上次陪哥们儿去给他那索纳塔做保养，结算单出来才398块钱，旁边一个开日系车的大哥看得眼睛都直了。说起来，如今好多新车，保养手册上写得那叫一个宽松。他们把间隔时间写长了，就是为了卖车的时候听起来省钱，给大家感觉这车养起来不费钱。可要是真按照那个时间来，后面车子出了毛病，修车的钱可比你省下的保养费多太多了，到头来反而亏大了。
尤其是那些带涡轮增压的车子，简单说就是发动机里面有个小风扇，让车跑得更快更有劲儿的那种，因为发动机工作时候温度特别高，压力也大，里面的机油就会用得特别快，性能下降得也快。手册上还写一万五公里才换一次机油，那心可真够大的。
我就有个朋友，他的车也是带涡轮的，他就特别相信手册上说的一万公里才保养一次。结果呢，跑到六万公里的时候，发动机就开始亮故障灯了，开起来也不对劲。一检查，发现发动机里面积碳很厚，就是烧油留下的脏东西，油泥也挺多的，就像锅底结了一层厚厚的油垢。
修起来可不是个小数目，要好几千块钱呢，之前省下来的那点保养费，根本不够补这个大窟窿，真是得不偿失。
还有人说防冻液能用十年才换，这话听听就算了，别当真。防冻液这个东西用久了会慢慢失效的，它的主要作用是冬天抗冻，夏天耐高温，用的时间一长，它抗冻能力和耐高温能力都会变差。
特别是在咱们北方，冬天动不动就零下二三十度，万一防冻液失效真给冻住了，把发动机里面的水箱或者缸体这些重要部件冻裂了，那麻烦可就大了，修起来也是一笔巨款。所以说，早点换掉，也花不了几个钱，就图个心里踏实，避免以后出大问题。
咱们都说车子就是个工具，这话说得没错，但工具也得按时照看，仔细维护啊。这就好比咱们家里的菜刀，钝了就得磨一磨，不然切东西不顺手，一不小心再切到自己的手，疼的还是自己。车子也是一样，该保养的时候不保养，等真出了问题，影响的还是咱们自己用车。
4S店肯定想多赚点钱，这是人之常情，所以他们有时候会推荐一些没必要的保养项目，那些花里胡哨的保养咱们肯定要拒绝，没必要跟着瞎花钱。但车子那些真正需要的，关系到安全和耐用的基础保养，就一点都不能省。
所以说，咱们得在厂家推荐的保养周期，车子平时实际是怎么用的，还有自己口袋里有多少钱之间，找到一个最合适的平衡点。
别只听保养手册上怎么说，手册上的周期往往是理想状态下的，一般的驾驶条件可能达不到。咱们也别完全被4S店给绕晕了，他们说的也不一定全是对的。平时可以多问问那些开了好久车的老司机，听听他们的经验之谈，多了解自己车子平时是怎么开的，路况怎么样。
要是平时大部分时间都在城里跑，经常堵车走走停停，那机油就早点换，比如五六千公里就可以考虑换了。要是经常跑高速公路，车速稳定，发动机磨损相对小一些，那检查周期可以稍微宽松一点。
总之，自己对车子的情况心里有谱，知道它大概什么时候需要做什么样的保养，这才是最重要的。毕竟车子是为咱们服务的，咱们不但要会开，也得会养。钱要花在刀刃上，该省的省，该花的就得花，这样车子才更可靠，咱们开着也更省心。
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