觉得他脑袋不清楚。
如今，比亚迪用实际行动告诉咱们，只要敢于持续攻坚，终究梦想一定能变成现实。
最后我得跟你说，东京车展一瞧，未来汽车的发展趋势啊，就是智能化和电动化。比亚迪已经站在了前线，中国的汽车行业也在领跑这波潮流。
腾势N8L大六座安全又豪华的SUV，绝对是不容错过的选择。
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