享界S9T旅行车预售火爆，1小时订单破万

享界S9T旅行车预售火爆，1小时订单破万

8月18号那天早上，微信群里就炸开了锅。有人一边发着“快抢”的截图，一边感叹：这年头旅行车都能卖成这样？原来是鸿蒙智行的新车型——享界S9T开始预售了，起步价挂在32.8万，说是还会再便宜点儿。群友小李直接下单，他说：“价格要真和轿车版差不多，这配置，不买亏大了。”

其实享界S9T算是这个品牌的第二款新车，也是鸿蒙智行第一次玩旅行车路子。一开订，华为那边产品总监彭磊就在微博上放话，说1小时小订就过了一万台。这速度，让我想起去年某个SUV刚上市时也是这么个节奏，不过后来交付慢得让人抓狂。

前脸还是熟悉的寰宇美学，大灯两侧用的是星钻工艺，看着挺唬人，中间拉根贯穿灯带，那种夜里一亮谁都认得出来。师傅看见照片第一句就是：“哟，这鼻子做得跟以前的不一样咯。”最有意思的是，新标志“寰宇之星”第一次出现在这台车上，有点像老上海滩那些洋气牌子的味道。

侧面线条走简约路线，没有花里胡哨，但后面掀背造型一出来，瞬间有点欧洲范儿。我家楼下邻居一直嚷嚷要换辆能装自行车又能拉狗的，他盯着那顶上的行李架和隐藏门把手直嘀咕：“这种设计才叫懂生活。”轮圈密密麻麻，看起来洗起来估计费劲，不过确实挺显高级。颜色选项也多，从流光银到深空灰六种，每次去4S店都纠结半天选哪个，其实最后还不是媳妇一句话定夺。

尾部给我的感觉很饱满，新出的贯穿式星云尾灯据说晚上特别好看，“北汽新能源”和“享界S9T”字样也印在下面，小区保安叔叔问我是不是纯电，我只能笑笑说：混动、纯电都有啊你猜猜？掀背门加扰流板倒是真心方便，上次帮朋友搬家，那种平整空间真比传统三厢省事不少。

尺寸方面嘛，其实跟之前那个轿车版几乎一样，就是高了6毫米。我爸看到参数表愣是没找出区别，还打电话问销售到底高哪去了。销售憋半天回他一句：“主要还是考虑到后备箱空间和乘坐舒适度。”

内饰部分配色四套，我个人偏爱松露棕，总觉得耐脏又不失档次感。有意思的是中控屏幕特别大，一个12.3英寸仪表盘、16.1英寸3K主屏、副驾娱乐屏还有个MagLink Mini控制屏，全新鸿蒙智能座舱4.0版本——听技师吹牛皮说以后还能OTA升级更多功能。不过方向盘变成D型三辐式，用起来刚开始怪别扭，但据说打方向更顺手些（反正老司机嘴硬）。还有一点冷门配置：2.0智能投影巨幕系统，上回试驾的时候后台调皮的小哥偷偷连手机放电影，把副驾乐坏了。

安全配置这一块，他们官方吹得很厉害，说首批搭载HUAWEI ADS 4，有36个传感器啥激光雷达、毫米波雷达乱七八糟地全塞进去了。我隔壁王师傅修电动车二十年，他摇头嘟囔，“技术再好，也不能太信自动驾驶哈。”不过实际体验下来，在城市环路自适应巡航确实比上一代灵敏不少，就是偶尔遇到非机动车突然窜出来还会急刹一下，下雨天建议大家还是别太迷信辅助驾驶这些玩意儿，多留神眼睛靠谱些。

动力选择比较丰富，两驱四驱随便挑；纯电最大功率227千瓦；增程版则用1.5T增程器+227千瓦电机组合，据厂方介绍100kWh巨鲸电池最高续航801公里——当然这是理想状态，我群里的老司机跑高速一般都是七折打底。另外增程版本搭载雪鸮智能系统，据销售顺嘴提过冬季表现不错，但夏天空调猛的时候掉电也快，这是所有新能源通病吧？

聊到竞品对比，有人拿腾势Z9GT EV、DM，还有蔚来ET7作参考。这几款价格基本都在35-50万区间徘徊，小张吐槽腾势维修周期长一次等配件等仨礼拜，而蔚来的服务倒是真的贴心，就是预算超标。他们觉得，如果最终售价真的压下来，那享界这台可能会冲击市场格局。但业内八卦讲，目前产能压力不小，要是真火爆，到时候交付时间可不好保证，这也是每年新车型上市绕不开的话题之一。

至于实际用起来咋样，还真有群友分享段子：前阵子北京暴雨，他开着车辆涉水回家，中控报警但没熄火，到家充完一次就恢复正常。他怀疑是不是底盘密封做得扎实，也有人提醒最好检查一下线束防水胶圈，否则日久容易藏隐患。这类细节平时容易忽略，可出了问题维修费用可不是闹着玩的事儿，所以买回来记住常规检查别偷懒！

最后插播一个生活场景，上周末楼下邻居已经预约试驾准备带全家去郊游，她婆婆念叨一定要看看后排空间够不够躺平睡觉……其实很多家庭用户买旅行车就是图这个便利性，不然干嘛不用MPV呢？

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