长城坦克累计销量破70万，越野基因也能当家用

公开资料显示，坦克品牌自2021年独立运作以来发展迅速，截止今年7月累计销量突破70万辆。上个月全品类销量约2.0万台，同比增长7.16%；其中新能源车型卖出1.07万多台，占比超过半数，数据看起来相当亮眼。

硬派越野不只是吹牛。坦克已搭建起从2.0T到4.0T的“全动力矩阵”——2.0T汽油、2.4T柴油、3.0T V6、4.0T V8，覆盖从家用到极限越野的动力需求，这让消费者选车时更有余地。

越野这活儿讲规矩。根据公开资料，2024年10月起，品牌在“虎克之路”活动中推进了越野分级体系，把“人-车-路”做成三位一体的评估，目的在于让热爱越野的人能更安全地入门，也降低盲目冒险的风险。活动中，品牌、车主和场景被分层匹配，既有教学性质，也带有实操演练。

在“环塔欢乐周”等场合，坦克、哈弗、长城炮等车型频繁出现，车友聚在一起试车、切磋，既是圈层文化的延伸，也能为产品口碑加分。另据活动通报，坦克Hi4车队在T2.E量产新能源组夺冠，这对品牌的新能源越野形象有推动作用。

说回家用属性。厂方已发布新一代坦克500即将开启预售的消息，新车在舒适性和娱乐性上有明显升级：Nappa真皮座椅、15.6寸中控悬浮屏、后排17.3寸娱乐大屏、主驾驶头枕扬声器，以及车载冷暖冰箱、流媒体后视镜、50W双无线快充等配置，既照顾到旅途的舒服，也兼顾家庭场景。官方还推出了8月购车优惠，短期销量或将因此受益。

对普通买家有几点实用参考：一是明确需求，越野频繁和城市家用的配置侧重点不同；二是新能源与燃油各有利弊，充电条件、保养成本要算清楚；三是越野需要配套培训和安全意识，分级体系能帮新手把进门门槛降下来，但并不能替代经验。未来可以关注坦克在细分市场的延展、新能源越野的基础设施完善，以及后续车型的实测口碑。

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