领克07 EM-P，上市一个月，下线一万台。
这数字讲真，在现在这个时间点，有点玄学。
大家都在降价，都在互殴，都在比谁更能哭，你领克突然整这么一出，什么意思？
不装了，摊牌了，是吧？就是要告诉所有人，我不仅要卷，我还要当那个掀桌子的人。
过去买车，特别是20万这个价位，那叫一个折磨。销售的嘴，骗人的鬼。什么入门版，就是个压缩毛巾，看着有，一泡水啥也不是。想要个好点的配置？加钱。想要四驱？加钱。想要激光雷达这种听着就666的东西？诶，不好意思，请出门左转看30万以上的爹。
这就是车圈过去的行为艺术，PUA用户的终极形态。大家默认了，习惯了，甚至麻木了。
但领克07 EM-P这次干的事，就有点不讲武德了。它把过去30万、甚至50万的车才给你的东西，直接塞进了20万的车里，而且是标配。
标配四驱，标配激光雷达。
这他妈才叫诚意！
这是什么概念？这就等于你去吃沙县小吃，老板突然给你端上来一盘佛跳墙，还说，这是咱们的标含套餐。同行直接就给干沉默了，隔壁桌的比亚迪和深蓝都看傻了，这哥们儿不按套路出牌啊，上来就自爆卡车。
写到这里我突然觉得，我把领克形容成一个自爆卡车，可能有点夸张，但你仔细想想，这事儿它还真就是这么个道理。
以前的竞争，是蛋糕就这么大，我多切一块，你就少吃一口，大家还讲点体面。现在的竞争，是黑暗森林，是你死我活。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那领克07 EM-P就是连桌子上的蜡烛都没放过。
最好的防守不是防守，是直接把餐厅给爆了。
再看它的技术，什么EM-P系统，1.5T发动机配三电机，5.1秒破百，纯电续航240公里，亏电油耗4.2L。
三体人看了这数据都得重启一下。
这数据摆出来，就差把“全都要”三个字刻在发动机盖上了。动力要猛得像个战神，续航要长得像个老僧，油耗要低得像个会计。这已经不是造车了，这是在修仙。这车的目标用户画像已经很清晰了：既要又要还要的究极缝合怪。
讲真，我作为一个开了几年电车的中年人，对这些数字早就脱敏了。什么CLTC，什么零百加速，都是虚的。我最关心的是，当我妈坐在副驾，我一脚电门下去，她会不会把早饭吐我车上。我关心的是，当我堵在晚高峰，看着电量往下掉，我心里会不会发慌。
领克这套EM-P，试图把这几个互相矛盾的东西捏在一起，就是为了解决我这种人的精神内耗。这事儿，它成了。
说起来，最近小区门口的烤肠都涨到四块一根了，也不知道他们用的什么科技与狠活。
当然，一定会有人说，自动驾驶这东西，关键不在你硬件多牛逼，而在于路况有多复杂。你给车装上千里眼顺风耳，也架不住一个逆行的“老头乐”给你上强度。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这话对不对？太对了。但逻辑不是这么算的。
对于很多用户来说，他可以不用，但你不能没有。这就跟奔驰的品牌一样，它最值钱的就是那个标。你买的不是车，是一种“我拥有了”的心理满足感。领克就是把这种过去专属于豪华品牌的“满足感”，用一种近乎粗暴的方式，砸给了20万的用户。
加大，加大，再加大。
所以你看，领克07 EM-P的成功，压根不是什么深刻洞察用户需求，也不是什么价值革命。别整那些虚的。它的核心逻辑就一句话：我不过了，你们也别想活。
它在用一种“道诡异仙”的方式告诉这个蛊场：规则是用来打破的，体面是留给死人的。要么成仙，要么成盒。就问你怕不怕？
它不是来做蛋糕的，它是来把餐厅给爆了的。通过这种自残式的配置拉满，它强行在20万这个血海里，开了一扇通往高维世界的任意门。
能过去，就是能过去。
过不去，就是过不去。
所以，领克07 EM-P的成功秘诀是什么？是技术吗？是营销吗？都不是。是它悟了。它悟到了，在如今这个世道，想赢，就得先让自己变成一个疯子。
本新闻旨在引导公众树立正确价值观，如发现内容有误或涉及权益问题，请及时联系我们修正。
全部评论 （0）