先说说丰田，你发现没？很多城市的出租车、网约车，好多都是丰田的卡罗拉或者雷凌？为啥这些天天跑、一天跑几百公里的车会选丰田？
有个师傅说，他修过一辆卡罗拉出租车，跑了快 60 万公里，除了正常换机油、刹车片、轮胎，发动机和变速箱压根没动过… 你想想，60 万公里是什么概念？ 普通家用车一年也就跑 1 万公里，这相当于开 60 年！
君认为，丰田的质量好，其实不是因为技术多先进，而是因为它 “不折腾”... 发动机多是自然吸气，变速箱要么是 AT 要么是结构简单的 CVT，零件也都是用了好多年的成熟款，故障率能不低吗？
不过话说回来，丰田也不是没缺点，比如动力确实肉，起步的时候踩油门，感觉车有点 “懒洋洋” 的，追求推背感的人可能不喜欢。
再看本田，好多人说 “买发动机送车”，这话有点夸张，但本田的发动机确实有东西。比如老款飞度的 1.5L 地球梦发动机，好多改装爱好者喜欢改它，动力能榨出不少来…
但修车师傅也说了，本田的问题比丰田多一点。比如前几年本田 1.5T 发动机不是有 “机油增多” 的毛病吗？虽然后来厂家召回修了，但好多车主心里还是有疙瘩。
还有本田的 CVT 变速箱，师傅说他修过不少本田的 CVT，大多是车主喜欢暴力驾驶，比如经常地板油、急加速，时间长了变速箱就容易出问题… 丰田的 CVT，因为调校得比较保守，反而不容易坏。
君猜测，本田是把多心思放在了动力上，所以在耐用性的细节上，就没丰田那么抠了？ 比如本田的发动机零件间隙设计得紧凑，追求高转速表现，但长期高强度用，磨损就会比丰田的大一点。
然后是日产，日产给人的印象是 “移动大沙发”，坐起来舒服，这点没话说。但说到质量，师傅们的评价就有点两极了。
有个师傅说，他修过的日产车，大多是变速箱出问题 ... 日产的 CVT 变速箱，要是不按时换油，或者经常跑堵车路段，很容易出现顿挫、打滑的情况。
为啥？ 因为日产的 CVT 散热设计不如丰田，堵车的时候频繁起步停车，变速箱温度容易升高，时间长了就容易坏… 还有日产的车身，好多车主反映 “皮薄”，比如小剐小蹭一下，车身就容易凹进去，虽然这不影响驾驶安全，但看着也闹心。
不过日产也有优点，比如发动机挺耐用，比如轩逸上的 1.6L HR16 发动机，好多车开十几年，发动机也没啥大毛病，就是变速箱得 “娇生惯养” 着点，6 万公里就得换一次变速箱油，不能像丰田那样拖到 8 万公里。
还有个点，君觉得挺重要的 ... 二手车保值率。 你去二手车市场问问，同年份的丰田、本田、日产，丰田的保值率基本是最高的。
比如 2019 年的卡罗拉，现在还能卖个 7 万多，同年的轩逸可能就 6 万多，本田思域能卖 7 万左右，但思域的前提是没出过变速箱问题…
为啥丰田保值率高？说白了，就是大家觉得它不容易坏，买二手的也省心。 有个二手车商说，收丰田的车最放心，因为很少遇到 “暗病”，本田的车得仔细查变速箱，日产的车得看 CVT 的保养记录，麻烦得多。
不过话说回来，质量好也不是绝对的，还得看你怎么用。 比如你天天市区代步，开得慢日产也挺靠谱；你喜欢偶尔跑个高速、超个车，本田的动力够用，只要别太暴力，也没啥问题；你要是打算开十年不换车，平时保养也不勤快丰田肯定是最省心的。
有个师傅说，他见过有人把日产轩逸开成 “老爷车”，也见过有人把本田思域开坏变速箱，关键还是用车习惯…
还有人说，日系车现在不如以前了，减配严重。 君觉得这话有点道理，但横向对比同价位的合资车，丰田、本田、日产的质量还是在线的。
比如丰田的 TSS 智行安全系统，全系标配的车型越来越多，安全性上没缩水；本田虽然减配了部分车型的后防撞梁，但现在又加回来了；日产的 CVT 虽然以前有问题，但新款也改进了散热…
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