摩托莫里尼亮相摩博会，自研1200平台引发热议，车友圈纷纷期待

这几天，群里突然有人发了张照片，上面是摩托莫里尼的新车盖着红布，旁边重庆摩博会的展馆牌子挺扎眼。我那做销售的表弟在重庆，前脚刚下班就给我打电话，说他们那行现在很盯这个意大利摩托品牌，尤其是今年这场会，整个圈子风向有点变了。

得先交代一下背景，摩托莫里尼这牌子，不算大众脸，前两年在路上能遇见的车少得很。早些年在欧洲玩得挺开花，但国内一直是小众那一路。去年听说他们内部开了闭门会，说要在中国“深扎个根”，像市场部的王姐说的，意思是别再搞“进口商贴牌销售”那一套了。结果这次摩博会，猛地就听说他们抖出了自己鼓捣出来的动力平台，而且不是玩票，直接上1200排量的ADV——同行师傅嘴里总爱叫"公升级探险"。不走老路，看来真是急着甩掉对外源动力的依赖。

喝茶的时候，邻居老褚唠句，“这新平台，国产能扛得住不？可靠性没几年见不出来。”确实，朋友们心里打鼓：发动机是不是自己设计的？国产部件多不多？隔壁修车铺那师傅插话，说配件最好别整怪模怪样，“前几年哪个进口牌子不都卡在这了”。据表弟顺嘴一提，现在他们散会时经常讨论，怕这个发动机出新病，毕竟国内不是德系那套售后体系，真要是熄火街头，找谁喊救命？

不过这次声势不小，摩托莫里尼一口气带了仨新ADV，据说还加了款海外亮过相的350小巡航。老马头回听到的时候就笑，说“这不跟国产厂学的嘛，多规格打包上市，专治选车纠结症”。据一专门骑长途的群友自测，上一代莫里尼的中小排量全段动力曲线总觉得“闷着点”，要是真自研动力底子能提升，高速巡航用起来，油门传递的劲舒服不少。

有意思的是，这回主推什么“长期主义”，据新闻部那边的熟人说，他们老板直接给渠道商灌鸡汤，说“眼光要放长远”，不玩打鸡血那套。意思多磨产品，别光凑销量。回头想想，这几家欧洲摩托，谁不都这样标榜自己。只不过在国内，修车工都说“实际能不能皮实用得久，看你售后脑袋瓜子怎么转”。

车友圈里最近特别热闹，关于这个自研1200 ADV，各种揣测。有人关心避震什么配置，有师傅悄悄爆料，说这车隐藏选配里头塞了自动续航加热把套，还有一键侧撑收起防熄火装置，这点以前只见过意大利大厂玩。还有传说已经有人撞车事故提前测过——听说油箱抗摔比某友商牢靠点，但伤车也重，修起来等件得半个月，好像还低估了交付压力。

其实真要讲实际情况，摩托莫里尼现在渠道并不算完整，小地方没有官方授权点，很多地儿还得网店下单提车，后续保养得自己找路子。亲戚去年买了那款X-CAPE，跑了趟大理，说当地五天找不到原厂滤芯，差点上淘宝买冒牌货，售后口碑就那样。

行业八卦倒也乱哄哄。卖森巴的老曲咧咧，老说现在大牌一个个都盯紧了，看谁最先把自研大排平台站稳，那后面估计会挤爆了模仿跟进。还有个“老前辈”坚持多说一句：品牌还得做点“新故事”，光靠新平台，不够让人买账。

说起结尾，想起前阵子有个车友自驾摩旅，选的正是上一代莫里尼，走川西还在微信群里晒了路边雪崩的视频。他说新车要是真能消停点，再来趟无人区试试，不怕这路上的泥和石头折腾——关键是下次别让家属再抱怨蹲4S排队等件的那点糟心就是了。哪天要真能像他说那样，发动机自研又能扛得住西北风沙，那中国的高端摩托圈子怕要多点聊天的料了。